滬渝蓉沿江高鐵

合肥至武漢段、宜昌至涪陵段

以及渝萬(wàn)高鐵

建設(shè)有了新進(jìn)展

未來(lái)

成都到武漢、上海等城市

將更快了

合武高鐵

通車后武漢至成都方向

高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短

近日，合武高鐵站前5標(biāo)橫店?yáng)|聯(lián)絡(luò)線上行線特大橋22#-25，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程取得關(guān)鍵性突破。

合武高鐵全長(zhǎng)360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵段落，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車，屆時(shí)武漢至合肥將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，宜昌至合肥約2小時(shí)可達(dá)。作為滬渝蓉沿江高鐵“承東啟西”的關(guān)鍵一段，合武高鐵通車后，上海至武漢運(yùn)行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)左右，武漢至成都、重慶方向的高鐵運(yùn)行時(shí)間也將同步縮短。

合武高鐵目前已進(jìn)入全面施工階段，湖北段、安徽段正加速推進(jìn)。未來(lái)，隨著線路建成通車，沿線居民的生活將帶來(lái)極大改變。

此外，根據(jù)此前報(bào)道，宜興高鐵預(yù)計(jì)今年通車，屆時(shí)武漢至重慶的最短運(yùn)行時(shí)間有望壓縮至4小時(shí)以內(nèi)，武漢至成都也可縮短至5小時(shí)以內(nèi)。

宜涪高鐵

桂林村隧道斜井至出口段貫通

5月25日，滬渝蓉高鐵宜涪段（以下簡(jiǎn)稱“宜涪高鐵”）桂林村隧道斜井至出口段順利貫通，標(biāo)志著標(biāo)段控制性工程取得突破性進(jìn)展，為宜涪高鐵早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

桂林村隧道位于重慶市涪陵區(qū)，由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司承建，全長(zhǎng)2120米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線高速鐵路隧道。其中，隧道出口段360米由在建的渝萬(wàn)高鐵同步設(shè)計(jì)并實(shí)施，本次新建段長(zhǎng)1760米，出口與涪陵北站銜接。

宜涪高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，經(jīng)湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，長(zhǎng)壽區(qū)，接入鄭渝高鐵長(zhǎng)壽北站。新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

滬渝蓉高鐵項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

渝萬(wàn)高鐵

預(yù)計(jì)下半年進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

5月27日凌晨，新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“渝萬(wàn)高鐵”）全線控制性工程石沱長(zhǎng)江大橋順利合龍，標(biāo)志著全線149座橋梁全部合龍，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。線路起自重慶東站，途經(jīng)南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣，終至萬(wàn)州北站，正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬(wàn)州北5座車站。

目前，渝萬(wàn)高鐵全線隧道、路基、橋梁等主體工程已完工，正在進(jìn)行鋪軌和站后施工攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)今年下半年進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。建成通車后，對(duì)更好地服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

滬渝蓉高鐵起自上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，貫穿4省2市，線路總長(zhǎng)約2100公里，預(yù)計(jì)2030年前全面建成。建成后的滬渝蓉高鐵將取代原有滬漢蓉快速客運(yùn)通道，作為我國(guó)貫穿東西的沿江大通道，串聯(lián)起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游的11個(gè)?。ㄊ校?，成為長(zhǎng)江流域綜合立體交通體系主骨干、全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主動(dòng)脈之一。

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平縱斷面示意圖

期待早日建成開(kāi)通

來(lái)源：中國(guó)鐵路、湖北發(fā)布、成都發(fā)布

編輯：張胤、劉江濤