美聯(lián)社6月10日?qǐng)?bào)道，巴基斯坦軍方稱，一架巴基斯坦軍方MI-17直升機(jī)10日因技術(shù)故障在巴控克什米爾地區(qū)墜毀，巴軍方透露機(jī)上22人全部殉職：整整一個(gè)排！

這架失事米-171直升機(jī)隸屬于巴基斯坦陸軍航空兵，部署于巴控克什米爾穆扎法拉巴德駐防的陸軍航空兵米-17系列中隊(duì)：事發(fā)時(shí)，穆扎法拉巴德存在被取締組織發(fā)起的地區(qū)抗議罷工活動(dòng)，巴軍方明確否認(rèn)墜機(jī)事件與當(dāng)?shù)厥就?、武裝襲擊存在任何關(guān)聯(lián)，官方定性唯一原因?yàn)闄C(jī)載技術(shù)故障；

2003年巴軍招標(biāo)時(shí)，俄羅斯中標(biāo)單價(jià)390萬美元/架（裸機(jī)基礎(chǔ)配置）；近年含高原發(fā)動(dòng)機(jī)、航電升級(jí)、配套備件、人員培訓(xùn)的完整軍貿(mào)合同，單價(jià)600-700萬美元，遠(yuǎn)低于西方同級(jí)別運(yùn)輸直升機(jī)—巴軍定制米-171E換裝VK-2500-03高原優(yōu)化渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，專為克什米爾高海拔、俾路支省高溫荒漠環(huán)境改造，是適配巴全境地形的核心改進(jìn)：米171E為13噸級(jí)中型運(yùn)輸直升機(jī)，2名機(jī)組乘員，實(shí)用升限5000米，極端環(huán)境耐受-58℃~50℃，適配巴基斯坦北部高山、南部酷熱平原；機(jī)艙內(nèi)最多搭載27名全副武裝士兵，最大內(nèi)載貨物4噸，外掛載荷3噸；寬大貨艙+尾跳板艙門，可直接駛?cè)胼p型全地形車、野戰(zhàn)裝備，空投物資效率高；最大平飛速度250km/h，標(biāo)準(zhǔn)燃油航程495km，加裝副油箱可延長航程；單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效仍可保持安全爬升，高海拔故障冗余極強(qiáng) ；它們可加裝搜救絞車、紅外光電、機(jī)載火箭/機(jī)槍吊艙，兼顧兵力投送、邊境巡邏、山區(qū)反恐、洪澇災(zāi)害救援（2022年巴基斯坦特大洪災(zāi)，米-171機(jī)隊(duì)24小時(shí)不間斷執(zhí)行災(zāi)民疏散、物資投送，巴軍方多次公開表彰該機(jī)可靠性）；米-171的結(jié)構(gòu)皮實(shí)，可在無封閉機(jī)庫、簡易砂石前線機(jī)場長期停放，對(duì)油料、維修場地要求極低，適配巴偏遠(yuǎn)邊境基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的部署環(huán)境；

全部48架軍用米-171E歸屬巴基斯坦陸軍航空兵團(tuán)，分駐全國三大核心基地，分區(qū)負(fù)責(zé)作戰(zhàn)、反恐、救災(zāi)：

伊斯蘭堡陸軍航空主基地：核心主力中隊(duì)，負(fù)責(zé)首都防衛(wèi)、全國戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)、克什米爾控制線縱深投送，是米-171大修、維護(hù)總基地；

白沙瓦基地（開伯爾-普赫?qǐng)D赫瓦?。厚v防西北邊境，專職部落區(qū)反恐、阿富汗邊境巡邏、山區(qū)快速部署，直面高山復(fù)雜地形；

奎達(dá)基地（俾路支?。贺?fù)責(zé)西南部荒漠、高原邊境管控，省內(nèi)反恐與災(zāi)害應(yīng)急；

戰(zhàn)時(shí)，它們可臨時(shí)前沿部署至克什米爾巴實(shí)控區(qū)斯卡杜等高原野戰(zhàn)起降點(diǎn)。巴陸軍自1996年起建立完整米-17E系列維修、備件庫、地勤培訓(xùn)體系，30年積累了成熟的維修工廠、全套零部件儲(chǔ)備、上千名熟悉俄式直升機(jī)的機(jī)務(wù)與飛行員；

