山西
在非現(xiàn)場執(zhí)法領域，市面上的動態(tài)稱重技術主要有三種：石英式、窄條式和平板式。三種方案各有優(yōu)劣，但為什么越來越多的地方交通部門最終選擇了平板式？
山西萬立科技有限公司的技術總監(jiān)在采訪中給出了答案：“關鍵在于全斷面覆蓋和抗作弊能力?！?br/>先來看一組對比數(shù)據(jù)：
山西萬立平板秤對比
“窄條式雖然便宜，但因為稱重區(qū)域太窄（單條寬度小于100mm），司機只要稍微打一下方向、走S型或者單輪壓邊，就能大幅減輕檢測重量，作弊成功率很高。”該技術總監(jiān)解釋，“而平板式是整個斷面全覆蓋，臺面寬度可以根據(jù)車道定制，車輛怎么走都逃不過檢測?！?br/>在實際應用中，平板式的優(yōu)勢更加明顯。以山西萬立科技生產(chǎn)的ZDG-40-PB型平板式動態(tài)汽車衡為例，該產(chǎn)品可同時處理4條車道的數(shù)據(jù)，支持最高120km/h的檢測速度，可識別99軸以內的所有車型。更重要的是，其采用的傳感器從根本上消除了傳統(tǒng)應變片傳感器的老化問題，系統(tǒng)數(shù)據(jù)置信度高達95%以上，完全滿足交通運輸部非現(xiàn)場執(zhí)法的證據(jù)要求。
山西萬立平板秤高速入口應用
在成本方面，雖然平板式的初始投資較高（單車道設備投入約15-20萬元），但考慮到其長達10年以上的設計壽命、模塊化的維護方式（單點傳感器可單獨更換）以及近乎零漏檢的執(zhí)法效果，長期綜合成本反而是三者中最低的。
“現(xiàn)在越來越多的招標文件明確指定平板式方案?！边@位技術總監(jiān)說，“尤其是在國道、省道這類車流量大、車型復雜、作弊手段多樣的場景，平板式的全斷面覆蓋優(yōu)勢是其他方案無法替代的?！?/p>
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