3月2日，零跑汽車正式發(fā)布《關(guān)于共建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的倡議書》，宣布啟動“清朗行動”，面向社會開放網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)舉報渠道，單條線索最高獎勵達500萬元。在國家持續(xù)深化“清朗行動”以及行業(yè)競爭日趨白熱化背景下，零跑打響這場輿論陣地的“保衛(wèi)戰(zhàn)”，不僅是對有組織、有目的惡意抹黑行為的正面回擊，更釋放出其營造清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的強烈決心。

強勢亮劍：從被動應(yīng)對向主動維權(quán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變

此次零跑高調(diào)啟動“清朗行動“，是基于親身遭遇和行業(yè)普遍亂象的主動亮劍。2025年以來，新能源汽車行業(yè)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)已呈現(xiàn)出組織化、職業(yè)化趨勢，多家車企均遭遇過網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)。盡管國家層面已持續(xù)清理大量涉汽車行業(yè)的惡意造謠、商業(yè)詆毀違規(guī)賬號，但黑色產(chǎn)業(yè)鏈的隱蔽性和破壞力依然不容小覷。

作為新勢力陣營的頭部玩家，零跑此前也多次遭受黑公關(guān)、水軍的侵擾。此次發(fā)布倡議書，是在多次遭遇不實攻擊后的主動維權(quán)和正面反擊，更是對行業(yè)不良風氣的堅決說“不”。零跑深知，在激烈的市場競爭中，輿論攻擊只能制造短期噪音，而真正決定企業(yè)未來的永遠是產(chǎn)品力與技術(shù)實力。

實力表現(xiàn)：基本面持續(xù)向好，春節(jié)淡季逆勢領(lǐng)跑

數(shù)據(jù)顯示，2025年零跑全年交付量接近60萬臺，同比增長高達103%，穩(wěn)居造車新勢力銷量冠軍，核心零部件自研比例已達65%。銷量的高增證明了市場對其產(chǎn)品與技術(shù)的認可，也構(gòu)筑了企業(yè)從容應(yīng)對輿論風險的護城河。

而在剛過去的2月份，即便受春節(jié)淡季疊加政策觀望影響，零跑仍以28067臺交付穩(wěn)居新勢力交付榜首。更重要的是，零跑2026產(chǎn)品大年已拉開帷幕。根據(jù)零跑汽車規(guī)劃，3月起公司將迎來史無前例的新品密集發(fā)布期，備受矚目的A10、D19等重磅車型將陸續(xù)登場。選擇在這個時間節(jié)點啟動“清朗行動”，就是要讓網(wǎng)絡(luò)空間回歸清朗、讓產(chǎn)品實力自己說話。

真誠立場：不懼真批評但拒絕惡意抹黑

“我們真誠歡迎媒體、網(wǎng)友和用戶朋友們基于事實的理性批評，但絕不容忍惡意詆毀?！边@是零跑此次倡議書背后的核心態(tài)度。在零跑看來，當企業(yè)處于上升通道時，建設(shè)性的批評能夠幫助其改進短板，每一份基于事實的批評，都是企業(yè)成長路上的一面鏡子。因此，零跑真誠呼吁建設(shè)性的聲音，讓其在激烈的市場競爭中不斷修正方向、補齊短板。

與此同時，惡意抹黑不僅損害企業(yè)利益，更是會擾亂市場良性競爭秩序。零跑正是要在“真批評”與“黑公關(guān)”之間劃清界限——前者我們虛心聽取、認真對待、及時改進，后者我們堅決抵制、依法追責、絕不姑息。

行業(yè)呼吁：從單打獨斗到共建清朗環(huán)境

從行業(yè)視角來看，零跑的加入讓主流車企的反黑維權(quán)統(tǒng)一戰(zhàn)線進一步擴容。近幾年來，越來越多車企已通過司法訴訟、懸賞舉報等方式開展反黑公關(guān)行動并取得勝訴，行業(yè)正形成“共建良性輿論生態(tài)”的共識。零跑此次發(fā)布倡議書，不僅是一次個體維權(quán)行動，更是向全行業(yè)發(fā)出的邀請函——共建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，需要每一家車企、每一家平臺、每一位用戶的共同參與。

當然，懸賞只是手段，治本仍需合力。當每一家企業(yè)都專注于技術(shù)攻關(guān)與用戶體驗的提升，當每一個消費者都能基于真實信息做出選擇，黑公關(guān)的生存土壤自然會被壓縮，行業(yè)競爭也將回歸產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)的核心，而非低層次的輿論攻擊。對零跑而言，這場戰(zhàn)役才剛剛開始——因為真正的勝利，不是在法庭上贏得多少賠償，而是在消費者心中贏得更多信任。