6月18日，記者跟隨市政府政研室調(diào)研組走進(jìn)位于成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）的成都汽車城，這里以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，不僅聚集捷達(dá)、沃爾沃、領(lǐng)克、東風(fēng)等多家整車龍頭以及華川電裝、德賽西威、中創(chuàng)新航等一大批行業(yè)龍頭重點(diǎn)企業(yè)，還落地東風(fēng)奕境X9、捷達(dá)M6、領(lǐng)克Z20、吉利星愿、沃爾沃EX90等多款新能源車型，產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型步伐正持續(xù)加快。

智造煥新強(qiáng)根基

跨界共創(chuàng)新車標(biāo)桿

在今年舉行的北京國際車展上，“成都造”奕境X9驚艷亮相，作為由東風(fēng)汽車集團(tuán)與華為全棧原生共創(chuàng)的高端智能化汽車品牌“奕境汽車”旗下首款旗艦大六座SUV，奕境X9的生產(chǎn)、技術(shù)以及上市時(shí)間都備受關(guān)注。

調(diào)研組一行首先來到位于成都經(jīng)開區(qū)的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司成都分公司，在這里，記者看到了數(shù)臺(tái)小批量試生產(chǎn)的奕境X9，車輛外形時(shí)尚大氣。

“為承載奕境X9高端智造需求，從去年開始，工廠就在緊鑼密鼓地進(jìn)行生產(chǎn)線改造，現(xiàn)已完成自動(dòng)化、數(shù)字化、柔性化產(chǎn)線全面升級(jí)，植入AI視覺檢測(cè)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人集群，融合東風(fēng)制造工藝與華為質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)零部件驗(yàn)收、整車裝配、品質(zhì)檢測(cè)全流程雙重標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證?！鞭染吵啥脊S廠長徐長禹向記者介紹，成都工廠不僅完整具備了整車“沖焊涂總”的四大工藝，更為便利的是，在成都汽車城，相應(yīng)的配套供應(yīng)商也在周圍，比如輪胎、座椅、前后保險(xiǎn)杠以及儀表板、門護(hù)板等。

從生產(chǎn)油車的傳統(tǒng)汽車制造工廠轉(zhuǎn)型至高端新能源汽車制造工廠，車間新增了哪些亮點(diǎn)？“比如沖壓車間我們有兩條高速的壓機(jī)線，最高沖次可以做到每分鐘15沖次。同時(shí)，在焊裝車間，目前我們配備了500多臺(tái)機(jī)器人，可以實(shí)現(xiàn)整車所有的焊點(diǎn)自動(dòng)化實(shí)施。此外，針對(duì)奕境X9的這個(gè)項(xiàng)目也增加了一些AI智能檢測(cè)的一些工具?！毙扉L禹說。

奕境X9車型項(xiàng)目總監(jiān)華銘瑋帶領(lǐng)嘉賓參觀東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司成都分公司與奕境X9車型

除了工廠的硬件轉(zhuǎn)型，這款新車的核心亮點(diǎn)，還有來自東風(fēng)汽車與華為的深度共創(chuàng)?！稗染巢⒎呛?jiǎn)單的‘華為inside’貼牌，而是東風(fēng)汽車與華為乾崑以全棧原生共創(chuàng)模式深度綁定的產(chǎn)物。”奕境X9車型項(xiàng)目總監(jiān)華銘瑋介紹，東風(fēng)拿出57年深厚造車積淀，華為是國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)引領(lǐng)者，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同托舉奕境X9在成都落地成形。

據(jù)悉，奕境X9將于今年9月在成都車展亮相并同步開啟全國交付，奕境品牌未來三年還將投放5款全新產(chǎn)品。

“奕境X9等新車型的導(dǎo)入，對(duì)域控制器、感知硬件、智能底盤等核心零部件的本地化配套提出更高要求，將倒逼上下游企業(yè)加快‘智改數(shù)轉(zhuǎn)’步伐，進(jìn)一步促進(jìn)芯片、算法、軟件等人工智能要素在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度耦合，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向價(jià)值鏈高端攀升?！背啥冀?jīng)開區(qū)汽車局相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

全場(chǎng)景測(cè)試筑牢安全底線

構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車閉環(huán)測(cè)試生態(tài)

如果說整車生產(chǎn)工廠是新能源汽車誕生的搖籃，那么專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地，就是智能汽車上路前的“終極考場(chǎng)”。在成都汽車城，除了持續(xù)做強(qiáng)整車制造能力，同步補(bǔ)齊智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試短板，形成“研發(fā)-制造-測(cè)試-示范運(yùn)營”完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型另一大核心抓手。

