在全球工業(yè)發(fā)展的版圖里，德國(guó)制造一直是高端、精密的代名詞。

長(zhǎng)久以來(lái)機(jī)械工程、化工、汽車三大支柱產(chǎn)業(yè)，撐起了德國(guó)的出口貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)基本盤，靠著百年技術(shù)積累和扎實(shí)的制造功底，長(zhǎng)期穩(wěn)居全球高端制造第一梯隊(duì)。不過(guò)最近幾年，全球工業(yè)格局正在悄悄改寫(xiě)。

隨著中國(guó)制造業(yè)全方位提速、快速升級(jí)，德國(guó)原本穩(wěn)固的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不斷受到?jīng)_擊，老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展阻力越來(lái)越多，而中國(guó)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步突圍，雙方的工業(yè)實(shí)力差距正在持續(xù)縮小，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局迎來(lái)全新變化。

機(jī)械設(shè)備制造是德國(guó)工業(yè)的核心強(qiáng)項(xiàng)，曾經(jīng)是德國(guó)稱霸全球制造市場(chǎng)的關(guān)鍵。

2020年之前德國(guó)常年霸占全球機(jī)械設(shè)備出口的榜首，憑借過(guò)硬的精密制造工藝，收獲了全球市場(chǎng)的認(rèn)可，但近幾年德國(guó)本土機(jī)械行業(yè)整體持續(xù)承壓，發(fā)展勢(shì)頭大幅放緩。

不少深耕行業(yè)數(shù)十年的本土老牌企業(yè)，因?yàn)榧夹g(shù)更新速度偏慢，生產(chǎn)成本不占優(yōu)勢(shì)，跟不上當(dāng)下快速變化的市場(chǎng)節(jié)奏，經(jīng)營(yíng)難題不斷凸顯，行業(yè)破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量持續(xù)增多，整體市場(chǎng)頹勢(shì)明顯。

與之形成鮮明對(duì)比的是中國(guó)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)業(yè)的飛速成長(zhǎng)，2020年是一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中國(guó)正式超越德國(guó)，成為全球機(jī)械設(shè)備出口規(guī)模最大的國(guó)家。

更值得一提的是國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的迭代速度，徹底打破了傳統(tǒng)行業(yè)的慢速發(fā)展模式，過(guò)去一款新設(shè)備的研發(fā)升級(jí)，至少需要兩到三年時(shí)間。

如今國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)、精簡(jiǎn)研發(fā)流程、完善產(chǎn)業(yè)體系，大幅壓縮了產(chǎn)品更新周期，市場(chǎng)響應(yīng)速度遠(yuǎn)超以往。

除此之外優(yōu)質(zhì)的人力優(yōu)勢(shì)和本土企業(yè)的蓬勃成長(zhǎng)，也是我們制造業(yè)崛起的關(guān)鍵底氣，國(guó)內(nèi)擁有大量踏實(shí)肯干、素質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)業(yè)工人，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定支撐。

同時(shí)國(guó)家重點(diǎn)培育的各類專精特新優(yōu)質(zhì)企業(yè)，扎根各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，不斷突破技術(shù)瓶頸，穩(wěn)步提升中國(guó)高端制造的全球競(jìng)爭(zhēng)力，一點(diǎn)點(diǎn)打破海外企業(yè)的壟斷優(yōu)勢(shì)。

目前德國(guó)依舊在高端精密設(shè)備、頂尖工藝領(lǐng)域保留著核心優(yōu)勢(shì)，但整體領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)遠(yuǎn)不如從前穩(wěn)固。

汽車和化工作為德國(guó)另外兩大核心支柱產(chǎn)業(yè)，近些年同樣迎來(lái)格局變動(dòng)，最能直觀體現(xiàn)中德工業(yè)的發(fā)展分化。

在汽車領(lǐng)域德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近十年發(fā)展疲軟，整體增長(zhǎng)乏力，創(chuàng)新速度跟不上新能源、智能化的行業(yè)大趨勢(shì)，市場(chǎng)發(fā)展陷入停滯瓶頸。

