中國崛起為全球第二大空軍強國，標(biāo)志著冷戰(zhàn)結(jié)束以來全球軍事力量格局最具影響力的變化之一。目前，中國空軍已擁有除美國空軍之外規(guī)模最大的現(xiàn)代化作戰(zhàn)航空力量。

本文是馬來西亞《亞洲國防安全》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。

俄羅斯空天軍在經(jīng)歷多年戰(zhàn)損、工業(yè)瓶頸、制裁壓力以及特別軍事行動和與北約持續(xù)對抗所帶來的高強度作戰(zhàn)需求后，目前僅擁有約1300至1500架作戰(zhàn)飛機。

相比之下，根據(jù)公開來源評估數(shù)據(jù)，中國空軍目前擁有約2000至2500架作戰(zhàn)飛機，編制為110至130個中隊。中國空軍不僅在數(shù)量上已經(jīng)超越俄羅斯，同時還以任何國家都無法匹敵的工業(yè)規(guī)模加速推進質(zhì)量現(xiàn)代化建設(shè)。

數(shù)量上的反超不僅僅是象征意義上的榮譽，因為作戰(zhàn)航空力量的規(guī)模直接決定了戰(zhàn)斗機出動率、戰(zhàn)損承受能力、分布式作戰(zhàn)韌性，以及在高端常規(guī)戰(zhàn)爭中維持長期多方向空中戰(zhàn)役的能力。

這一轉(zhuǎn)變反映出中國過去十余年來持續(xù)實施的發(fā)展戰(zhàn)略，即重點推進自主航空航天工業(yè)建設(shè)、綜合傳感器作戰(zhàn)體系、隱身戰(zhàn)機研發(fā)、電子戰(zhàn)能力提升以及大規(guī)模部隊結(jié)構(gòu)改革，目標(biāo)是為印太地區(qū)高強度同級別軍事沖突做好準備。

與此同時，中國快速擴充的戰(zhàn)斗機部隊開始由國產(chǎn)四代半和第五代戰(zhàn)斗機組成。這些戰(zhàn)斗機具備網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力、遠程超視距交戰(zhàn)能力、先進的電子攻擊作戰(zhàn)能力以及一體化傳感器融合能力，而這些能力過去幾乎完全由西方空軍所主導(dǎo)。

中國空軍現(xiàn)代化的發(fā)展軌跡還表明，北京政府成功地將國家工業(yè)政策轉(zhuǎn)化為軍事航空航天產(chǎn)能，使戰(zhàn)斗機年產(chǎn)量遠遠超過俄羅斯當(dāng)前水平，同時不斷縮小與美國空軍之間的技術(shù)差距。

從戰(zhàn)略層面看，這種擴張增強了中國在第一島鏈范圍內(nèi)實施反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）作戰(zhàn)的能力，同時也使自身能夠?qū)⑦h程空中力量投送至菲律賓海以及西太平洋周邊的爭議海域。

作為僅次于美國的歐亞大陸最強空中力量，中國的崛起也正在從根本上改變莫斯科與北京之間的軍事關(guān)系。未來十年，俄羅斯可能越來越依賴中國航空航天制造業(yè)以及電子系統(tǒng)現(xiàn)代化能力。

雖然美國憑借遍布全球的基地體系、豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗、龐大的隱身機隊、空中加油機群以及完善的一體化作戰(zhàn)保障體系，仍然保持壓倒性優(yōu)勢，但中國不斷加快的發(fā)展勢頭已經(jīng)成為自蘇聯(lián)以來美國面臨的最嚴峻的長期空中挑戰(zhàn)。

殲-20與殲-35隱身戰(zhàn)斗機擴張重塑亞洲空中力量格局

第五代戰(zhàn)斗機隊規(guī)模的的擴張，已經(jīng)成為中國航空航天轉(zhuǎn)型最明顯的標(biāo)志。因為中國空軍目前擁有的現(xiàn)役隱身戰(zhàn)斗機數(shù)量，已經(jīng)遠遠超過俄羅斯蘇-57量產(chǎn)機和原型機的總和。公開數(shù)據(jù)顯示，中國目前擁有約300架殲-20隱身戰(zhàn)斗機。一些評估認為，隨著制造基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈效率持續(xù)提升，殲-20年產(chǎn)量很可能已經(jīng)突破100架。

相比之下，俄羅斯蘇-57項目仍受到產(chǎn)能不足、發(fā)動機供應(yīng)問題、制裁壓力以及工業(yè)擴展能力受限等因素影響。截至目前，俄羅斯空天軍現(xiàn)役蘇-57數(shù)量僅有30余架。這種差距表明，中國在國防工業(yè)動員能力方面的優(yōu)勢正在不斷擴大。中國已經(jīng)成功將軍事采購目標(biāo)與民用制造體系深度融合，從而具備在長期戰(zhàn)略競爭環(huán)境下維持大規(guī)模航空裝備生產(chǎn)的能力。

