5月20日，四川宜賓高新區(qū)，MOVA宜賓智能制造基地正式通線量產(chǎn)。這一天，MOVA清潔業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人趙小田站在工廠產(chǎn)線前，對(duì)著一線員工說了這樣一句話：“量產(chǎn)的終點(diǎn)，才是我們真正的起點(diǎn)。”

臺(tái)下，首批宜賓本地工人穿著不同顏色的識(shí)別服——藍(lán)色、黃色、綠色、橙色，每種顏色對(duì)應(yīng)不同的工種和產(chǎn)線區(qū)域——90余名剛從蘇州實(shí)訓(xùn)歸來的年輕工程師站在人群前排。從2025年10月算起，這片9萬平方米的現(xiàn)代化廠區(qū)僅用了7個(gè)月就跑通了從藍(lán)圖到量產(chǎn)的全流程。

趙小田說這番話的時(shí)候，MOVA的掃地機(jī)器人正在流水線上一臺(tái)接一臺(tái)地完成組裝、檢測、裝箱。很快，它們將通過中歐班列從成都出發(fā)，橫跨歐亞大陸，經(jīng)波蘭馬拉舍維奇分撥至德國、法國、荷蘭等歐洲市場。15天的鐵路運(yùn)輸，比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短了一個(gè)月以上。對(duì)一家成立僅兩年的智能硬件品牌來說，在內(nèi)陸城市建成一座智能制造基地并實(shí)現(xiàn)全球交付，本身就是一個(gè)不小的成就。

但趙小田想說的不止于產(chǎn)能數(shù)字。在這個(gè)以白酒聞名、正在加速發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的長江上游城市，一家掃地機(jī)工廠提供的遠(yuǎn)不止是單一的制造崗位。

一座內(nèi)陸城市的高端制造實(shí)驗(yàn)

把一座掃地機(jī)工廠建在宜賓，這件事從一開始就遭遇了內(nèi)部的不同意見。

按照常理，蘇州的制造成本應(yīng)該更高——當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)工人的年平均工資已超過78000元，而宜賓制造業(yè)普工綜合月薪約在4500元至7500元之間。單純從人力成本來看，宜賓的優(yōu)勢是明擺著的。但在評(píng)估階段，MOVA供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)算了更細(xì)的一筆賬：宜賓地處西部內(nèi)陸，人力成本雖然低，但綜合算上零部件運(yùn)輸、成品出海的物流費(fèi)用以及供應(yīng)商配套的成熟度，宜賓的綜合制造成本并不占優(yōu)。

MOVA最終還是選了宜賓。趙小田的解釋是：“我們?cè)谝速e投入的并不是只有一座工廠，而是一個(gè)集研發(fā)、制造、出海于一體的體系。宜賓近幾年在新能源和先進(jìn)制造領(lǐng)域積累了很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力，在應(yīng)用型人才培養(yǎng)和產(chǎn)教協(xié)同方面發(fā)展也很快?！彼f這話的時(shí)候，語氣更像是在復(fù)盤一個(gè)經(jīng)過了反復(fù)推演的商業(yè)決策。

事實(shí)也確實(shí)如此。趙小田后來在采訪中透露，經(jīng)過與本地團(tuán)隊(duì)的多重努力，幾個(gè)月下來，初期測算的綜合成本劣勢就被逐步縮小。他用了一個(gè)平實(shí)的表述來總結(jié)這段經(jīng)歷：“7個(gè)月極速量產(chǎn)，不僅是MOVA的執(zhí)行力，也是與本地資源協(xié)同最直觀的體現(xiàn)?！?/p>

MOVA宜賓基地的核心定位是智能制造和全球交付，真正在這里運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)線的，是經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的產(chǎn)業(yè)工人和一線工程師。宜賓近年來大力發(fā)展的應(yīng)用型高?！缫速e工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院首批開設(shè)智能機(jī)電技術(shù)、新能源汽車檢測與維修技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等專業(yè)——恰好為這類崗位提供了穩(wěn)定的人才供給。

上游卷技術(shù)，下游養(yǎng)工人

MOVA的故事之所以值得被放在更寬闊的坐標(biāo)系里審視，是因?yàn)樗瑫r(shí)發(fā)生在兩個(gè)截然不同的維度上：一邊是在全球市場用極致的技術(shù)參數(shù)與海外頂級(jí)品牌爭奪高端定價(jià)權(quán)，另一邊是在宜賓這樣的內(nèi)陸城市實(shí)實(shí)在在地創(chuàng)造著“家門口的崗位”。