反觀中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)依托國(guó)家全方位的政策扶持，抓住新能源汽車發(fā)展風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量常年穩(wěn)步上漲，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，不僅坐穩(wěn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出口銷量也連年攀升，全球市場(chǎng)影響力越來(lái)越強(qiáng)。

而化工行業(yè)的格局變化同樣十分明顯。

巴斯夫作為德國(guó)化工產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，旗下的大型化工生產(chǎn)基地，巔峰時(shí)期匯聚三萬(wàn)多名員工，代表著德國(guó)化工行業(yè)的頂尖水準(zhǔn)，是德國(guó)化工領(lǐng)跑全球的核心象征。

但如今隨著全球化工產(chǎn)業(yè)格局重塑，這家老牌龍頭的行業(yè)地位正在慢慢受到挑戰(zhàn)，造成這一變化的核心原因，就是中德兩國(guó)的產(chǎn)業(yè)投入差距。

近些年中國(guó)化工行業(yè)保持著高強(qiáng)度的持續(xù)投入，每年的產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模，基本達(dá)到歐美各國(guó)投資總和的兩倍。

長(zhǎng)期充足的資金投入，為國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能升級(jí)、市場(chǎng)拓展提供了堅(jiān)實(shí)保障，讓中國(guó)化工產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，順利在產(chǎn)品出口領(lǐng)域完成了對(duì)德國(guó)的反超。

面對(duì)本土支柱產(chǎn)業(yè)持續(xù)走弱、市場(chǎng)份額不斷流失的困境，德國(guó)也在積極尋找破局方式，想要守住自身的工業(yè)根基。

當(dāng)下德國(guó)業(yè)界有不少聲音，提議效仿貿(mào)易保護(hù)手段，通過(guò)加征關(guān)稅的方式抵御外部競(jìng)爭(zhēng)，類似此前歐盟對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的舉措，試圖為本土傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)筑起保護(hù)屏障。

但這類貿(mào)易壁壘的弊端十分突出，也是德國(guó)工業(yè)界不敢輕易嘗試的關(guān)鍵。

盲目設(shè)置貿(mào)易壁壘，很容易引發(fā)大范圍的關(guān)稅對(duì)抗，帶來(lái)一系列連鎖負(fù)面反應(yīng)，德國(guó)工業(yè)界普遍認(rèn)為，相比正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，貿(mào)易沖突對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的傷害會(huì)更大。

究其根本德國(guó)工業(yè)體系和中國(guó)市場(chǎng)早已深度綁定，德國(guó)本土企業(yè)高度依賴中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)、完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套和穩(wěn)定的貿(mào)易合作，一旦雙方貿(mào)易受阻，最終只會(huì)反噬德國(guó)自身的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)。

也正是看清了這一發(fā)展現(xiàn)狀，絕大多數(shù)德國(guó)工業(yè)企業(yè)都選擇深耕中國(guó)市場(chǎng)，主動(dòng)擁抱中國(guó)的發(fā)展紅利，把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作突破發(fā)展瓶頸、實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的核心陣地。

眾多德國(guó)龍頭企業(yè)持續(xù)加碼在華投資和布局，落地全新的生產(chǎn)基地，寶馬不斷完善升級(jí)在華生產(chǎn)體系，持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。

化工巨頭巴斯夫也落地了核心海外生產(chǎn)基地，依托中國(guó)完善的產(chǎn)業(yè)配套和廣闊的市場(chǎng)空間，持續(xù)尋求企業(yè)新的發(fā)展突破。

整體來(lái)看中德工業(yè)格局的迭代，不是單一的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)，而是全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)、資源分配、發(fā)展節(jié)奏差異帶來(lái)的必然結(jié)果。

德國(guó)需要依托中國(guó)市場(chǎng)突破發(fā)展瓶頸，中國(guó)也能在與德國(guó)的交流競(jìng)爭(zhēng)中，持續(xù)精進(jìn)高端制造技術(shù)，推動(dòng)本國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)向著更高質(zhì)量、更高水平穩(wěn)步發(fā)展。