重慶
6月19日上午，重慶長江邊，江風(fēng)撲面而來。由中交路建承建的黃桷坪長江大橋的主塔施工現(xiàn)場，混凝土泵車長臂舒展，當(dāng)一方混凝土開始穩(wěn)穩(wěn)地澆筑進(jìn)第四節(jié)塔柱時，意味著這座世界級大橋的“脊梁”，終于趕在長江漲水前，穩(wěn)穩(wěn)“長”出了水面。該項目建成通車后，將成為貫通九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)的快速通道。
建設(shè)中的黃桷坪長江大橋
“大橋主塔從今年3月10日開工，到現(xiàn)在整整100天，幾乎每天都在跟時間賽跑?！睋?jù)中交路建黃桷坪長江大橋工程一標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理廖順山站在江邊，指著不遠(yuǎn)處的水位線說。6月底汛期一到，江水就要漫上施工的筑島平臺，到時候想干也干不了了。
更棘手的是，施工期間正逢重慶4到6月的雨季。加上工地又緊鄰居民區(qū)，夜間施工噪音受限，環(huán)保要求也極高?！捌^去尾，真正能干活的時間不到三個月，壓力非常大?！绷雾樕秸f。
為了搶抓這難得的天時，項目部幾乎“人歇機(jī)不歇”，24小時輪班作業(yè)，工地各處布滿了視頻監(jiān)控，每一道工序都實(shí)時盯控。最終，主塔澆筑高度比原計劃提前1天突破汛期設(shè)防水位。這也意味著，即便長江漲水，主塔后續(xù)施工也不會被洪水“攆著跑”，為整座橋的按期建成贏得了寶貴主動權(quán)。
建設(shè)中的黃桷坪長江大橋
據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委介紹，黃桷坪長江大橋項目為重慶中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃中快速路“八橫線”中的一段，跨長江節(jié)點(diǎn)，即黃桷坪立交西側(cè)至二塘立交東側(cè)，全線長約3公里（合建軌道長2.38公里），上層為城市快速路，下層為城市主干路。項目包括1座特大橋、2座互通式立交（黃桷坪、二塘），是世界最大跨度雙層鋼桁梁空間纜懸索橋，集公路、軌道交通、人行、供水管道多通道于一體。
建設(shè)中的黃桷坪長江大橋
值得一提的是，作為特色創(chuàng)新跨江橋梁，該橋的橋塔造型來源于重慶市樹黃桷樹的“樹苞”，兩座橋塔如同兩枚含苞待放的巨型“黃桷芽”，矗立江岸，寓意著重慶蓬勃向上的生命力，將成為長江上又一道亮麗的城市風(fēng)景線。
該項目建成后，將分流鵝公巖大橋交通壓力，成為貫通九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)的快速通道。同時串聯(lián)黃桷坪文創(chuàng)片區(qū)、南岸科教片區(qū)，賦能九龍半島城市更新與濱江文旅產(chǎn)業(yè)提質(zhì)發(fā)展。
上游新聞記者 黎靜 攝影 任君
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