中國正在推進的殲-35隱身戰(zhàn)斗機項目進一步改變了地區(qū)空中力量格局。據(jù)報道，陸基型和艦載型殲-35均已開始進入現(xiàn)役服役階段，這使得中國在美國之后擁有全球第二大第五代戰(zhàn)斗機體系。艦載版殲-35的服役也增強了中國未來的航母航空兵戰(zhàn)略，為航母編隊提供隱身空中防御、遠程海上打擊能力以及分布式傳感器覆蓋能力，從而提升中國海軍航母編隊的作戰(zhàn)能力。

殲-16與殲-10C大規(guī)模生產(chǎn)帶來數(shù)量優(yōu)勢

中國空軍的數(shù)量優(yōu)勢更多地來源于先進四代半戰(zhàn)斗機的大規(guī)模生產(chǎn)，包括殲-16重型多用途戰(zhàn)斗機以及殲-10C中型多用途戰(zhàn)斗機。目前估計中國空軍裝備450余架殲-16，以及550余架殲-10系列戰(zhàn)斗機。這些戰(zhàn)斗機構(gòu)成了龐大的現(xiàn)代化航空作戰(zhàn)骨干力量，能夠在多個戰(zhàn)區(qū)長期維持高強度作戰(zhàn)行動。

殲-16已成為中國最具戰(zhàn)略意義的戰(zhàn)斗機之一，載彈能力、傳感器集成水平、遠程打擊能力以及電子戰(zhàn)型號所提供的作戰(zhàn)靈活性，可與西方先進多用途戰(zhàn)斗機相媲美。包括殲-16D電子戰(zhàn)機在內(nèi)的專用型號，進一步增強了中國在高強度沖突中壓制和削弱敵方雷達網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)以及一體化防空體系的能力。

與此同時，殲-10C已經(jīng)發(fā)展成為性能先進的多用途戰(zhàn)斗機，配備有源相控陣雷達、先進航電設(shè)備、數(shù)字化座艙以及適用于網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的遠程空空導(dǎo)彈系統(tǒng)?？傮w而言，殲-16和殲-10C所代表的生產(chǎn)體系表明，中國已經(jīng)從一個長期依賴進口航空裝備的國家，轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆淙蚋偁幜?、能夠與主要對手開展長期戰(zhàn)略競爭的航空軍工強國。

戰(zhàn)爭損耗加速俄羅斯航空力量衰退

雖然俄羅斯仍擁有圖-95MS和圖-160M戰(zhàn)略轟炸機以及米格-31截擊機等重要航空資產(chǎn)，但許多一線部隊仍在使用航電系統(tǒng)和雷達架構(gòu)相對落后的機型。烏克蘭戰(zhàn)爭暴露出俄羅斯航空工業(yè)體系的結(jié)構(gòu)性弱點，即制裁和供應(yīng)鏈中斷難以獲得現(xiàn)代戰(zhàn)斗機生產(chǎn)所需的關(guān)鍵電子元件、精密制造設(shè)備以及先進半導(dǎo)體技術(shù)。

從戰(zhàn)略角度來看，俄羅斯空天軍仍受益于在敘利亞和烏克蘭積累的大量實戰(zhàn)經(jīng)驗，但單純依靠戰(zhàn)場經(jīng)驗并不足以完全彌補工業(yè)擴張能力下降和機隊老化的問題。在長期與同等級對手進行沖突的情況下，這種差距尤為明顯，因為現(xiàn)代航空競爭依賴工業(yè)產(chǎn)能、備件供應(yīng)能力、飛行員培養(yǎng)體系以及大規(guī)模精確制導(dǎo)武器生產(chǎn)能力。

持續(xù)的戰(zhàn)場消耗也迫使俄羅斯優(yōu)先滿足當(dāng)前作戰(zhàn)需求，而不是推動大規(guī)模的現(xiàn)代化計劃，這就限制了包括蘇-57隱身戰(zhàn)斗機在內(nèi)的新一代航空項目發(fā)展速度。許多俄羅斯戰(zhàn)斗機仍未裝備現(xiàn)代有源相控陣雷達和綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)，而這些能力正在中國新型戰(zhàn)斗機上逐漸成為標(biāo)準配置。

因此，中國的崛起正在給歐亞地區(qū)帶來重大地緣政治變化。長期以來，俄羅斯一直在先進作戰(zhàn)航空領(lǐng)域保持技術(shù)聲望，但如今中國在生產(chǎn)規(guī)模、現(xiàn)代化速度以及未來航空發(fā)展?jié)摿Ψ矫嬲饾u超越俄羅斯。