廣東
寶馬集團近日宣布，工程師團隊已成功對經(jīng)典的N74 V12發(fā)動機進行調(diào)整，使其符合歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，好家伙！對于那些鐘情于大排量內(nèi)燃機的富豪們來說，這絕對是個好消息。
勞斯萊斯于2008年推出的代號為N74發(fā)動機，將繼續(xù)服役下去，也就是說勞斯萊斯品牌短期內(nèi)不會全面轉(zhuǎn)向電動化。盡管前任首席執(zhí)行官曾表示RR將在2030年底前實現(xiàn)全面電動化，但新上任的領(lǐng)導(dǎo)克里斯·布朗里奇否定了這一計劃，考慮到排放法規(guī)的放寬以及市場對V12發(fā)動機持續(xù)強勁的需求，他覺得萊斯萊斯沒理由放棄V12。
克里斯·布朗里奇在接受《泰晤士報》采訪時解釋稱：
“有一個客戶喜歡電動汽車，就有一個客戶不喜歡。我們明白有些客戶更喜歡V12發(fā)動機。V12發(fā)動機是我們歷史的一部分，當(dāng)年的預(yù)測是基于那時候的情況而決定的?！?/p>
從銷量上來看，勞斯萊斯去年的業(yè)績?nèi)匀灰訴12車型為主。庫里南（參數(shù)丨圖片）以3291輛的銷量位居榜首，占總交付量的近60%。閃靈1002輛，古思特993輛，幻影376輛。這里有一點值得關(guān)注的是，閃靈去年的銷量同比下降了47%。
N74 V12發(fā)動機會在英國的寶馬集團哈姆斯霍爾工廠生產(chǎn)，這家工廠今年成立25周年，預(yù)計未來這款大排量內(nèi)燃機會只在勞斯萊斯品牌上配備，并不會用于BMW品牌的新款G70 7系（以及ALPINA的G72）、下一代G67 X7（以及ALPINA的G69）。
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