在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）家族是公認(rèn)的“人民代步車(chē)”，其累計(jì)銷量超190萬(wàn)輛，無(wú)論是市場(chǎng)表現(xiàn)還是口碑反響都相當(dāng)不錯(cuò)。在這樣的大背景下，宏光MINIEV家族新成員第五代宏光MINIEV，從亮相到開(kāi)啟預(yù)訂，熱度就沒(méi)降過(guò)。

那么，將于3月27日在珠海·日月貝廣場(chǎng)舉行上市發(fā)布會(huì)的第五代宏光MINIEV，有希望成為A00級(jí)純電代步車(chē)的新標(biāo)桿嗎？

具體來(lái)看，第五代宏光MINIEV有不少巧思設(shè)計(jì)，比如副駕儀表臺(tái)上有一塊“百變?cè)炀翱臻g”，我們可以擺盲盒、放手辦、搭一個(gè)小場(chǎng)景。這可不是簡(jiǎn)單的儲(chǔ)物格，而是五菱留給你的“創(chuàng)作天地”。如此一來(lái)，當(dāng)我們把自己的喜好裝進(jìn)車(chē)?yán)?，每天開(kāi)車(chē)的心情變得更好。

與此同時(shí)，第五代宏光MINIEV在空間布局方面花了不少心思，采用了同級(jí)少見(jiàn)的四門(mén)四座布局，當(dāng)同級(jí)其他車(chē)型的后排乘客，需要前排座椅挪開(kāi)、彎腰鉆進(jìn)去的時(shí)候，第五代宏光MINIEV則是讓后排乘客自如地進(jìn)出車(chē)輛。并且793mm的前后排座間距，讓四個(gè)人都能找到舒服的姿勢(shì)，而不是“擠一擠就到了”。

第五代宏光MINIEV的座椅也升級(jí)了，棕白格趣面料柔軟厚實(shí)，前排靠背能放倒到164°，我們?cè)诠ぷ魅瘴缧莸臅r(shí)候，就不用趴在工位上休息，可以直接在車(chē)?yán)锾梢粫?huì)兒。另外，孩子坐在后排的時(shí)候，2016cm2的視野面積，足夠他一路看風(fēng)景，不會(huì)再吵著“媽媽我要下車(chē)”。

乘坐體驗(yàn)可圈可點(diǎn)的同時(shí)，第五代宏光MINIEV的儲(chǔ)物能力也優(yōu)秀，后備廂容積最大可以拓展至838L，代步車(chē)、帳篷等大件物品也能裝得下，讓我們?cè)谥苣┛梢詭嫌H朋好友外出度假。

還值得一提的是，第五代宏光MINIEV有205km和301km兩種續(xù)航版本可選，一周一充，足夠日常通勤。而且它百公里電耗8.9kW·h，相當(dāng)于出行成本低至0.05元/公里，百公里行程的電費(fèi)才5元左右，比共享單車(chē)還劃算。這還沒(méi)完，在直流快充條件下，第五代宏光MINIEV的電量從30%充到80%僅需35分鐘，并且充電槍內(nèi)部電路板防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67級(jí)，淋雨也能充。

第五代宏光MINIEV的安全性也出色：它采用環(huán)狀籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比60%，并在關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域使用1500 MPa超高強(qiáng)度鋼材，讓我們安心出行。

此外，為了提升車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)，第五代宏光MINIEV還搭載了10.1英寸中控屏，低飽和色彩+扁平化圖形設(shè)計(jì)，可以減少駕駛視覺(jué)疲勞感，而且系統(tǒng)集成駕駛模式、能量回收、自動(dòng)駐車(chē)、情景模式等高頻功能，19項(xiàng)常用功能一觸即達(dá)，我們操作更方便。第五代宏光MINIEV還支持無(wú)感進(jìn)入/鎖車(chē)，我們無(wú)需拿出鑰匙，就能從容上下車(chē)；上車(chē)無(wú)需插鑰匙或摁按鍵，踩剎車(chē)就能啟動(dòng)車(chē)輛。

結(jié)束語(yǔ)：

一輛A00級(jí)純電代步車(chē)，能為生活多做什么？

在第五代宏光MINIEV這兒，它能做的事情真不少：它用四門(mén)四座布局帶來(lái)舒享乘坐體驗(yàn)，用百變?cè)炀翱臻g承接興趣，還有著豐富的配置以及不俗的安全性?？梢源_定的是，在“人民需要什么”這條路上，五菱又一次把車(chē)造進(jìn)了消費(fèi)者的心坎里，目前，第五代宏光MINIEV已經(jīng)到店，感興趣的朋友可以去試試這款新車(chē)了。