北京
凱文·馬格努森即將成為Trackhouse車隊(duì)“Project 91”計(jì)劃的第四位車手。他將駕駛91號(hào)雪佛蘭賽車，在周日的杯賽上演首秀。這臺(tái)賽車只在大賽亮相，專為頂級(jí)車手準(zhǔn)備。
Project 91的校友名單堪稱豪華。2007年F1世界冠軍基米·萊科寧、四屆印地500冠軍赫利奧·卡斯特羅內(nèi)維斯，以及三屆超級(jí)跑車冠軍肖恩·范·吉斯伯根都曾駕駛這臺(tái)賽車。范·吉斯伯根更是借此跳板，成功轉(zhuǎn)型為全職納斯卡車手，至今仍在公路和街道賽道上不斷刷新紀(jì)錄。
回顧前輩們的表現(xiàn)，萊科寧在2022年沃特金斯格倫站的杯賽首秀中排位第27，比賽初期采用濕地設(shè)定。賽道變干后，他一度沖到第八位，但在第44圈通過減速?gòu)潟r(shí)，為躲避打轉(zhuǎn)的賽車撞上護(hù)欄，最終以第37名收?qǐng)觥?023年春季，他在COTA卷土重來，排位提升5個(gè)位置，比賽中段一直處于中游。比賽末段的黃旗讓他獲得機(jī)會(huì)，團(tuán)隊(duì)選擇不換胎，使他在重新起跑時(shí)沖到第四位，但隨后多次重啟引發(fā)的混亂讓優(yōu)勢(shì)未能保持，最終第29名完賽。
馬格努森的父親揚(yáng)·馬格努森曾在2010賽季索諾瑪賽道有過一次杯賽經(jīng)歷，從第32位發(fā)車，以第十名完賽。這為馬格努森提供了一個(gè)追趕的目標(biāo)。但更直接的參照，還是來自Project 91的前輩們。作為杯賽的新面孔，他能否在周日的比賽中交出比前輩們更亮眼的答卷，值得期待。
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