山東
齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月19日訊 近日，隨著最后一立方米混凝土平穩(wěn)入模，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè)、中鐵二十五局承建的濰宿高鐵至青島連接線二標(biāo)段跨風(fēng)河48米連續(xù)梁順利合龍。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目單線段架梁通道建設(shè)取得重大突破，為后續(xù)施工按下“加速鍵”。
該連續(xù)梁上跨風(fēng)河，采用掛籃懸臂澆筑工藝，鄰近既有鐵路營(yíng)業(yè)線，施工風(fēng)險(xiǎn)高、控制精度嚴(yán)。面對(duì)臨水作業(yè)、汛期防洪、營(yíng)業(yè)線安全等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持“方案先行、樣板引路”，組建專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組，精心優(yōu)化工序組織。施工中引入線形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)梁體變形和澆筑質(zhì)量實(shí)施全天候、全過程動(dòng)態(tài)管控，確保每一道工序都處于受控狀態(tài)。
尤其值得一提的是，合龍段澆筑特意選在夜間低溫、梁體受力最穩(wěn)定的窗口期進(jìn)行，最大程度減少溫度應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，最終合龍精度控制在毫米級(jí)，以過硬質(zhì)量詮釋了“工匠精神”。
此次連續(xù)梁合龍的順利完成，不僅打通了關(guān)鍵架梁通道，也為后續(xù)箱梁架設(shè)和橋面系施工創(chuàng)造了有利條件。該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理劉普前表示，將乘勢(shì)而上、再接再厲，全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)，為濰宿高鐵至青島連接線早日通車貢獻(xiàn)力量。
閃電新聞?dòng)浾?辛鵬 報(bào)道
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