北京
本田于本周四正式確認(rèn)，現(xiàn)任技術(shù)總監(jiān)川瀨三希彥將接替阿爾貝托·普伊格，出任廠隊MotoGP車隊經(jīng)理。這距離本田官方宣布普伊格將在本賽季結(jié)束后卸任，僅過去一個月。
普伊格在領(lǐng)導(dǎo)本田MotoGP項目九年后，將從2027年起轉(zhuǎn)入一個更具顧問性質(zhì)的角色，不再深度參與車隊的日常運(yùn)營管理。本田方面最初曾傾向于尋找一位臨時解決方案，盡管Trackhouse車隊領(lǐng)隊達(dá)維德·布里維奧明年加盟的消息一度引發(fā)外界猜測，但他的職責(zé)將更側(cè)重于市場營銷與業(yè)務(wù)拓展，而非車隊管理。據(jù)Motorsport當(dāng)時報道，這位意大利人并未被選為普伊格的繼任者，本田更傾向于從內(nèi)部提拔人選。
隨著普伊格的繼任者正式公布，這一布局顯得順理成章。技術(shù)背景深厚的川瀨將主抓車間內(nèi)的工程運(yùn)營，而普伊格則繼續(xù)在車隊管理事務(wù)上提供指導(dǎo)，特別是那些主要由歐洲人員處理的日常運(yùn)作事宜。同時，預(yù)計兩人將共同維系本田與MotoGP賽事推廣方及摩托車運(yùn)動制造商協(xié)會的關(guān)系，尤其是在政治與規(guī)則制定層面。事實上，在上周日的匈牙利大獎賽期間，普伊格和川瀨已經(jīng)共同代表本田出席了MSMA會議。
川瀨幾乎擁有摩托車賽事各個領(lǐng)域的經(jīng)驗。他年輕時曾在日本的小排量組別征戰(zhàn)近十年，直至28歲。為了支持自己的賽車活動，他同時為數(shù)家零部件供應(yīng)商工作，之后被本田招入麾下。2012年，他轉(zhuǎn)至本田賽車公司負(fù)責(zé)Moto3項目，并以技術(shù)主管身份助力洛倫佐·達(dá)拉·波塔奪得2019年Moto3世界冠軍。這一成就為他打開了通往MotoGP的大門，2024年他升任本田頂級組別項目的技術(shù)總監(jiān)，并一直擔(dān)任此職?！澳軌蛴袡C(jī)會領(lǐng)導(dǎo)一支擁有如此悠久歷史和輝煌成就的車隊，對我來說是無上的榮譽(yù)，”川瀨表示，“我感謝本田給予的這次機(jī)會，也感謝阿爾貝托·普伊格，他多年來一直是我的良師益友?！?/p>
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