河北
十來年的老款北京現(xiàn)代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）現(xiàn)在還能開，但二手車是真賣不上價，廢鐵價也就3500元。不過好消息是伊蘭特還在更新，老車主可以考慮置換。近日，2026款伊蘭特正式上市，推出3款配置，指導(dǎo)價9.98萬至12.38萬元。
這個價格確實不算貴，畢竟同級別的合資燃油車都在降價求生，伊蘭特這個定價算是隨行就市。作為年度小改款，新車造型保持不變，依然是那套低趴運動的家族前臉。
變化主要集中在配置調(diào)整上：低配和中配車型配備8英寸中控屏，高配則為10.25英寸。但是需要注意的是，老款中配GLX精英版原本可以付費選裝多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、方向盤加熱、車聯(lián)網(wǎng)等功能，2026款直接取消了。
所以更不要苛求伊蘭特的智能化了。除此之外，新車全系增加了Type-C充電接口，在2026年的今天，這已經(jīng)算是值得拿出來說的“亮點”了，不敢想象。動力依然是那臺熟悉的1.5L自然吸氣發(fā)動機，談不上激情，但勝在皮實耐用、省油省心。
現(xiàn)代伊蘭特雖然風(fēng)光不再，但依然是北京現(xiàn)代的銷量支柱。5月份北京現(xiàn)代品牌總銷量6500臺，伊蘭特獨自貢獻(xiàn)了2730臺，占比超過四成。正因為如此，伊蘭特改款更新就應(yīng)該更有誠意，甚至應(yīng)該以此為基礎(chǔ)推出衍生新能源版本。
坦白講，如果伊蘭特能推出一款插混版，在10萬級市場未必沒有機會。而且在韓國、北美市場還有伊蘭特HEV混動，只是國內(nèi)只提供燃油版，但光靠增配一個Type-C接口這樣的更新節(jié)奏恐怕?lián)尾涣颂谩?/p>
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