先看技術(shù)端。2026年4月，MOVA自主研發(fā)的拖布無極極致外擴(kuò)技術(shù)（MaxiReachX? Mop）正式獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利授權(quán)。這項(xiàng)技術(shù)的核心是全球首創(chuàng)的17cm極致外擴(kuò)超級(jí)機(jī)械臂，首次在掃地機(jī)器人領(lǐng)域建立了可脫離機(jī)身限制進(jìn)行地面清潔的技術(shù)路徑——簡單說，它讓掃地機(jī)的清潔方式從“機(jī)身進(jìn)入空間”轉(zhuǎn)向了“清潔結(jié)構(gòu)主動(dòng)延伸進(jìn)入空間”。

同期，這項(xiàng)技術(shù)已率先應(yīng)用于旗艦掃地機(jī)產(chǎn)品V70 Ultra Complete，配合12cm邊刷極致外擴(kuò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙機(jī)械臂協(xié)同體系。這套系統(tǒng)將拖布外擴(kuò)距離極限延伸至17cm，機(jī)械臂模組整體厚度僅3.8cm，能進(jìn)入最低約5.9cm的低矮窄縫，最大外擴(kuò)角度達(dá)到134°。在行業(yè)傳統(tǒng)方案普遍停留在4cm左右外擴(kuò)距離的背景下，MOVA將這一指標(biāo)拉升了四倍。在全球范圍內(nèi)，MOVA成為行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)率先量產(chǎn)交付的品牌，在全球首發(fā)窗口上占得了先機(jī)。

這些技術(shù)數(shù)字的敘事背后，真正的商業(yè)邏輯是：當(dāng)行業(yè)陷入低價(jià)競爭和參數(shù)競賽的惡性循環(huán)時(shí)，MOVA選擇了一條更慢但更長遠(yuǎn)的路徑——把精力用在解決用戶真實(shí)痛點(diǎn)的核心技術(shù)上，而不是用在堆參數(shù)、打價(jià)格戰(zhàn)上。

再看制造端。趙小田在宜賓基地量產(chǎn)儀式上面對(duì)一線員工說了這樣一段話：“用戶認(rèn)可MOVA，首先認(rèn)可的是你們?cè)斐鰜淼漠a(chǎn)品?！边@話聽著質(zhì)樸，但道理不虛。他隨后在內(nèi)部講話中進(jìn)一步表達(dá)了這樣的意思：市場相信MOVA，首先相信的是這支能打硬仗的團(tuán)隊(duì)。也就是說，全球140萬個(gè)家庭愿意為MOVA產(chǎn)品付費(fèi)的前提，是宜賓工廠的工人和工程師把產(chǎn)品做到了足以匹配高端定價(jià)的品質(zhì)。

目前，宜賓基地已有兩條智能產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，2026年下半年計(jì)劃生產(chǎn)20萬臺(tái)產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)產(chǎn)值6億元。按規(guī)劃，該基地最終將建設(shè)四條產(chǎn)線，承載MOVA掃地機(jī)全球超三分之一的產(chǎn)能。從更長遠(yuǎn)的視角看，這個(gè)基地的目標(biāo)產(chǎn)能是年產(chǎn)100萬臺(tái)，對(duì)應(yīng)年產(chǎn)值約70億元。

就業(yè)層面則更為直觀。針對(duì)本地人才梯隊(duì)搭建與人才培養(yǎng)體系的建立，MOVA基地首期已提供1000余個(gè)宜賓本土崗位，完成300余名工程師培養(yǎng)計(jì)劃，90余名核心員工赴總部接受系統(tǒng)培訓(xùn)后回來帶新人。在基地規(guī)劃的長遠(yuǎn)圖景中，趙小田還有一個(gè)更大的構(gòu)想——把這里建成集制造、研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售、生活于一體的生態(tài)社區(qū)，吸引更多配套企業(yè)入駐，讓員工能在這里“成家立業(yè)”。

目前，已有3家注塑件供應(yīng)商在宜賓落地，10余家MOVA生態(tài)鏈企業(yè)入駐高新區(qū)，產(chǎn)品線覆蓋掃地機(jī)器人、廚電、空凈等領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的形成速度，已經(jīng)超出了初期成本測算模型能夠量化的范疇。

