人類駕駛汽車將成為“小眾收藏家”的興趣愛好

5月18日，埃隆·馬斯克以視頻連線方式現(xiàn)身特拉維夫，出席第九屆薩姆森國際智能出行峰會。

短短10分鐘的訪談，馬斯克把自己旗下的幾個王牌項目都聊了個遍：特斯拉無人駕駛、Neuralink腦機接口、Optimus人形機器人，還有SpaceX火星計劃。

這場凌晨連線的訪談，信息量巨大。

腦機接口新突破：今年要做“盲視”植入手術(shù)

馬斯克透露，Neuralink正在構(gòu)建一個直接把大腦和AI連接起來的接口。

這項技術(shù)已經(jīng)幫助一些失去身體控制能力的人重新使用電腦和手機。他相信，通過繞過脊柱受損的部分，癱瘓患者也有望重新站起來走路。

最讓人驚訝的是，Neuralink還可能幫助盲人恢復視力，哪怕他們失去雙眼或視神經(jīng)都沒關(guān)系。

馬斯克說，今年晚些時候，Neuralink的“盲視”設(shè)備將進行首次植入手術(shù)，幫助失明者重見光明。他還補充說，雖然早期恢復的視力可能比較有限，但隨著技術(shù)進步，有朝一日甚至可能達到遠超常人的超強視覺水平。

這聽起來有點像科幻片里的情節(jié)，但馬斯克說得非常篤定。他稱恢復運動和視力是可能實現(xiàn)的最大突破之一。

試想一下，如果殘疾人群真的能通過腦機接口重新跑起來，這個世界會發(fā)生怎樣的變化？

無人駕駛來了：10年后90%的里程由AI完成

自動駕駛這塊，馬斯克講得最多。

他預(yù)測，2026年底之前，特斯拉的全自動駕駛無人駕駛出租車會在美國全面普及。

目前，特斯拉已經(jīng)在得克薩斯州的奧斯汀、達拉斯和休斯頓三座城市進行無人監(jiān)督的Robotaxi測試，車上沒有安全員。還計劃在下個月把服務(wù)范圍擴大到九座城市。

支撐這套系統(tǒng)的是FSD全自動駕駛技術(shù)。馬斯克透露，特斯拉FSD監(jiān)督版已經(jīng)積累了超過100億英里的行駛里程，每天的車隊日均行駛里程約2900萬英里（約4667萬公里）。這個數(shù)據(jù)規(guī)模在全球自動駕駛公司中處于絕對領(lǐng)先地位。

馬斯克還做了一個大膽的預(yù)測：大約十年后，全球90%的行駛里程將由AI完成。到那個時候，人類親手握方向盤開車，會變成一個十分少見的事情，差不多相當于一種小眾的興趣愛好。

他還說了一句話挺有意思——“隨著AI的進步，汽車會感覺越來越‘有生命’。”

當然，理想很豐滿，現(xiàn)實可能還有點骨感。目前特斯拉在美國道路上運營的無監(jiān)督Robotaxi只有39輛，而競爭對手Waymo已經(jīng)部署了約3000輛無人駕駛車輛。從數(shù)量上看，特斯拉還有很長的路要走。

你想過一個問題嗎：如果未來真的不需要自己開車了，我們每天多出來的通勤時間，會拿來做什么？

人形機器人：數(shù)量將遠超人類

除了自動駕駛，馬斯克還聊到了人形機器人。

他認為，像Optimus這樣的人形機器人，未來的數(shù)量會遠遠超過人類。這將帶來前所未有的物質(zhì)豐裕，甚至可能實現(xiàn)普遍高收入。

這個判斷不是空口說說的。

馬斯克提出，如果一切順利，2026年Optimus的產(chǎn)量將增加10倍，目標是生產(chǎn)5萬至10萬臺，2027年產(chǎn)量再增加10倍。

而且這股潮流不只是特斯拉在推動。國內(nèi)像小鵬、理想、小米等車企也都在發(fā)力AI和具身智能。小鵬甚至把2026年定為“物理AI商業(yè)化落地的關(guān)鍵一年”。小米的人形機器人團隊此前也宣布，其自主研發(fā)的人形機器人在真實汽車工廠完成了連續(xù)3小時的自主作業(yè)測試。

可以說，人形機器人已經(jīng)從實驗室走向了真正的產(chǎn)業(yè)賽道。

如果有一天你家里真的多了一個機器人幫手，你最希望它幫你分擔什么事情？

太空探索：可復用火箭今年有望突破

最后聊到的是SpaceX。

馬斯克透露，SpaceX的可復用火箭技術(shù)今年有望取得重大突破，這將大幅降低太空運輸?shù)某杀尽?/p>

他直截了當?shù)卣f：“該技術(shù)問世后，將成為人類文明發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點，助力人類邁入星際文明時代。”

現(xiàn)在外界對SpaceX的關(guān)注焦點集中在即將試飛的星艦V3上。這款火箭采用了新型猛禽3發(fā)動機，兩臺發(fā)動機協(xié)同工作時能產(chǎn)生約1800萬磅的巨大推力。這次試飛計劃于5月19日進行，如果一切順利，上面級將濺落在印度洋。

通過這些技術(shù)突破，SpaceX正在把“在火星上建一座城市”這個聽起來很瘋狂的想法，一步一步推向現(xiàn)實。雖然聽起來遙遠，但可復用火箭技術(shù)正是實現(xiàn)這一切的第一步。

馬斯克在訪談中透露，他希望“很快”推進SpaceX的首次公開募股。

雖然他沒有給出具體的時間表，但這個消息足以讓資本市場興奮一陣子了。

看完這場訪談，不得不承認，馬斯克畫下的這些藍圖，不管最終能不能按時兌現(xiàn)，至少他在實實在在地往前推進。

人類親手開車的時代正在倒計時，你會懷念它嗎？