一點(diǎn)小失誤而已，拿第一也要綜合因素！中間一度第一第二，第一名拼的太兇了，昨晚的荷蘭阿森賽道，空氣里全是機(jī)油的味道和輪胎的尖叫。

張雪機(jī)車這波是國(guó)產(chǎn)高端制造出海 + 頂級(jí)賽事破圈的大邏輯，不是一日游題材。官媒都出來(lái)站臺(tái)，說(shuō)明上面是支持這種硬核科技、實(shí)業(yè)突圍的，對(duì)于中國(guó)摩托車品牌張雪機(jī)車來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)沒有任何退路的硬仗。WorldSSP中量級(jí)組別的揭幕戰(zhàn)，他們來(lái)到了這個(gè)被稱為“摩托車圣地”的地方。這里彎道又多又急，走線復(fù)雜，是所有車隊(duì)的噩夢(mèng)。

而張雪車隊(duì)呢？他們手里什么都沒有。

沒有測(cè)試數(shù)據(jù)沒在這里跑過(guò)一圈，甚至連賽道長(zhǎng)什么樣都是周四到了才知道。周五只有短短45分鐘的練習(xí)時(shí)間，工程師和車手德比斯必須在這45分鐘里，把別人幾年的經(jīng)驗(yàn)給補(bǔ)回來(lái)。你想想，那種壓力有多大？

已經(jīng)很好了，張雪機(jī)車已經(jīng)向世界證明了中國(guó)機(jī)車不僅僅是陪太子讀書，慢慢來(lái)，我們有的是機(jī)會(huì)。對(duì)手是誰(shuí)？是雅馬哈、杜卡迪、凱旋這些歐美老牌強(qiáng)隊(duì)。人家車手磨合賽車都磨了一個(gè)賽季了，張雪車隊(duì)就像個(gè)剛進(jìn)校門的新生，直接去參加期末考試。

但比賽的結(jié)果真的讓人意外。

別的品牌沉淀了幾十年了，張雪機(jī)車一個(gè)成立不到4年的品牌，還是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要說(shuō)第四名，哪怕沒有名次，能跟這些外國(guó)品牌一起在場(chǎng)上比賽，就已經(jīng)是行業(yè)冠軍。排位賽里德比斯跑出了全場(chǎng)第二快的成績(jī)就拿了個(gè)亞軍，緊緊咬著桿位得主馬西亞。這意味著什么？意味著那輛張雪820RR-RS賽車，硬生生地?cái)D進(jìn)了最前排發(fā)車位。那些以前看不起中國(guó)車的老外，這時(shí)候估計(jì)都閉嘴了。

到了正賽情況變得更亂。

比賽除了贏就輸，輸也是一半一半，誰(shuí)不想贏？但誰(shuí)能一直贏。就像生活你的生活只有甜，沒有酸甜苦辣嘛，天公不作美賽道上的路況一會(huì)兒干一會(huì)兒濕。這種“半干半濕”的路面，最考驗(yàn)車手的心態(tài)和技術(shù)。德比斯發(fā)車很快，一出去就在彎道里玩命超車，有一段時(shí)間甚至跑在了最前面。

我跟你說(shuō)看著屏幕上那個(gè)穿著中國(guó)車隊(duì)衣服的車手在前面領(lǐng)跑，那種感覺真的很不一樣。

怎么可能次次都第一！已經(jīng)很不錯(cuò)了！加油！今年的任務(wù)早就已經(jīng)提前完成了！好好把控質(zhì)量！爭(zhēng)取下一個(gè)階段性的勝利！可惜的是最后幾圈可能是在這種變幻莫測(cè)的天氣里稍微出了一點(diǎn)差錯(cuò)，或者是最后那個(gè)彎沒處理好，德比斯沒能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，拿了第四名。

只要是進(jìn)入第一梯隊(duì)，而且是經(jīng)常進(jìn)入第一梯隊(duì)，就說(shuō)明賽車水平勿庸置疑，至于第一還是第四，只是車水臨場(chǎng)發(fā)揮的問(wèn)題，雖然沒拿到獎(jiǎng)牌但這個(gè)第四名的含金量，懂行的人都知道有多重。這是張雪車隊(duì)第一次跑阿森，在沒有數(shù)據(jù)、沒有經(jīng)驗(yàn)的情況下拿到的第四。而且整場(chǎng)比賽，那臺(tái)820RR-RS賽車沒出任何毛病，動(dòng)力夠猛，彎道也穩(wěn)，沒有被國(guó)際摩聯(lián)（FIM）加任何限制配重。這就是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力。

