中國(guó)突然取消兩場(chǎng)原定本月舉行的中歐高層對(duì)話，釋放出前所未有的強(qiáng)硬信號(hào)，與此同時(shí)6月9日中歐貿(mào)易官員還在布魯塞爾舉行了工作會(huì)談，這種“邊打邊談”的姿態(tài)讓外界紛紛猜測(cè)中歐關(guān)系究竟走向何方。

據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)6月11日?qǐng)?bào)道中方突然取消了原定本月與歐盟的兩項(xiàng)重要會(huì)議，其中一場(chǎng)是關(guān)于數(shù)字問題的部長(zhǎng)級(jí)討論另一場(chǎng)原定由歐盟對(duì)外行動(dòng)署分管政治事務(wù)的副秘書長(zhǎng)出席，兩場(chǎng)對(duì)話原定在北京舉行。

知情人士透露中方?jīng)]有給出明確理由但外界普遍認(rèn)為這是中方表達(dá)對(duì)歐盟近期貿(mào)易政策不滿的明確信號(hào)，對(duì)此外交部發(fā)言人林劍回應(yīng)稱中歐雙方就相關(guān)對(duì)話保持著溝通而歐盟委員會(huì)則表示被取消的會(huì)議正在重新安排中。

凌激隨后在6月11日轉(zhuǎn)赴柏林分別會(huì)見德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部國(guó)務(wù)秘書斯特芬和德國(guó)總理經(jīng)濟(jì)顧問霍勒，雙方就中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系交換了意見。

凌激明確表示貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，中方始終主張通過對(duì)話磋商管控分歧，并期待中歐貿(mào)易投資磋商機(jī)制取得務(wù)實(shí)成果，希望德國(guó)政府在歐盟內(nèi)發(fā)揮積極作用推動(dòng)歐方與中方相向而行。

德方則回應(yīng)稱，德國(guó)總理默茨和經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)賴歇先后率大型經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)訪華充分表明了德政府和經(jīng)濟(jì)界深化對(duì)華合作的強(qiáng)烈意愿，德方反對(duì)打貿(mào)易戰(zhàn)，支持歐中雙方開展對(duì)話磋商，妥善解決彼此關(guān)切避免經(jīng)貿(mào)摩擦升級(jí)。

進(jìn)入2026年歐盟集中推出一波針對(duì)中國(guó)和中國(guó)企業(yè)的經(jīng)貿(mào)限制措施，在網(wǎng)絡(luò)安全旗號(hào)下發(fā)布網(wǎng)絡(luò)安全法修訂草案，在振興工業(yè)名目下出臺(tái)工業(yè)加速器法案，在外資安全審查和貿(mào)易救濟(jì)等工具上也不斷加碼，嚴(yán)重破壞了中歐經(jīng)貿(mào)合作氛圍

歐盟還擬于7月1日起實(shí)施新鋼鐵關(guān)稅政策，每年免稅進(jìn)口鋼鐵配額不能超過1830萬(wàn)噸較2024年大幅減少47%，超出配額的進(jìn)口鋼鐵關(guān)稅從25%提升至50%，此舉被解讀為劍指中國(guó)鋼鐵企業(yè)。

這種保護(hù)主義抬頭的背后是歐盟日益加深的經(jīng)濟(jì)焦慮，最新數(shù)據(jù)顯示2026年一季度歐盟對(duì)華貨物貿(mào)易逆差達(dá)到980億歐元這是2022年三季度以來(lái)的季度高點(diǎn)。

歐委會(huì)隨后明確表示中歐貿(mào)易和投資關(guān)系已不再可持續(xù)需要更強(qiáng)硬的回應(yīng)。

除了逆差問題歐盟還擔(dān)憂中國(guó)商品一旦被美國(guó)關(guān)稅擋在門外會(huì)大量涌向歐洲市場(chǎng)，加之歐洲自感在人工智能和電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域已明顯落后于中國(guó)，多重壓力疊加促使歐方產(chǎn)生了通過強(qiáng)硬手段保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)的沖動(dòng)。

