北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)報(bào)道，東京都政府近日公布2026年度ZEV車輛購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，豐田、本田等本土品牌廠商上浮額均為40萬日元，特斯拉維持30萬日元，而比亞迪僅為10萬日元，差距達(dá)4倍。疊加日本中央政府補(bǔ)貼后，購買豐田電動(dòng)車最高可獲約260萬日元補(bǔ)貼，比亞迪僅約25萬日元，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力幾近喪失。
補(bǔ)貼差距之所以這么大，主要還是在于日本政策對(duì)“國產(chǎn)電池”的傾斜。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省規(guī)定，采用日本本土生產(chǎn)電池的車型可獲更高額度，比亞迪全線車型均搭載中國產(chǎn)電池，在評(píng)分體系中天然劣勢(shì)。比亞迪日本公司社長東福寺厚樹公開表示，新政策對(duì)比亞迪“壓倒性不利，無法公平競(jìng)爭(zhēng)”，并指出評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)存在不公正，比亞迪正在日本推進(jìn)快充樁建設(shè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施評(píng)分卻為0。
不過盡管在補(bǔ)貼上不占優(yōu)勢(shì)，但比亞迪在日本市場(chǎng)的增長卻并不弱，2026年2月比亞迪在日單月銷量達(dá)439輛，同比激增153%，超越豐田純電銷量，且正通過擴(kuò)展門店和推出PHEV車型尋求突破。未來比亞迪在日本市場(chǎng)能否站穩(wěn)腳跟，值得期待。
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