山東
在出行的時候，很多人嫌新國標(biāo)電動車速度慢，于是購買了電動摩托車，這種車型不僅速度快，而且續(xù)航遠(yuǎn)，整體性能遠(yuǎn)超新國標(biāo)電動車。
雖然速度能達(dá)到五六十公里，且可以實現(xiàn)上百公里的續(xù)航，但是很多車主買了后，沒有騎幾天就后悔了？為什么這樣呢？讓行內(nèi)人來告訴你答案。
電摩的上路門檻更高
很多人可能有慣性思維，覺得兩輪電動車購買以后，佩戴好頭盔就可以上路了，這是完全錯誤的，電動摩托車屬于機(jī)動車，要想合法騎行，必須要考摩托車駕照。
如果是無證駕駛被交警攔下，將會受到扣車罰款處罰。更慘的是，如果你有c1駕照，但是騎了摩托車，這屬于準(zhǔn)駕不符，一旦被抓，直接扣c1駕照9分，而且罰款200元。
正是因為駕照的要求，很多車主買了摩托車，但沒時間去考駕照，不得已只能把車扔在家里。
性能雖強(qiáng)，但路權(quán)卻有限
摩托車的性能確實很強(qiáng)，遠(yuǎn)超新國標(biāo)電動車，但是這種車型的上路路權(quán)卻有限，因為很多城市都是禁摩、限摩，主城區(qū)根本不允許上路行駛。
不要說北上廣深，就連很多三四線城市也有禁行區(qū)，花的大價錢買的電摩，只能在郊區(qū)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎行，不能夠進(jìn)入市區(qū)，不然就會罰款。
就算允許跑的地方，電摩也只能走機(jī)動車道，還要靠最右邊，天天跟大貨車公交車擠在一起，有安全隱患。
騎電摩有諸多隱性成本
新國標(biāo)電動車騎行是非常的省心，免費上牌照，平時也就只是充充電，但電摩卻不同，它有諸多隱性成分。
電動摩托車上牌要走機(jī)動車流程，而且每年還要購買交強(qiáng)險，到了年限還需要年檢，這些都有相應(yīng)的費用。
另外在平時上路的時候，如果出現(xiàn)違章，闖紅燈，走錯道，處罰跟標(biāo)準(zhǔn)汽車一模一樣，扣分罰款，一分都不能少。
電摩的后期維護(hù)費用也更高，大容量的電池，每次更換成本更高，輪胎、剎車這些易損件，損耗速度要比電動自行車快得多，長期使用，也是一筆不小的維護(hù)費用。
電摩速度快，風(fēng)險高
電動摩托車的速度確實快，而且提速非常的迅猛，車身也比較重，剎車距離自然就變得更長。
電摩在路上遇到緊急情況，反應(yīng)時間比自行車短得多，容錯率可以說極低，一不小心就容易出交通事故。
最關(guān)鍵的是，一旦發(fā)生交通事故，電摩是按照機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)來定責(zé)的，不管是跟行人還是非機(jī)動車刮蹭，作為機(jī)動車方，責(zé)任比例和賠償金額往往會更高。
總結(jié)
不要看電動自行車和電動摩托車外觀差不多，這兩款車型的管理標(biāo)準(zhǔn)明顯不同。
電動摩托車，雖然性能更強(qiáng)，但它屬于不禁摩地區(qū)、有長距離通勤需求，并且能夠接受嚴(yán)苛管理規(guī)則的人來騎。
對于絕大多數(shù)短途代步的車主，比如買個菜、接個娃，新國標(biāo)電動車雖然速度慢，但是上路門檻低，使用時更省心。
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