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零跑汽車朱江明在其社交平臺(tái)上發(fā)文，周末訂單量超預(yù)期。從公布的截圖來看，周六收獲了4394臺(tái)訂單，周日做到了4692臺(tái)訂單，且均為鎖單，共計(jì)9086臺(tái)。
如果沒有猜測錯(cuò)的話，那個(gè)綠色的大概代表的是零跑A10的鎖單量，這數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常亮眼，尤其是在今年的純電市場。當(dāng)然，油價(jià)上漲也功不可沒，純電市場開始回暖了。
零跑A10售價(jià)區(qū)間在6.58萬-8.68萬元，定位為小型SUV；其中頂配版本售價(jià)8.68萬元，配備128線激光雷達(dá)、高通8295芯片與8650輔助駕駛芯片，還有最長505公里的純電續(xù)航，現(xiàn)在激光雷達(dá)的配置已經(jīng)下放到9萬以內(nèi)了，這個(gè)配置在同價(jià)位車型中很頂。
對于零跑今年年銷目標(biāo)破百萬輛，A10的銷售狀況無疑是給零跑汽車增強(qiáng)了信心。
我覺得A10的角色其實(shí)比較像去年的星愿，這種定位天然就是要沖擊中國市場銷量TOP1的，去年吉利星愿和五菱宏光MINIEV分別賣了40多萬臺(tái)，今年零跑的A系列，也能做到這個(gè)市場規(guī)模的話，那年銷百萬大概率是能夠完成的，別忘了還有海外市場，也是零跑的主要增長點(diǎn)之一。
零跑A10長寬高分別為4270/1810/1635毫米，軸距為2605毫米，定位為小型SUV，但得益于純電車型四輪四角的特性，超2.6米的軸距，在空間體驗(yàn)上不輸緊湊級SUV。
內(nèi)飾方面，新車配備懸浮式中控大屏+矩形全液晶儀表屏的組合，并采用B系列同款的雙幅式多功能方向盤+電子懷擋，還有全景天幕。中控臺(tái)還有氛圍燈，質(zhì)感很強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)還將接入通義千問語音大模型。
空間設(shè)計(jì)上，后備廂提供106升下沉儲(chǔ)物槽，后排座椅椅墊支持60°上翻，可拓展更多儲(chǔ)物空間。智能駕駛是零跑A10的核心亮點(diǎn)。
你要說槽點(diǎn)也是有的，就是有網(wǎng)友試駕后吐槽新車的內(nèi)飾質(zhì)感沒有想象中的好，但還是下定了這款車！
另外就是試駕人數(shù)太多了，也有用戶覺得試駕專員在交流上稍有欠缺，但銷售的回答我們還是能夠理解的。
新車配備39.8千瓦時(shí)和53千瓦時(shí)的電池，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程為403公里和505公里。對于純代步需求的用戶來說，足夠應(yīng)對日常出行的需求。接下來零跑D19也即將上市，這款新車是零跑首次沖擊中高端市場的車型，值得期待。
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