北京
本田正式確認，現(xiàn)任技術(shù)總監(jiān)川瀨干彥將接替阿爾貝托·普伊格，出任HRC工廠MotoGP車隊的新任車隊經(jīng)理。
一個月前，本田官方宣布普伊格將在本賽季結(jié)束后卸任車隊經(jīng)理一職。本周四，這家日本制造商確認了繼任人選——川瀨干彥，他目前擔任技術(shù)總監(jiān)。普伊格執(zhí)掌本田MotoGP項目長達九年，從2027年起，他將轉(zhuǎn)入顧問角色，不再深度參與車隊的日常運營管理。
本田最初曾考慮一個臨時解決方案。Trackhouse車隊負責人大衛(wèi)·布里維奧明年將加盟，但他的職責更多集中在營銷和業(yè)務發(fā)展領域，而非車隊管理。據(jù)Autosport此前報道，這位意大利人并未被選定為普伊格的替代者，因為本田傾向于從內(nèi)部提拔人選。如今接班人正式公布，這一邏輯變得清晰：川瀨擁有深厚的工程背景，將負責車間內(nèi)的技術(shù)運營監(jiān)督；而普伊格繼續(xù)在車隊管理事務上提供指導，特別是涉及歐洲團隊處理的日常運營。同時，預計兩人都將共同維護本田與MotoGP賽事推廣方——MotoGP Sports Entertainment Group，以及摩托車運動制造商協(xié)會的關系，尤其是在政治和規(guī)則事務層面。事實上，普伊格和川瀨已經(jīng)在匈牙利大獎賽期間的MSMA會議上代表本田出席。
川瀨在摩托車比賽的幾乎每一個領域都積累了經(jīng)驗。年輕時，他在日本的小型賽車組別中征戰(zhàn)了將近十年，直至28歲。為了支撐自己的賽車活動，他同時為數(shù)家零部件供應商工作，直到被本田招募。2012年，他被調(diào)至本田賽車公司，參與Moto3項目。作為技術(shù)主管，他為洛倫佐·達拉·波爾塔贏得2019年Moto3世界冠軍發(fā)揮了關鍵作用。那次成功為他進入MotoGP鋪平了道路——2024年，他被提升為本田最高級別項目的技術(shù)總監(jiān)，并擔任此職至今。川瀨表示：“能夠有機會領導一支擁有如此豐厚歷史與無數(shù)成就的車隊，對我來說是極大的榮譽。我感謝本田給我這個機會，也感謝阿爾貝托·普伊格，他多年來一直是我重要的導師和顧問。”
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