山東
中日企業(yè)合資成立的電動汽車品牌EMT于5月27日正式發(fā)布了面向日本市場的“EMTA（埃姆塔）”品牌。該品牌采取“由日本主導(dǎo)開發(fā)，同時匹配中國水平的開發(fā)速度與成本”的戰(zhàn)略。
EMT計劃將品牌的首款車型定為輕型電動車（K-Car），于2027年上半年投放市場。品牌還提出了“Daily Magic（日常魔法）”的品牌承諾。
首款車型為輕型電動車，其設(shè)計特點在于高度契合日本本土的日常生活用途。該戰(zhàn)略的核心在于：由日本主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)與品質(zhì)管控，同時充分利用中國車企在電動車領(lǐng)域的開發(fā)經(jīng)驗、速度以及價格競爭力。
EMT是一家由中日兩國企業(yè)共同投資的公司，成立于2025年1月30日。主要出資方包括日本汽車用品巨頭澳德巴克斯（Autobacs Seven）、中國奇瑞汽車、江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)、電池制造商國軒高科（Gotion High-Tech）以及阿耐思特巖田（Anest Iwata）等5家企業(yè)。
這是一家旨在研發(fā)新能源、自動駕駛及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），并從事汽車制造與銷售的合資公司。EMT計劃以2027年在日本市場推出輕型電動車為起點，到2029年共計投放4款車型。
從資本結(jié)構(gòu)來看，該品牌未來也有望在中國市場展開業(yè)務(wù)。不過目前，EMT首先以“日本本土品牌”的定位開啟運營。
在日本，新車銷量中約有三分之一是輕型車，且車主平均月行駛里程僅約400公里。EMTA將自身定位為“在日常生活中陪伴并支持人們時間與情緒的電動車”，因此將輕型電動車作為品牌發(fā)展的起點。
在新型輕型電動車的開發(fā)上，產(chǎn)品定義、設(shè)計規(guī)格及品質(zhì)管控均由日方主導(dǎo)。初期車型將在中國工廠生產(chǎn)，但會引入輕型車專屬生產(chǎn)設(shè)備，并由日方品控團(tuán)隊在中國現(xiàn)場傳授經(jīng)驗。此外，車輛運抵日本后，還需由日方檢驗員進(jìn)行最終的PDI（交付前檢查）。
盡管開發(fā)決策由日方主導(dǎo)，但在開發(fā)速度、成本控制和技術(shù)應(yīng)用上，EMT將充分利用中國車企的優(yōu)勢。同時，供應(yīng)鏈也不會局限于中國，而是將日本及其他地區(qū)納入考量，以實現(xiàn)整體優(yōu)化。生產(chǎn)方面，EMT目前采用委托代工模式，若未來銷售表現(xiàn)良好，計劃在日本本土新建工廠。
此外，在車輛認(rèn)證方面，EMT將優(yōu)先取得歐洲認(rèn)證，并將相關(guān)數(shù)據(jù)用于日本的型式認(rèn)證。由于日本本土認(rèn)證耗時較長，此舉旨在縮短開發(fā)周期。
EMT將推出四大“Magic Core”核心技術(shù)：
- Magic SDV（軟件定義汽車）：支持全棧OTA（無線升級），交車后可持續(xù)更新用戶體驗、操控性、行駛性能和續(xù)航里程，將汽車定義為“不斷進(jìn)化的產(chǎn)品”。
- Magic Sync（人車同步）：通過智能手機(jī)聯(lián)動，自動應(yīng)用每位乘客的個性化設(shè)置。從靠近車輛時的解鎖、啟動，到座椅、后視鏡、空調(diào)、屏幕及駕駛模式，均會根據(jù)個人配置文件自動切換。
- Magic EV（電動性能）：采用專屬平臺開發(fā)，輕型電動車搭載專屬平臺及e-Axle（電驅(qū)橋），將大容量電池布置于底盤下方，以確保乘坐空間與碰撞安全性。同時支持V2H（車給家供電）和V2L（對外放電），可作為應(yīng)急電源使用。
- Magic Drive（駕駛輔助）：提供高級駕駛輔助功能。
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