廣東
二手車市場(chǎng)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份、4月份準(zhǔn)新車占二手車成交量的比例分別為29.90%、31.15%，而今年3月份、4月份恰恰是電車銷量顯著回升的月份，這不免讓人思考電車與準(zhǔn)新車的微妙關(guān)系。
數(shù)據(jù)顯示今年3月份、4月份的二手車成交量分別為179萬輛、167萬輛，換算下來準(zhǔn)新車的成交量大約是53.5萬輛、52.0萬輛，對(duì)比起這兩個(gè)月的新車零售量分別為165.7萬輛、138.4萬輛，就可以看出二手車的準(zhǔn)新車是一個(gè)很有挖掘潛力的市場(chǎng)。
還有一個(gè)獨(dú)特的數(shù)據(jù)是某些車企在汽車銷量增長的時(shí)候，或是利潤大跌，或是虧損額大幅擴(kuò)大，最嚴(yán)重的一家車企今年一季度虧損額擴(kuò)大了2倍，這顯然是非常奇怪的事情。
二手車市場(chǎng)與新車市場(chǎng)的關(guān)系，在于之前某車企大佬揭示的零公里二手車，這些零公里二手車價(jià)格比新車便宜得多，售價(jià)大約是新車價(jià)格的八成，乃至七成，更低的價(jià)格也吸引了不少消費(fèi)者選購這些零公里二手車。
在2025年及之前有高額補(bǔ)貼以及全免購置稅的情況下，這類公里二手車其實(shí)是有利可圖的。
以一輛6萬元的電車為例，去年9月份之前，全免購置稅，車輛只要買個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)950元就能上牌，由此可以獲得2萬元補(bǔ)貼；如此車輛再拿到二手市場(chǎng)以超過4..095萬元的售價(jià)出售都能賺錢，而這樣的價(jià)格稍微低于7成。
今年同樣6萬元的電車，買個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)950元，交付3000元購置稅，補(bǔ)貼是按零售價(jià)的12%補(bǔ)貼，可以獲得7200元補(bǔ)貼，如此這輛車賣到二手市場(chǎng)至少得在5.675萬元以上才能賺錢，而這樣的售價(jià)就是新車售價(jià)的94.6%，在二手市場(chǎng)幾乎沒有吸引力，要在二手市場(chǎng)賣出基本上都是虧損賣車！
此外在2025年之前，電車企業(yè)的股價(jià)處于上漲趨勢(shì)之中，只要車輛銷量增長，股價(jià)就能上漲，如此車企可以通過在股票市場(chǎng)拋售股票獲利，讓企業(yè)再賺一大筆，那時(shí)候即使虧損賣車也是劃算，更何況那時(shí)候有高額補(bǔ)貼，在二手車市場(chǎng)賣準(zhǔn)新車并不會(huì)虧錢呢！
這樣的奇怪現(xiàn)象，或許能在一定程度上解釋為何當(dāng)整體汽車市場(chǎng)的銷量在下滑，但是一些車企的銷量卻在大幅增長，更別說此前車企大佬已揭示了零公里二手車的問題，這樣的數(shù)據(jù)真的很特別的！
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