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夜行煙臺(tái)“岱王山隧道”

2026-05-30 18:24:28　來源: 膠東故事會(huì)

山東舉報(bào)

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前幾日傍晚，筆者從煙臺(tái)市芝罘區(qū)前往萊山區(qū)的體育公園，返程之際已是晚上八點(diǎn)。這段路途本不需導(dǎo)航，但筆者見夜色漸深，歸心隨之急切，便打開手機(jī)地圖，嘗試搜索比沿觀海路直行更節(jié)省時(shí)間的路線。

輸入目的地之后，地圖給出提示——由觀海路轉(zhuǎn)岱王山隧道再轉(zhuǎn)山海路的行程要比原路線快約兩三分鐘。

兩三分鐘雖不起眼，但聊勝于無，加之自岱王山隧道開通（今年4月底）以來，筆者尚未實(shí)地走過。于是，在行至觀海路與塔山北路的交匯口時(shí)，我便向左轉(zhuǎn)彎，駛?cè)脶吠跎剿淼?，就此與其邂逅。

公開資料顯示，岱王山隧道東起觀海路、西至山海路，全長(zhǎng)約2.9公里，其建成投用之后，超過勝利路隧道（長(zhǎng)約2.8公里），成為目前煙臺(tái)市區(qū)隧道中的最長(zhǎng)者。所謂“岱王山”，即其所穿越山體之名，該山頂部建有南極仙翁像，周邊則有登山步道，蜿蜒與塔山相通，常有市民來此遠(yuǎn)足游覽。

嚴(yán)格來說，2.8公里和2.9公里相差并不多。按照60公里的時(shí)速計(jì)算，駕駛汽車通過兩條隧道的時(shí)間只差幾秒鐘。不過，此番夜行岱王山隧道，其給筆者的感官印象卻是“要比勝利路隧道長(zhǎng)很多”。

究其原因，大概有兩點(diǎn)。首先，筆者是初次邂逅岱王山隧道，對(duì)之并不熟悉，并且又是夜行，因此駕駛過程中有意識(shí)地控制車速，通行時(shí)間自然相應(yīng)拉長(zhǎng)。

其次，勝利路隧道雖長(zhǎng)，但總體是直來直去，在入口處就可遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見出口，視覺上更為“通透”；而岱王山隧道則有幾處明顯拐彎，入口與出口并非筆直相對(duì)，因此給人的感覺更為“深邃”。行至中段，隱約有幾分與青島海底隧道相似的感覺。

正如手機(jī)地圖所顯示的那樣，目前岱王山隧道的省時(shí)效果不算突出，車流量亦不大。但等到塔山北路全線貫通（從岱王山直通黃金頂）之后，由萊山區(qū)觀海路一帶前往芝罘區(qū)西部及開發(fā)區(qū)（黃渤海新區(qū)），時(shí)間將大大縮減。待到那時(shí)，早晚高峰的岱王山隧道里，應(yīng)是車水馬龍了吧。

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