本田奧德賽在國內(nèi)MPV市場里始終占據(jù)著熱門之位，特別是對于二胎家庭以及商務接待的群體而言，幾乎都會將其納入備選清單之中。眾多人宣稱它是家用MPV的標桿，這般說法著實并非毫無根據(jù)。從空間利用層面到駕駛感受方面，奧德賽均有著其獨特之處，然而也并非不存在短板。

我駕駛奧德賽已三年有余，行駛里程快達到六萬公里，對于這臺車的脾性可以說是摸得相當透徹了。

為什么說奧德賽是家用MPV的好選擇

奧德賽在諸多方面展現(xiàn)出了作為家用MPV的卓越優(yōu)勢。其空間布局合理，能夠充分滿足家庭成員出行的各種需求。車內(nèi)寬敞的乘坐空間，無論是前排還是后排乘客，都能擁有舒適的坐姿，不會感到擁擠。而且車內(nèi)的儲物空間設計也十分貼心，能方便地放置各類物品，比如行李、孩子的玩具、日常購物的物品等等，讓出行更加便捷。

同時，奧德賽的性能表現(xiàn)也可圈可點。它的動力輸出平穩(wěn)，在城市道路行駛時能夠輕松應對頻繁的啟停，提供舒適的駕乘感受。其燃油經(jīng)濟性也較為出色，在日常使用中能為車主節(jié)省不少燃油成本。此外，車輛的操控性能良好，轉向精準，駕駛起來輕松自如，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭，為家庭出行增添了一份便利與安心，所以說奧德賽是家用MPV的好選擇。

家用MPV的核心需求實際上清晰明了：空間要足夠使用，駕駛起來輕松便捷且停車方便，同時還要省心省錢。奧德賽在這幾個關鍵方面表現(xiàn)得相當出色。它的第三排座椅具備真正承載成年人的能力，與某些七座SUV不同，那些車的第三排座椅宛如一個擺設，而奧德賽的第三排卻能實實在在地為乘客提供舒適的乘坐體驗。其第二排的獨立座椅能夠在很大范圍內(nèi)前后滑動，這對于家里老人小孩上下車而言，提供了極大的便利。并且它的魔術座椅設計獨具匠心，十分討巧，第三排能夠完全收納進地板之下，在需要拉運大件物品的時候，這種設計顯得特別實用。

在駕駛便利性上，奧德賽也有突出表現(xiàn)。它的操控性能良好，轉向精準，讓駕駛者在日常行駛中輕松應對各種路況。停車時，其小巧的車身尺寸優(yōu)勢盡顯，能輕松停入各種車位，不像一些大型SUV停車時還得費勁找寬敞的地方。在省心省錢方面，奧德賽的發(fā)動機技術成熟，油耗相對較低，維修保養(yǎng)成本也不高，為車主節(jié)省了不少開支。整體而言，奧德賽在家用MPV領域憑借這些優(yōu)勢，成為眾多家庭的理想選擇。

在油耗方面，奧德賽的表現(xiàn)著實令人驚喜。其混動版本的實際油耗處于六到七個油的區(qū)間，要知道這可是一臺重達兩噸的大車，能有這樣的油耗表現(xiàn)相當不錯了。就拿我來說，每天負責接送孩子上下學，到了周末還會帶著全家出去轉轉，如此算下來，一個月的油錢也就僅僅六七百塊而已。而且，奧德賽的保養(yǎng)成本同樣不高，本田的配件不僅容易找到，維修起來也極為方便，這一點對于家庭用車而言至關重要。

奧德賽的駕駛質感到底怎么樣

很多人憂心這么大尺寸的車駕駛起來會顯得笨重，然而實際上奧德賽的調校傾向于輕盈。其方向盤很輕，轉向極為靈活，在市區(qū)進行穿梭、掉頭以及倒車等操作都頗為輕松。在動力方面，雖說算不上強勁有力，但混動系統(tǒng)在起步時電機響應速度很快，在城市中駕駛完全能夠滿足需求。即便跑高速也不會發(fā)虛，就算處于滿載狀態(tài)下超車同樣沒有問題。

不過底盤質感著實是差了那么一些。在經(jīng)過減速帶或者坑洼路段的時候，后排能夠感受到比較明顯的顛簸感。這和它采用的后懸掛為扭力梁有著密切關系，雖說本田在這方面的調校已經(jīng)算是相當不錯了，然而跟 GL8 那種配備獨立懸掛的車型相比較，在舒適性方面還是存在一定差距。要是你需要長期行駛在路況不佳的道路上，又或者對底盤舒適度有著較高要求，那么這一點就必須要認真加以考量。

奧德賽有沒有讓人頭疼的毛病

在汽車的世界里，并不存在所謂完美無缺的車，即便是備受關注的奧德賽，也存在著幾個會讓人感覺不太舒服的方面。其中，隔音問題是大家公認的短板所在，特別是胎噪和風噪這兩項。當車輛在高速上行駛速度達到一百二十碼以上時，車內(nèi)人員若想正常交流，就不得不提高音量，否則很難聽清彼此的話語。后來，我針對這一情況更換了靜音輪胎，更換后車內(nèi)的噪音狀況確實好了不少，然而這也僅僅是在一定程度上有所改善，終究還是無法徹底解決車輛本身在隔音方面存在的底子問題。

內(nèi)飾設計較為保守，整體缺乏太多科技感與豪華感。中控屏幕的尺寸不大，其系統(tǒng)響應速度也只是一般水平，與當下新勢力車型的車機相較而言，著實顯得落后了。在配置方面同樣相對吝嗇，諸如座椅通風、后排娛樂這類舒適配置，只有在高配車型上才會配備，而低配車型甚至連電動尾門都沒有，在這一點上與同價位的國產(chǎn)MPV相比，存在明顯差距。

該車型在舒適配置上的欠缺較為突出，就拿座椅通風和后排娛樂來說，對于低配用戶而言是一種奢望。電動尾門這一配置在低配車型上的缺失，也讓其在便利性上大打折扣。與同價位國產(chǎn)MPV相比，這樣的配置差異使得該車型在市場競爭中處于不利地位，難以滿足消費者對于舒適與便捷的需求。

第三排所處位置距離后門過近，這使得安全性方面存在著一定隱患。盡管本田方面宣稱其車身結構已得到加強，然而在車輛遭遇被追尾的情況時，坐在第三排的人員所處態(tài)勢著實較為被動。

我在日常出行時，基本上僅會安排小孩坐在第三排，并且會確保后排人員都系好安全帶，而成年人則盡量安排在前排就座。

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到底值不值得買

奧德賽是一款極具特色的車。它在家用場景方面，將空間靈活性、駕駛輕松以及燃油經(jīng)濟性這些最為看重的要點展現(xiàn)得十分出色。然而，在隔音效果、車輛配置以及底盤舒適度等方面，它也做出了一定程度的妥協(xié)。倘若你主要是在城市中行駛，家中有兩個或更多的孩子，且對油耗以及停車便利性有著較高要求，那么奧德賽著實是一個可靠的選擇。

但要是你經(jīng)常需要進行長途駕駛，對車輛的靜音性能和配置有著更高的追求，又或者時常要載滿七個人行駛在路況較差的道路上，那或許就需要再仔細考量一下其他的車型了。畢竟，不存在絕對完美的車，只有最契合你實際需求的車。