與此同時(shí)68%的受訪歐洲企業(yè)表示將繼續(xù)留在中國(guó)開展業(yè)務(wù)或計(jì)劃擴(kuò)大在華運(yùn)營(yíng)規(guī)模，中歐之間平均每分鐘有超1000萬(wàn)元的貿(mào)易往來(lái)，中國(guó)對(duì)歐直接投資還創(chuàng)造了超26萬(wàn)個(gè)本地就業(yè)崗位，搭乘中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的快車已成為業(yè)界共識(shí)。

6月份兩場(chǎng)中歐會(huì)談表面上呈現(xiàn)出一冷一熱的溫差，一邊是工作級(jí)別的機(jī)制磋商在推進(jìn)，另一邊是高級(jí)別對(duì)話被突然叫停。

這種看似矛盾的外交操作傳遞出清晰信號(hào)：中國(guó)愿意在平等互利基礎(chǔ)上與歐盟保持溝通，但絕不接受單方面的施壓和不公正待遇。

在巴黎會(huì)談和布魯塞爾工作磋商中雙方就電動(dòng)汽車、白蘭地和稀土出口等具體議題達(dá)成了不少共識(shí)，這說明只要拿出誠(chéng)意平等對(duì)話完全能夠找到解決問題的出路。

然而歐盟近期一系列保護(hù)主義措施已經(jīng)觸及了底線，從網(wǎng)絡(luò)安全法修訂草案的排華條款到工業(yè)加速器法案的限制性規(guī)定，從鋼鐵關(guān)稅翻倍到醞釀中的對(duì)華投資審查收緊，這些密集出臺(tái)的限制性措施正在不斷擠壓中歐經(jīng)貿(mào)合作的空間。

面對(duì)這種情況中方一方面繼續(xù)通過既有機(jī)制推動(dòng)務(wù)實(shí)合作，另一方面果斷取消部分高層對(duì)話向歐盟發(fā)出了明確警告：想要維持穩(wěn)定的中歐關(guān)系就必須拿出真誠(chéng)態(tài)度停止單方面筑墻行為。

國(guó)際貿(mào)易是雙向選擇不存在強(qiáng)買強(qiáng)賣，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，中方從不刻意追求對(duì)歐洲的貿(mào)易順差但歐方也必須全面客觀看待中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系恪守自由貿(mào)易承諾。

6月19日至20日歐盟領(lǐng)導(dǎo)人在布魯塞爾舉行峰會(huì)，中國(guó)議題成為議程核心，值得注意的是各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人避免直接使用中國(guó)一詞而是討論競(jìng)爭(zhēng)力、全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)和所謂地緣經(jīng)濟(jì)失衡，這種微妙措辭恰恰反映出歐盟內(nèi)部面對(duì)中國(guó)問題的分裂與糾結(jié)。

比利時(shí)首相德韋弗在會(huì)前的智庫(kù)活動(dòng)中甚至直言不敢點(diǎn)名中國(guó)是因?yàn)榕铝?，這種近乎自嘲的表態(tài)暴露了歐盟在處理對(duì)華關(guān)系時(shí)的尷尬處境：既想從中國(guó)市場(chǎng)獲益又想限制中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力，既知道離不開中國(guó)又擔(dān)心過度依賴，這種矛盾心態(tài)讓歐盟的政策越來(lái)越搖擺不定。

中歐作為全球兩大經(jīng)濟(jì)體合則兩利斗則俱傷，與其在零和博弈的泥潭中消耗彼此不如在互利共贏的軌道上尋求增量。

6月的兩場(chǎng)中歐會(huì)談拉開了新一輪博弈的序幕，一邊是面對(duì)面的坦誠(chéng)對(duì)話另一邊是背對(duì)背的強(qiáng)硬表態(tài)，這種矛盾狀態(tài)恐怕將成為未來(lái)一段時(shí)間中歐關(guān)系的常態(tài)。

對(duì)于歐洲來(lái)說真正需要思考的或許不是如何擋住中國(guó)，而是如何在中美博弈的大格局中找到自己的位置。而對(duì)于中方來(lái)說如何在堅(jiān)守底線的同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大開放，如何在捍衛(wèi)利益的同時(shí)避免摩擦失控，同樣是一道需要審慎作答的考題。

朋友們你們?cè)趺纯粗袣W這輪博弈未來(lái)的走向，歡迎在評(píng)論區(qū)留言交流。