黑龍江
隱形技術長期被視為高端國防工業(yè)的專屬領域，從戰(zhàn)機外形設計到雷達吸波材料（RAM）制造，都需要投入龐大研發(fā)經(jīng)費與精密工程技術。 然而，近日一家土耳其新創(chuàng)企業(yè)宣稱，他們開發(fā)出一種可直接噴涂于飛行器表面的雷達吸波涂層，只需如同噴漆般施工，就能大幅降低無人機遭雷達偵測的機率。 而且它的原料，是火山噴發(fā)產(chǎn)生的浮石，算是相對便宜。
這項技術名為「Kür?at 3.0」，由土耳其研究人員因杰（Yunus ?nce）率領團隊耗時7年研發(fā)完成。 該公司公開技術細節(jié)與測試影片，聲稱該涂層可應用于包括無人機在內(nèi)的各類飛行器表面，透過吸收雷達波能量、減少反射訊號，降低飛行器的雷達可偵測性。
根據(jù)團隊公布的數(shù)據(jù)，Kür?at 3.0在測試中達到43.2分貝（dB）的反射損耗（Reflection Loss），代表材料本身能大幅削弱雷達波反射能量，并將其轉(zhuǎn)化為熱能。 然而，這項數(shù)據(jù)主要反映材料的吸波能力，并不等同于飛行器整體雷達截面積（RCS）可同步降低43.2分貝。 實際效果仍取決于機體外形、表面結(jié)構(gòu)、雷達頻段以及涂層覆蓋范圍等因素。 此外，該公司尚未公開測試所使用的頻率范圍、入射角度與環(huán)境條件，因此其實際作戰(zhàn)價值仍有待獨立驗證。
雷達截面積（Radar Cross Section， RCS）是衡量目標被雷達發(fā)現(xiàn)難易度的重要指標。 現(xiàn)代匿蹤飛機通常透過兩種方式降低雷達訊號：首先利用特殊外形設計，將雷達波偏轉(zhuǎn)至其他方向; 其次則是在機體表面覆蓋雷達吸波材料，將殘余能量轉(zhuǎn)化為熱能。 后者通常采用復雜的復合材料與多層結(jié)構(gòu)，不僅制造成本高昂，也需要特殊維護程序。
Kür?at 3.0最大的特色在于其可噴涂特性，傳統(tǒng)吸波材料往往需要以板材或貼片方式覆蓋機體表面，而這種新涂層則可直接噴灑于復雜曲面，避免接縫與黏著劑老化等問題，也讓小型無人機更容易導入相關技術。
因杰表示，Kür?at 3.0的核心成分來自天然火山材料，尤其是玄武巖與浮石。 這些材料具有大量微觀孔隙結(jié)構(gòu)，可捕捉并耗散電磁波能量。 事實上，玄武巖與浮石應用于雷達吸波材料的研究并非全新概念，過去十多年已有不少學術論文探討其電磁吸收特性。 不過，如何將這些材料制成兼具輕量化、耐候性與可噴涂特性的實用產(chǎn)品，仍是技術挑戰(zhàn)所在。
若43.2分貝的反射損耗數(shù)據(jù)能在實際雷達頻段與第三方測試中獲得證實，其表現(xiàn)將相當具有競爭力。 公開文獻顯示，多數(shù)寬帶雷達吸波材料的反射損耗約介于20至30分貝之間，因此該數(shù)值若屬實，將代表顯著進步。 不過，材料在實驗室條件下展現(xiàn)的吸波能力，未必能完全轉(zhuǎn)化為飛行器整體匿蹤性能，其軍事價值仍需通過實機測試驗證。
這類技術受到關注，與近年無人機戰(zhàn)爭的快速發(fā)展密切相關。 自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，廉價商規(guī)無人機被大量改裝投入戰(zhàn)場，執(zhí)行偵察、攻擊與目標指示等任務。 與此同時，各國也積極部署雷達、電子戰(zhàn)設備及反無人機系統(tǒng)，形成「發(fā)現(xiàn)與反發(fā)現(xiàn)」的技術競賽。
若能透過低成本涂層降低雷達反射訊號，無疑將提高無人機突破防空網(wǎng)的機會，尤其對中小型無人機而言，更可能成為比重新設計機體外形更經(jīng)濟的選擇。
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