賽后我也看了積分榜，三站比賽跑完，德比斯在車手榜排第三，張雪機(jī)車在制造商榜也是第三，前面是杜卡迪和雅馬哈這兩個(gè)老大哥，后面跟著凱旋、川崎、本田。咱們一個(gè)中國(guó)新品牌，夾在這些世界巨頭中間，穩(wěn)穩(wěn)地坐著第三把交椅。

這就不得不提WSBK的那個(gè)“性能平衡規(guī)則”（BP）了。

我想今天看比賽的很多觀眾都會(huì)覺得很刺激，激蕩起伏的心情，通過(guò)比賽，我們的摩托車不但能跟世界頂級(jí)品牌一決高低的能力，也有爭(zhēng)冠的實(shí)力，因?yàn)檫@個(gè)規(guī)則每三站就要重新調(diào)校一次數(shù)據(jù)，張雪機(jī)車現(xiàn)在表現(xiàn)太好了，根據(jù)目前的消息，下一站開始，官方大概率會(huì)給他們的車加點(diǎn)限制，或者給別的車松綁。你看，這其實(shí)是一種變相的認(rèn)可——只有當(dāng)你足夠強(qiáng)的時(shí)候，裁判才會(huì)專門來(lái)限制你。

車隊(duì)老板張雪賽后接受采訪時(shí)表情很平靜。他說(shuō)：“沒上臺(tái)有點(diǎn)遺憾，但這種極限競(jìng)技，瞬息萬(wàn)變太正常了?！?/p>

他沒有吹牛說(shuō)一定要拿冠軍也沒有找借口說(shuō)天氣不好，他就那么實(shí)實(shí)在在地看著鏡頭說(shuō)，今天的比賽很精彩，明天爭(zhēng)取更好的成績(jī)。這種平和和真誠(chéng)，反而讓人覺得更踏實(shí)。

賽車比賽，想要奪冠，除了賽車的性能優(yōu)異以外，車手的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)才是比賽奪冠的關(guān)健！能夠參賽的機(jī)車其性能都相差無(wú)幾！想要奪冠！全看選手對(duì)機(jī)車的熟悉程度和默契度以及個(gè)人的駕駛技術(shù)，做到人車合一，比賽才能取得好的成績(jī)！另外勝敗即是速度比賽的常事，沒有人永遠(yuǎn)第一，也沒有人一直落后！相信自己，無(wú)論成敗，不要受比賽成績(jī)的影響！對(duì)于咱們普通觀眾來(lái)說(shuō)，可能不太懂那些復(fù)雜的機(jī)械調(diào)校，你就這么想：這就好比你第一次去參加一個(gè)國(guó)際大廚的比賽，你連廚房都沒進(jìn)過(guò)，結(jié)果切菜速度比那些做了幾十年飯的大廚還快，最后只因?yàn)橐稽c(diǎn)小失誤拿了第四名。你會(huì)不會(huì)覺得自己很有希望？

現(xiàn)在的張雪車隊(duì)就是這樣，賽季還沒過(guò)半分差還沒拉開，既然能在沒有數(shù)據(jù)的情況下跑贏這么多老牌勁旅，等到他們把數(shù)據(jù)摸透了，把賽車調(diào)教得更順手了，到時(shí)候會(huì)發(fā)生什么，誰(shuí)也不敢打包票。

有這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)很好了，希望能夠模仿羊王，開發(fā)一款雙缸502CC，大型踏板車，對(duì)標(biāo)YAMAHA560cc，應(yīng)該不難，但是這是利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。做好了品質(zhì)與價(jià)格的完美結(jié)合——性價(jià)比，那也是銷量保障了！希望張雪和他的決策團(tuán)隊(duì)能夠看到。有這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)很好了，希望能夠模仿羊王，開發(fā)一款雙缸502CC，大型踏板車，對(duì)標(biāo)YAMAHA560cc，應(yīng)該不難，但是這是利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。做好了品質(zhì)與價(jià)格的完美結(jié)合——性價(jià)比，那也是銷量保障了！希望張雪和他的決策團(tuán)隊(duì)能夠看到。今晚的阿森賽道還有第二回合正賽，天氣預(yù)報(bào)說(shuō)明天可能會(huì)放晴。

如果是個(gè)干地如果德比斯能把最后那個(gè)彎的處理再精細(xì)一點(diǎn)點(diǎn)，那個(gè)屬于中國(guó)制造的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也許就在眼前了。

別急著走開好戲還在后頭。