北京
來源：滾動播報
（來源：中工網(wǎng)）
日前，由中鐵七局承建的豐都縣高鐵新區(qū)綜合交通及廣場樞紐（一期）工程迎來重要節(jié)點——新區(qū)大道大橋第二聯(lián)4#墩至7#臺跨現(xiàn)澆連續(xù)梁支架體系順利完成預壓驗收。這標志著項目施工重心正式由橋梁下部結構全面轉入上部結構施工，為后續(xù)梁體澆筑奠定了堅實基礎。
據(jù)悉，豐都高鐵新區(qū)項目為豐都縣重點交通基礎設施工程，該項目總投資3.97億元，總工期660天，計劃于2026年11月底竣工投用。工程主要包括道路交通和廣場樞紐兩大功能板塊，其中廣場占地約3.7萬平方米，總建筑面積2.1萬平方米；配套道路全長1.178公里，沿線設大橋2座、小橋1座，三座橋梁共同構成連接高鐵站與城市外部路網(wǎng)的核心咽喉通道。
新區(qū)大道大橋為7跨連續(xù)梁橋，分兩聯(lián)布置，跨徑組合分別為（30+35+40+35）米和（35+40+35）米，采用單箱四室、等高度變截面箱梁結構，全橋均以支架現(xiàn)澆工藝施工。其中，第二聯(lián)4#墩至7#臺連續(xù)梁下穿在建渝萬高鐵四線橋，受渝萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點工期制約，該聯(lián)現(xiàn)澆梁施工成為全線工期控制的“卡脖子”工程。
面對工期緊、任務重、交叉作業(yè)復雜等多重挑戰(zhàn)，項目部統(tǒng)籌部署、精準發(fā)力，科學優(yōu)化流水作業(yè)工序，合理調(diào)配人力、機械、材料等核心資源，增配現(xiàn)場管理力量，全過程嚴把安全質(zhì)量關，僅用3個月便高效完成下部結構施工任務。此次支架體系預壓驗收順利通過，不僅驗證了支架系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，更標志著橋梁上部梁體施工正式拉開序幕。
記者在采訪中了解到，項目建成后，豐都高鐵新區(qū)綜合交通樞紐將成為縣域全新城市地標，有效補齊高鐵站區(qū)綜合交通配套短板，極大提升群眾出行便利性。與此同時，樞紐的投用也將為高鐵片區(qū)注入強勁發(fā)展動能，助力打造區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新引擎，承載百萬豐都人民對便捷出行和城市繁榮的美好期盼。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 高希軍 李宋濤）
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