把產(chǎn)能放在宜賓，把產(chǎn)品賣到歐洲

選擇宜賓，還有一條長期被外界低估的邏輯線：物流。

2025年12月，MOVA成為國內(nèi)高端掃地機(jī)品牌中首個(gè)依托中歐班列實(shí)現(xiàn)規(guī)模化出口的企業(yè)。成都國際鐵路港發(fā)出的列車，從宜賓裝載產(chǎn)品后直抵波蘭馬拉舍維奇樞紐，再分撥至德國、法國等歐洲核心市場，全程約13天。每周至少兩班的發(fā)車頻次，讓運(yùn)輸時(shí)效比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短了一個(gè)月以上。

這個(gè)時(shí)效差距對(duì)供應(yīng)鏈管理意味著傳統(tǒng)海運(yùn)模式下，從中國工廠到歐洲終端貨架的補(bǔ)貨周期長達(dá)45到60天，品牌需要提前兩個(gè)月備足庫存才能應(yīng)對(duì)季節(jié)性銷售波動(dòng)。而中歐班列將這一周期壓縮到兩周左右，品牌可以更靈活地響應(yīng)歐洲市場的實(shí)時(shí)需求變化，庫存周轉(zhuǎn)效率提升了一個(gè)量級(jí)。

而宜賓正處于這一物流通道的起點(diǎn)之一。成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的立體交通網(wǎng)絡(luò)，讓內(nèi)陸城市擁有了不輸沿海的集貨能力。趙小田將此總結(jié)為“中國研發(fā)、宜賓制造、全球銷售”——這句話后來成了MOVA對(duì)外講述宜賓故事的標(biāo)準(zhǔn)表述。

“全球銷售”本身也確實(shí)在兌現(xiàn)。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年MOVA全球掃地機(jī)出貨量超過70萬臺(tái)，德國市場占有率達(dá)到13%，西南歐市場表現(xiàn)尤為突出。同年，MOVA品牌整體營收同比增長418%，全球注冊(cè)會(huì)員超過400萬，線下門店入駐超過3000家。

把這一系列數(shù)字串起來看，歐洲是全球掃地機(jī)消費(fèi)力最強(qiáng)、品牌溢價(jià)最豐厚的高地市場；德國作為歐洲家電消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)，任何品牌要真正立住高端定位，都必須首先在這里證明自己；而MOVA在德國拿下的市場份額，讓它有足夠的規(guī)模來反哺宜賓的產(chǎn)能，形成正向循環(huán)。

在掃地機(jī)器人這個(gè)品類里，中國企業(yè)已經(jīng)拿下了全球接近70%的市場份額。當(dāng)主流玩家在爭奪市占率排位的同時(shí)，高端市場的定價(jià)權(quán)競爭才剛剛開始。MOVA在這個(gè)位置上選擇的打法，不是用低價(jià)換規(guī)模，而是把主力產(chǎn)品錨定在1000歐元以上的價(jià)位區(qū)間，然后回到宜賓，用一條條產(chǎn)線把產(chǎn)品做出來。

趙小田在宜賓對(duì)員工說過這樣的話：“我們未來要在這里打造的不只是一個(gè)智能制造基地，而是一個(gè)生態(tài)社區(qū)。掃地機(jī)跑通了，割草機(jī)、移動(dòng)空調(diào)、空凈品類就會(huì)跟著進(jìn)來?！彼f這話的時(shí)候，語氣并不激昂，更像是在描述一件正在發(fā)生、并且大概率會(huì)發(fā)生下去的事情。

放眼整個(gè)掃地機(jī)行業(yè)，中國品牌已經(jīng)牢牢掌握了全球產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)。在這個(gè)背景下，MOVA掃地機(jī)選擇把未來超三分之一的全球產(chǎn)能放在宜賓，這本身就是對(duì)內(nèi)陸城市承接高端制造能力的一次重要投票。

半年20萬臺(tái)出貨量、7個(gè)月極速量產(chǎn)、超1000個(gè)本土崗位、10余家生態(tài)鏈企業(yè)入駐——這些數(shù)字放在一起，構(gòu)成了一個(gè)內(nèi)陸城市與一家全球化企業(yè)共同創(chuàng)業(yè)的基本盤。這個(gè)盤面能不能持續(xù)做大，取決于產(chǎn)線能不能持續(xù)降本增效，需要在接下來的每一個(gè)季度、每一個(gè)交付節(jié)點(diǎn)上，用產(chǎn)品品質(zhì)和出貨量來回答。