作為奇瑞集團(tuán)首款搭載地平線HSD和征程6P方案的全球戰(zhàn)略車型，星途ET5主打“科技平權(quán)”理念，以15萬級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛、續(xù)航以及豪華體驗(yàn)等多維度突破，成為新能源SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。那么，這款全新SUV在實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將為大家詳細(xì)闡述。

測(cè)試車輛：2026款 星途ET5 210激光雷達(dá)智尊版

官方指導(dǎo)價(jià)：16.49萬元

一、功能性配置測(cè)試

功能性配置方面，評(píng)測(cè)車配備駕駛位無鑰匙進(jìn)入功能，并支持感應(yīng)解鎖，用戶攜帶智能鑰匙靠近車輛，便可自動(dòng)解鎖，觸碰門把手感應(yīng)區(qū)或遠(yuǎn)離車輛即可完成鎖車動(dòng)作。上述操作在實(shí)測(cè)過程中并未出現(xiàn)卡頓或失靈的情況，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。此外，評(píng)測(cè)車還配備遙控鑰匙和藍(lán)牙鑰匙。

后備廂支持車外按鍵、車內(nèi)按鍵、遙控鑰匙和語音多種開啟方式，并配備感應(yīng)后備廂功能，日常使用便利性不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要連續(xù)拉動(dòng)開關(guān)兩下，然后直接抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋即可。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，操作省力且穩(wěn)定性不錯(cuò)。

對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來看，評(píng)測(cè)車的門檻離地高度為460mm，駕乘人員日常上下車便利性一般。

二、舒適性配置測(cè)試

舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車的前排座椅調(diào)節(jié)按鍵分別位于主/副駕座椅左右兩側(cè)，位置合理且操作便捷。功能方面，前排座椅配備三檔加熱、三檔通風(fēng)以及按摩功能，舒適性表現(xiàn)較好。同時(shí)，主駕駛座椅還配備了電動(dòng)座椅記憶和頭枕揚(yáng)聲器。

在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為250mm，處于同級(jí)別中游水平。

多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為10.3°，處于同級(jí)別中游水平；前后可調(diào)節(jié)距離為45mm，處于同級(jí)別中下游水平。

評(píng)測(cè)車的后排座椅提供三個(gè)獨(dú)立頭枕，均支持上下調(diào)節(jié)，中間頭枕尺寸與兩側(cè)頭枕差別不大，并且內(nèi)部填充物相對(duì)柔軟，乘坐舒適性表現(xiàn)令人滿意。

前排中央扶手箱采用對(duì)開式設(shè)計(jì)，整體尺寸較大，表面采用軟性皮質(zhì)包覆，觸感舒適。雖然中央扶手箱不支持前后或角度調(diào)節(jié)，不過在正常駕駛坐姿下，依然能夠?yàn)轳{駛員的手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測(cè)試

車內(nèi)USB接口方面，評(píng)測(cè)車前排配備1個(gè)USB Type-A接口和1個(gè)USB Type-C接口，后排配備2個(gè)USB Type-C接口。此外，前排和后備廂分別提供1個(gè)12V電源，便利性表現(xiàn)不錯(cuò)。

同時(shí)，我們對(duì)USB接口的電壓、電流和功率進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)實(shí)測(cè)，前排USB Type-A接口充電功率較低，與Type-C接口相比差距較大。后排USB Type-C充電接口功率與前排Type-C接口相比更大，充電效率更高。

隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對(duì)于“智能語音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語音指令，來評(píng)判語音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語義識(shí)別、導(dǎo)航路線設(shè)計(jì)和交互智能化四個(gè)測(cè)試維度的實(shí)際表現(xiàn)。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個(gè)”

3、我有點(diǎn)餓了

4、我有點(diǎn)不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館

7、請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、星途ET5都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？

經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車除了指令2和指令4外，其余固定語音指令均能夠有效識(shí)別并執(zhí)行。具體來看，對(duì)于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)可以排除干擾正確理解；同時(shí)，當(dāng)提出“導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館”的指令時(shí)，系統(tǒng)也能夠進(jìn)行精確篩選。除此之外，評(píng)測(cè)車在智能交互方面的表現(xiàn)也十分亮眼，無論是“請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”還是“星途ET5都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？”，系統(tǒng)都能給予豐富的內(nèi)容反饋。此外，評(píng)測(cè)車還支持四區(qū)域語音喚醒識(shí)別、語音免喚醒詞、語音連續(xù)識(shí)別以及可見即可說等功能，日常使用十分方便。

評(píng)測(cè)車在中控臺(tái)下方配備了1個(gè)50W手機(jī)無線充電板，用戶可以通過中控屏內(nèi)的虛擬按鍵或語音控制開關(guān)。值得一提的是，手機(jī)無線充電板還配備了通風(fēng)散熱口，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

四、空間配置測(cè)試

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《以智見長(zhǎng)實(shí)力無短板 試駕星途ET5智尊版》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車的車內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量較多且容積可觀，所有固定物品均能找到合適的位置存放，整體表現(xiàn)令人滿意。

后備廂內(nèi)部造型規(guī)整，地板平整度不錯(cuò)。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。對(duì)于評(píng)測(cè)車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口長(zhǎng)度為970mm；開口寬度為1150mm；后備廂進(jìn)深為990-1810mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為730mm。

五、安全性配置測(cè)試

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為2.932m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。評(píng)測(cè)車后方視野所測(cè)得的距離為13.725m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評(píng)測(cè)車的兩側(cè)外后視鏡均采用普通鏡片，實(shí)測(cè)左外后視鏡視野范圍為25.7°，處于同級(jí)別中下游水平；右外后視鏡視野范圍為22.1°，處于同級(jí)別中上游水平。

在測(cè)試過程中，后駐車?yán)走_(dá)在1.495m處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，后駐車?yán)走_(dá)最近端提示距離為0.264m，達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在0.896m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般，最近端提示距離為0.322m，未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

評(píng)測(cè)車配備360度全景影像和透明底盤/540度影像，畫面清晰度和畸變控制都能令人滿意。同時(shí)，該影像支持多角度查看，并提供可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，幫助駕駛者更輕松地完成倒車入庫等操作，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.138m，成績(jī)?cè)跍y(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。

車內(nèi)拉手對(duì)行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。經(jīng)實(shí)測(cè)，除主駕駛車門外，評(píng)測(cè)車在其余三個(gè)車門上方均配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果來看，2026款星途ET5在實(shí)用性方面交出了令人滿意的答卷，特別是在后備廂開啟、座椅功能以及駕駛輔助影像方面，表現(xiàn)尤為亮眼，為用戶提供便捷、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。雖然該車在語音交互、前/后方視野和前雷達(dá)間距控制上依然存在可提升空間，但對(duì)日常使用影響不大，是一款務(wù)實(shí)的高性價(jià)比家用SUV。