6月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）召開月度信息發(fā)布會(huì)，發(fā)布5月全國汽車產(chǎn)銷及行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，同時(shí)解讀《2025中國汽車后市場年度發(fā)展報(bào)告》。

數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成261.6萬輛和262.9萬輛，環(huán)比分別增長1.6%和4.1%，同比分別下降1.2%和2.1%。

拆分內(nèi)外銷來看，國內(nèi)銷量170萬輛，環(huán)比增長4.6%，同比大幅下降20.4%；汽車出口93萬輛，環(huán)比增長3.1%，同比大漲68.7%，連續(xù)兩個(gè)月站穩(wěn)90萬輛以上高位。

1—5月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)1223.5萬輛、1220.7萬輛，同比分別下降4.6%和4.2%。其中，累計(jì)國內(nèi)銷量814.7萬輛，同比下降20.6%，出口累計(jì)405.9萬輛，同比增長63%，出口成為行業(yè)核心增長支柱。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，今年以來，汽車市場呈現(xiàn)出“內(nèi)需承壓、外貿(mào)強(qiáng)勁”的顯著特征。行業(yè)運(yùn)行面臨內(nèi)需不足、成本高企、外部沖擊等多重挑戰(zhàn)。

具體來看，乘用車市場分化顯著。5月乘用車產(chǎn)銷224.1萬輛、225.3萬輛，環(huán)比增長2%和5.8%，同比下降3.1%和4.2%。其中乘用車國內(nèi)銷量144.4萬輛，同比下降23.4%；出口80.9萬輛，同比飆升73%。品牌分布上，中國品牌乘用車5月銷售168.9萬輛，同比增長4.2%，市場占有率達(dá)75%，較去年同期提升6個(gè)百分點(diǎn)；1—5月累計(jì)銷售732.6萬輛，占有率71%，同比提升2.2個(gè)百分點(diǎn)，在轎車、SUV、MPV三大品類份額均實(shí)現(xiàn)增長。

商用車延續(xù)增長態(tài)勢(shì)，成為車市穩(wěn)增長力量。5月商用車產(chǎn)銷37.5萬輛、37.6萬輛，同比分別增長11.8%和12.5%。細(xì)分車型中，客車、貨車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

新能源汽車市場企穩(wěn)回升，滲透率再創(chuàng)新高。5月新能源汽車產(chǎn)銷155.4萬輛、149.6萬輛，同比增長22.4%和14.4%，新車銷量占汽車總銷量比例達(dá)56.9%。細(xì)分品類中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷保持兩位數(shù)增長，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量穩(wěn)步提升。1—5月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量580.2萬輛，同比增長3.5%。出口領(lǐng)域，新能源汽車表現(xiàn)也尤為突出，5月出口44.6萬輛，同比增長1.1倍，1—5月累計(jì)出口183.3萬輛，同比同樣實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

基于當(dāng)前的行業(yè)現(xiàn)狀，陳士華建議，在消費(fèi)端，應(yīng)穩(wěn)定政策與市場預(yù)期，深化行業(yè)治理，慎重出臺(tái)限制類舉措，穩(wěn)住消費(fèi)基本盤；在外貿(mào)端，需深耕國際化發(fā)展，有效應(yīng)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，強(qiáng)化國際循環(huán)的穩(wěn)定支撐作用。

本次發(fā)布會(huì)同步發(fā)布了《2025中國汽車后市場年度發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告指出，國內(nèi)汽車保有量突破3.5億輛，車輛平均車齡上升，疊加新能源汽車保有量快速增長，汽車后市場迎來結(jié)構(gòu)性變革。傳統(tǒng)燃油車平均車齡達(dá)8.2年，維修保養(yǎng)需求趨于剛性；新能源乘用車平均車齡僅1.8年，目前以基礎(chǔ)保養(yǎng)、軟件服務(wù)為主，未來維保增量空間廣闊。

報(bào)告認(rèn)為，汽車后市場已從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)升級(jí)，新能源維保、動(dòng)力電池回收、線上化運(yùn)營將成為行業(yè)核心賽道，同時(shí)行業(yè)競爭逐步從單點(diǎn)服務(wù)比拼，轉(zhuǎn)向流量運(yùn)營、供應(yīng)鏈管理與用戶生態(tài)構(gòu)建的綜合較量。

（證券時(shí)報(bào)）