湖南
蘋果這幾年往印度搬產(chǎn)能，動靜確實不小。
從最開始只放幾款入門級的iPhone試試水，到iPhone17這一代，印度和全球同步生產(chǎn)。
去年關(guān)稅那一波折騰下來，美國市場上賣的大部分iPhone，據(jù)說都是從印度運過去的。按照這個架勢，蘋果是鐵了心要在印度把攤子鋪大。
數(shù)據(jù)也擺在那兒：2025年，印度造出來的iPhone已經(jīng)沖到5500萬臺，比前一年漲了53%。這個產(chǎn)量占到蘋果全球總產(chǎn)能的兩成以上，差不多是中國大陸產(chǎn)能的一半了。
按照蘋果的計劃，到2026年，印度要扛起全球26%的產(chǎn)量，2027年奔著30%到35%去，往后甚至可能超過40%。
聽起來挺風(fēng)光，可實際情況呢？印度那邊的供應(yīng)鏈，一個雷接一個地爆，估計庫克這幾年也是頭疼得不行。不過話說回來，庫克今年9月份就要退休了，這些爛攤子，往后就扔給下一任CEO去扛了。
最近又出什么事了？
印度泰米爾納德邦的污染控制委員會，直接點了蘋果代工廠的名——塔塔電子在霍蘇爾的iPhone零部件工廠，被指控違規(guī)排污。那邊放的話挺硬：要是不趕緊整改，就斷電、關(guān)廠，別想再生產(chǎn)iPhone了。
塔塔電子這邊也不認(rèn)，說自己找了第三方檢測，各項指標(biāo)都合規(guī)，壓根沒有違規(guī)排放這回事。
這家工廠是干啥的？主要生產(chǎn)iPhone的背板和配套零部件。要是真給關(guān)了，蘋果在印度的生產(chǎn)計劃，肯定要受大影響。
說起來，這已經(jīng)不是塔塔電子第一次出狀況了。之前廠里起過火，出過事故，生產(chǎn)線停過一陣子，蘋果當(dāng)時就被折騰得不輕。這回要是污染的事坐實了，不管是被罰款還是被停工，對產(chǎn)能又是一記重拳。
要知道，蘋果在印度目前就兩大主力：富士康和塔塔。富士康占了大概55%的產(chǎn)能，塔塔占了45%左右。兩家缺了誰，都夠嗆。
蘋果在印度砸了這么多錢，折騰了這么些年，問題是真不少。
供應(yīng)鏈一直長不健全，能打的廠商就那么兩家，這始終是個硬傷。再說良品率，印度工廠跟國內(nèi)比還是差一截。工人數(shù)量和技術(shù)水平也跟不上，很多關(guān)鍵零部件，說白了還是得從中國運過去。印度那邊到現(xiàn)在也沒形成一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈，抗風(fēng)險能力確實弱。
所以別看蘋果在印度越投越大，后面要吃的苦頭恐怕還多著呢。再加上印度那幫人一直盯著蘋果，逮著機會就想罰一筆錢。未來會怎樣，真不好說。
不過反正庫克要退休了，這些難題，就交給下一個接班的去頭疼吧。是繼續(xù)在印度加碼，還是收著點干，庫克也管不著了。
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