大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司（簡稱“大眾安徽”）現(xiàn)任首席營銷官劉展術(shù)7月1日起將出任首席執(zhí)行官。此次重慶車展期間，劉展術(shù)接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，大眾安徽決策效率相比傳統(tǒng)大眾體系實現(xiàn)了質(zhì)的提升，“定價、產(chǎn)品相關(guān)核心決策最多僅需北京總部一輪復(fù)核，大量車型、市場類決策在合肥基地即可閉環(huán)?！?/p>

在他看來，大眾安徽要和新勢力企業(yè)正面對決，需要吸引跟以前不一樣的大眾用戶。產(chǎn)品方面，與眾07的價格現(xiàn)在具有競爭力，后續(xù)會有調(diào)整，企業(yè)要通過規(guī)?；?。

劉展術(shù)曾歷任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運營管理部部長、通用汽車（中國）別克品牌總監(jiān)、極氪智能科技客戶發(fā)展高級總監(jiān)、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理、捷豹路虎產(chǎn)品管理執(zhí)行副總裁等職。

劉展術(shù)。 受訪者供圖

吸引新用戶，正面對決新勢力

新京報貝殼財經(jīng)：你先后任職傳統(tǒng)合資、新勢力車企，最終選擇加盟大眾安徽，核心考量是什么？

劉展術(shù)：我完整經(jīng)歷一汽大眾黃金發(fā)展周期，見證傳統(tǒng)合資完整造車體系，后續(xù)又在極氪、嵐圖等新勢力積累市場化運營經(jīng)驗。大眾安徽作為大眾電動化轉(zhuǎn)型先鋒平臺，既需要德系成熟制造體系人才，也急需具備新勢力快速市場化打法的團(tuán)隊，我的雙重從業(yè)背景能夠充分發(fā)揮價值，屬于平臺與個人“雙向奔赴”。

新京報貝殼財經(jīng)：現(xiàn)階段大眾安徽車型用戶畫像有哪些變化？如何實現(xiàn)傳統(tǒng)大眾用戶與全新增量用戶雙擴(kuò)容？

劉展術(shù)：以08車型數(shù)據(jù)來看，購車用戶一半來自大眾燃油車置換升級，另一半是此前從未選擇大眾品牌的新增用戶。而與眾07年輕化特征突出，女性用戶占比四成，20至30歲年輕群體占比35%，是整個大眾體系用戶最年輕的車型。大眾安徽需要吸引跟以前不一樣的大眾用戶，在新能源市場實現(xiàn)真正轉(zhuǎn)型。

新京報貝殼財經(jīng)：傳統(tǒng)合資車企普遍受冗長審批流程、組織慣性拖累，大眾安徽做了什么改變？

劉展術(shù)：公司大幅壓縮內(nèi)部審批層級，網(wǎng)絡(luò)選址、渠道搭建等業(yè)務(wù)我可以直接終審落地；定價、產(chǎn)品相關(guān)核心決策最多僅需北京總部一輪復(fù)核，大量車型、市場類決策在合肥基地即可閉環(huán)，決策效率相比傳統(tǒng)大眾體系實現(xiàn)質(zhì)的提升，真正做到以用戶為中心的新勢力式靈活打法。

規(guī)模攤薄成本，多渠道統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

新京報貝殼財經(jīng)：與眾07售價下探至10.99萬元，市場普遍擔(dān)憂低價車型難以實現(xiàn)盈利，企業(yè)如何平衡材料、攤銷等綜合成本？

劉展術(shù)：與眾07熱銷，一些門店展車都被賣掉了。這款車10.99萬元權(quán)益價將于6月30日退坡，現(xiàn)階段是用戶購車窗口期。我認(rèn)為成本管控分兩層落地，一是直接嚴(yán)控整車材料成本，從源頭壓縮支出；二是攤銷成本與銷量規(guī)模強綁定，隨著車型銷量持續(xù)走高，單車分?jǐn)偣潭ㄩ_支會持續(xù)降低，依靠規(guī)模效應(yīng)逐步釋放盈利空間，這套成本模型具備可持續(xù)性。

新京報貝殼財經(jīng)：品牌同步布局直營店、代理商、一汽大眾店中店共9類渠道，不同經(jīng)營主體之下，如何統(tǒng)一充電、售后、用戶服務(wù)等全部權(quán)益標(biāo)準(zhǔn)？

劉展術(shù)：9類銷售形態(tài)的底層服務(wù)體系完全統(tǒng)一。針對店中店模式，合作合同中明確硬性約束，劃定大眾安徽專屬銷售服務(wù)區(qū)域，配備專屬工作人員，僅負(fù)責(zé)本品牌車型業(yè)務(wù)，不交叉承接其他燃油車型業(yè)務(wù)。渠道落地分兩步試點，空白城市直接招募獨立投資人開店；同一城市同一投資人同時運營一汽大眾與金標(biāo)大眾門店，才可開設(shè)店中店，全渠道統(tǒng)一流程、統(tǒng)一用戶權(quán)益，不存在服務(wù)層級差異。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 王心