既然服役這么多年，飛行壽命也即將到期，為何巴基斯塔不采購中國直-20取代它們呢？

中國直-20是10噸級(jí)全新國產(chǎn)平臺(tái)，航電、發(fā)動(dòng)機(jī)、維修規(guī)范、后勤標(biāo)準(zhǔn)與俄制體系完全不兼容，若采購需單獨(dú)搭建一套全新后勤供應(yīng)鏈、重新全員培訓(xùn)，巴有限軍費(fèi)無法承擔(dān)兩套重型直升機(jī)維護(hù)體系并行的開銷。參考巴陸軍放棄直-10選用米-35的歷史決策，巴軍采購優(yōu)先考量后勤通用性而非單純紙面性能；

巴軍需要米-171的大貨艙、4噸載重、可裝卸輕型車輛能力，用于營級(jí)規(guī)模兵力投送、重型物資運(yùn)輸、大規(guī)模救災(zāi)，它的13噸級(jí)運(yùn)力是10噸級(jí)直-20無法替代的；直-20側(cè)重單兵戰(zhàn)術(shù)突擊、反潛、特種作戰(zhàn)、艦載使用，適合小股特種部隊(duì)滲透，但是，它們無法承擔(dān)巴陸軍主力大規(guī)模山地兵力投送的核心任務(wù)；

巴陸軍目前沒有替換重型運(yùn)輸直升機(jī)的需求，僅特種、海軍反潛領(lǐng)域存在對(duì)10噸級(jí)直升機(jī)的潛在需求，并非替換米-171機(jī)隊(duì)。巴基斯坦年度國防預(yù)算約90-100億美元，需分?jǐn)側(cè)?、核力量、邊境建設(shè)，直升機(jī)采購預(yù)算有限：全新出口型直-20外貿(mào)版（直-20T）完整配置單價(jià)2500-3000萬美元，是米-171E完整采購價(jià)的4~5倍；同等資金采購米-171可列裝數(shù)倍規(guī)模的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，滿足全國大范圍部署需求，符合巴以數(shù)量彌補(bǔ)質(zhì)量的國防策略；

直-20成熟外貿(mào)版直-20T完成高原認(rèn)證、正式對(duì)外推介時(shí)間較晚，巴軍長期沒有可實(shí)地測(cè)試的成熟外貿(mào)機(jī)型；米-171E已經(jīng)過巴軍30年高原、荒漠實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，在克什米爾4000米以上高原長期部署，性能完全經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)小于尚未經(jīng)過巴本土測(cè)試的新型外貿(mào)直升機(jī)；

巴同時(shí)保有俄、中、美三方裝備，避免單一來源被卡脖子：米-17系列從俄羅斯采購，武裝直升機(jī)選用中國直-10ME，輕型直升機(jī)使用美制貝爾，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；全部替換為中式直升機(jī)不符合巴長期國防采購的多元化策略。

巴基斯坦海軍曾評(píng)估艦載型直-20F反潛直升機(jī)，用于替換老舊海王直升機(jī)，該需求是艦載專用10噸級(jí)直升機(jī)，和陸軍米-171運(yùn)輸任務(wù)完全無關(guān)，不存在采購直-20替換陸軍米-171的計(jì)劃，巴軍方官方從未發(fā)布過替換米-171機(jī)隊(duì)的招標(biāo)意向：這次事故提醒巴基斯坦陸航，米171再耐用也扛不住時(shí)間的侵蝕。