走進(jìn)占地面積約1310畝的中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗(yàn)基地，展示大廳一塊巨大的屏幕上顯示，這里建設(shè)有封閉測(cè)試區(qū)、管理中心及附屬建筑，包含城市綜合道路測(cè)試區(qū)、高速道路測(cè)試區(qū)、多功能道路測(cè)試區(qū)、自動(dòng)泊車測(cè)試區(qū)、外周路測(cè)試區(qū)、連續(xù)彎道測(cè)試區(qū)等九大功能區(qū)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供智慧交通、網(wǎng)聯(lián)通信、信息安全及車聯(lián)網(wǎng)仿真等全套測(cè)試服務(wù)。

“可以說‘成都造’的所有智能網(wǎng)聯(lián)汽車都會(huì)到這里來進(jìn)行測(cè)試，這里不僅支撐車企做研發(fā)測(cè)試，還支撐自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入測(cè)試，如蘿卜快跑、低速無人物流車等L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試。”中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技（成都）有限公司董事長、總經(jīng)理卓佳介紹道，基地憑借完善的測(cè)試場(chǎng)景與專業(yè)資質(zhì)，已經(jīng)成為西部規(guī)模最大、功能最全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試平臺(tái)。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步從測(cè)試場(chǎng)走向開放道路，高階自動(dòng)駕駛車輛取消車內(nèi)安全員成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，但自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)的極端天氣、突發(fā)路況等長尾場(chǎng)景，始終是行業(yè)安全痛點(diǎn)。針對(duì)這一行業(yè)共性難題，該基地布局遠(yuǎn)程駕駛應(yīng)急接管系統(tǒng)，為自動(dòng)駕駛車輛裝上“安全后手”。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，遠(yuǎn)程駕駛艙外形宛如商場(chǎng)里的VR體驗(yàn)設(shè)備，駕駛艙內(nèi)方向盤、剎車、油門等實(shí)體操控部件一應(yīng)俱全，四周高清屏幕完整還原車輛前方路況、側(cè)方來車、后方車況以及道路突發(fā)障礙物等全方位道路信息，駕駛員可依托高清傳輸畫面，以沉浸式上帝視角遠(yuǎn)程操控場(chǎng)內(nèi)無人駕駛車輛，操作直觀便捷。

“當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛‘自主決策’無法解決當(dāng)前遇到的障礙物或者問題時(shí)，會(huì)向遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)發(fā)出‘求救’指令。我們會(huì)第一時(shí)間通過遠(yuǎn)程駕駛艙接管車輛，實(shí)現(xiàn)‘隔空’操作與安全‘脫困’?！边h(yuǎn)程駕駛示范項(xiàng)目負(fù)責(zé)人谷小龍回答說。

“依托低延時(shí)、高可靠的傳輸技術(shù)，遠(yuǎn)程安全員能在關(guān)鍵時(shí)刻執(zhí)行精準(zhǔn)介入和安全接管任務(wù)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的安全冗余?！惫刃↓埍硎?，示范項(xiàng)目所有遠(yuǎn)程駕駛操作均在法規(guī)框架和封閉/開放測(cè)試管理規(guī)定下進(jìn)行，并配備了完善的安全評(píng)估與應(yīng)急預(yù)案。

“近年來，成都經(jīng)開區(qū)依托中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗(yàn)基地，深度融入成都市‘雙智’試點(diǎn)及‘車路云一體化’應(yīng)用試點(diǎn)，在全省率先開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路路權(quán)?！睋?jù)成都經(jīng)開區(qū)汽車局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全區(qū)累計(jì)開放測(cè)試?yán)锍探?00公里，成功打造了RoboTaxi、無人小巴、無人環(huán)衛(wèi)等10余個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)桿場(chǎng)景，初步形成多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)的測(cè)試應(yīng)用環(huán)境。

記者手記：

一邊是傳統(tǒng)車企破舊立新，依托產(chǎn)線智改數(shù)轉(zhuǎn)、車企科技企業(yè)跨界共創(chuàng)，鍛造高端新能源整車硬核制造能力，以爆款新車牽引整條產(chǎn)業(yè)鏈提檔升級(jí)；一邊是補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)配套短板，搭建專業(yè)化公共測(cè)試平臺(tái)，攻克自動(dòng)駕駛安全難題，打通智能汽車上路運(yùn)行最后一關(guān)。一產(chǎn)一測(cè)、一造一檢，構(gòu)建起完整閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

記者于中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗(yàn)基地體驗(yàn)無人駕駛網(wǎng)約車

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型非一日之功，從傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)基地，到新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)高地，成都汽車城立足自身產(chǎn)業(yè)根基，不盲目跟風(fēng)、堅(jiān)持鏈上發(fā)力，走出了一條貼合本土實(shí)際的制造業(yè)轉(zhuǎn)型之路。立足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展機(jī)遇，成都汽車城將持續(xù)聚焦整車提質(zhì)、鏈條補(bǔ)強(qiáng)、場(chǎng)景賦能，持續(xù)釋放產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，持續(xù)擦亮“成都造”汽車名片，為成渝汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添強(qiáng)勁動(dòng)力。