其實(shí)關(guān)于華晨寶馬X1（參數(shù)丨圖片）M35Li這款車，我們之前已經(jīng)交過(guò)了，那天小編又去4S閑逛，再次看到了一臺(tái)布魯克林灰的展車，考慮到新車落地不到30萬(wàn)，甚至我還看到過(guò)20小幾萬(wàn)的準(zhǔn)新車，哎呀~我一瞬間感覺(jué)這車更不錯(cuò)了！

對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在就特別想要一款空間大、自己又能開的爽的SUV，最好是油車。這里想提前疊個(gè)甲，我說(shuō)的是在自己的能力范圍之內(nèi)，真有錢就買X5M了我...那為啥不考慮新能源電車或混動(dòng)呢？對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)總有一些續(xù)航焦慮，就比如平時(shí)手機(jī)電量到50%我就有點(diǎn)慌了?；靹?dòng)車...也得保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)啊，還不如油車來(lái)的純粹，而且作為一個(gè)Bimmer我一直也想擁有一款帶M的寶馬。

所以按目前寶馬X1M35Li的行情來(lái)看，我覺(jué)得性價(jià)比挺高的，比較適合我這種喜歡開車的年輕奶爸。很多人一聽(tīng)名字：X1？前驅(qū)？加長(zhǎng)？還國(guó)產(chǎn)？直接劃走，但這不是普通X1，是寶馬正兒八經(jīng)的M Performance，怎么說(shuō)也是滿血B48、300馬力、帶LSD的...性能車，它有專屬發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化、M底盤、M懸掛、M剎車、四驅(qū)+限滑差速器、BOOST模式…別不滿足了，以前誰(shuí)想過(guò)華晨寶馬會(huì)國(guó)產(chǎn)M??？哈哈~

寶馬X1M35Li就是為了干一件事：讓年輕人不用花大價(jià)錢，就能擁有一臺(tái)兼顧性能與家用、好開不挑人的寶馬M，可惜它卻總是被“便宜小車” 、“不過(guò)是X1而已”的偏見(jiàn)蓋住。300馬力/400牛米、零百5秒對(duì)這臺(tái)車來(lái)說(shuō)絕對(duì)屬于開起來(lái)輕巧的，我還想提醒屏幕前的各位：別總是被網(wǎng)上各種電車的幾百馬力洗腦了，你在大街上能把油車的300馬力真正開明白就不錯(cuò)了。

這車在舒適模式下，它溫順得像一臺(tái)普通X1；切換到運(yùn)動(dòng)模式，底盤瞬間緊繃，轉(zhuǎn)向手感加重，在車?yán)锫?tīng)聲浪也會(huì)渾厚一些。這種雙重人格，恰恰是年輕人最愛(ài)的設(shè)定。X1 M35Li的車身高度比25Li降低了15mm，同時(shí)也配備了M自適應(yīng)懸架，前輪差速器可為左右車輪精確分配動(dòng)力，強(qiáng)化在彎道中的橫向表現(xiàn)。

作為一款M Performance車型，這臺(tái)車有著非常明顯的性能化設(shè)計(jì)，比如雙輻豎條格柵的前中網(wǎng)，且?guī)в小癕”標(biāo)識(shí)；下方配備了高亮黑色的前唇；惡魔耳后視鏡；雙邊四出的排氣布局和M35Li的尾標(biāo)等等。這是標(biāo)配的專屬的20英寸Y式輪輻872M型輪轂，搭配紅色四活塞卡鉗屬實(shí)是運(yùn)動(dòng)了不少，前后輪胎都是245/40 R20。

相比與外觀，車廂內(nèi)的升級(jí)并不算太大，方向盤的12點(diǎn)鐘位置帶有紅色回正標(biāo)，后方還有尺寸很大的撥片；這款運(yùn)動(dòng)型的座椅視覺(jué)效果和承托感都是不錯(cuò)的，但它并不算專屬的，普通X1也標(biāo)配或可選裝。后排空間完全不用任何擔(dān)心，后排座椅也是可以按比例放倒的，但是這舒適性配置確實(shí)沒(méi)眼看。

X1 M35Li是寶馬針對(duì)中國(guó)一些想要?jiǎng)恿Φ哪贻p消費(fèi)者而推出的車型，軸距加長(zhǎng)也更符合國(guó)情，目前優(yōu)惠幅度都很可觀，也許它們永遠(yuǎn)不會(huì)成為街車，但如果你手里沒(méi)有很多積蓄、想要一個(gè)豪華品牌、得顧家還想偶爾自己躁一下，倒是可以考慮一下這樣的寶馬。