說(shuō)起新能源汽車市場(chǎng)中的全尺寸旗艦SUV，相信很多人會(huì)想到那些起售價(jià)高達(dá)三四十萬(wàn)的9系車型，雖說(shuō)它們的產(chǎn)品實(shí)力也算是能匹配上價(jià)格，但是對(duì)于追求更高質(zhì)價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家當(dāng)然希望有實(shí)力更強(qiáng)的新車登場(chǎng)。這不，眼下就有一輛僅在預(yù)售階段就收獲15萬(wàn)臺(tái)訂單的全尺寸旗艦SUV，它就是售價(jià)僅23.99萬(wàn)起的“大唐EV（參數(shù)丨圖片）”！

盛世旗艦風(fēng)范+超大VIP座艙

既然是全尺寸旗艦SUV，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)首先要看的東西，就是這輛車的氣場(chǎng)夠不夠足！

而這對(duì)于積攢有大量成功經(jīng)驗(yàn)的比亞迪來(lái)說(shuō)，顯然是手拿把掐的事情。這不，當(dāng)很多人第一眼看到大唐EV，就會(huì)被它那全球量產(chǎn)車最長(zhǎng)一體式貫穿日行燈造型給吸引到，搭配車頭正中發(fā)光的篆書(shū)“唐”標(biāo)，以及近5米3車長(zhǎng)和超3米1軸距賦予的超大車身，其呈現(xiàn)出的文化自信和穩(wěn)重大氣，簡(jiǎn)直是非常契合當(dāng)下消費(fèi)者的審美口味！

當(dāng)然了，對(duì)于選購(gòu)全尺寸SUV的用戶來(lái)說(shuō)，大家不只是想要視覺(jué)上的沖擊感，還有實(shí)用性。

其實(shí)無(wú)論是家庭出游，還是商務(wù)接待，對(duì)于座艙空間都有極大的需求，這也恰好是“大唐EV”的優(yōu)勢(shì)，畢竟它可是擁有巨無(wú)霸身板的全尺寸SUV，高達(dá)89.3%的座艙得房率賦予的超大空間，不僅能讓第三排乘客也能輕松舒展身體，還能在坐滿七人的情況下，前后備箱仍可裝入10個(gè)20寸登機(jī)箱，讓日常出行實(shí)現(xiàn)行李自由！

除了超大座艙空間以外，作為豪華旗艦的大唐EV，座艙配置更是極盡奢華。

要知道新車的前排雙零重力座椅與二排獨(dú)立零壓航空座椅，均標(biāo)配通風(fēng)、加熱及10點(diǎn)式按摩等功能，搭配全車至高27個(gè)帝瓦雷車載音響系統(tǒng)、后排吸頂屏、車載冰箱、香氛裝置和后排隱私玻璃等多項(xiàng)豪華配置，這哪里是汽車座艙啊，簡(jiǎn)直是把豪華裝修過(guò)的家庭影院給搬上車，其帶來(lái)的全感官體驗(yàn)和多場(chǎng)景拓展，坐著別提多享受了！

同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航+行業(yè)唯一閃充

說(shuō)完坐著，接下來(lái)就要聊聊開(kāi)著，要知道目前對(duì)于所有全尺寸純電SUV，無(wú)論是車企，還是用戶，大家最頭疼的就是續(xù)航和補(bǔ)能，畢竟這么大的一輛車，能耗表現(xiàn)也非常驚人，比如眼下在售的這些全尺寸純電SUV，續(xù)航里程普遍僅為600km左右。面對(duì)這一難題，作為新能源汽車世界冠軍的比亞迪來(lái)說(shuō)，同樣也是一件能輕松手拿把掐的小事情！

正所謂耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，要知道大唐EV首發(fā)搭載的比亞迪第二代刀片電池，竟然是一塊能量達(dá)到130.15kWh的超級(jí)大電池，這也使得它以最高達(dá)到950km的CLTC工況純電續(xù)航，刷新全球全尺寸純電SUV續(xù)航紀(jì)錄。當(dāng)然了，大家也別擔(dān)心續(xù)航縮水問(wèn)題， 要知道新車在此前的多輪公開(kāi)測(cè)試中，市區(qū)工況續(xù)航達(dá)成率高達(dá)99.61%，85%快速路工況下達(dá)成率依然高達(dá)97%，徹底消除電車用戶的里程焦慮！

然而這還沒(méi)完，有了第二代刀片電池，肯定也少不了目前行業(yè)唯一的閃充技術(shù)，大唐EV在閃充狀態(tài)下的補(bǔ)能速度，僅需5分鐘就可實(shí)現(xiàn)從10%充至70%，9分鐘更是能從10%充至97%，再加上比亞迪目前已經(jīng)在全國(guó)321個(gè)城市已布局6682座閃充站，甚至已經(jīng)規(guī)劃在極為偏僻的北疆地區(qū)也建造閃充站，這也意味著大家哪怕開(kāi)著它去新疆這種地廣人稀的地區(qū)去游玩，也同樣不用擔(dān)心補(bǔ)能問(wèn)題！

極致安全實(shí)力+越級(jí)操控體驗(yàn)

不止于此，對(duì)于一輛旗艦車型來(lái)說(shuō)，“全能”更是它的底色。

以安全為例，大唐EV除了在用料上不計(jì)成本進(jìn)行投入，采用13橫9縱超強(qiáng)籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用率也高達(dá)84%，還全系標(biāo)配天神之眼B-輔助駕駛激光版和天神之眼5.0系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)端到端的高階智駕出行體驗(yàn)，同時(shí)繼此前為智能泊車進(jìn)行安全兜底后，再度率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年，真正做到讓用戶敢于主動(dòng)使用智駕系統(tǒng)。

而在駕控方面，當(dāng)不少人還覺(jué)得大車比較難開(kāi)、坐著顛簸也比較明顯時(shí)，大唐EV卻用一堆行業(yè)領(lǐng)先的黑科技，顛覆了大家的認(rèn)知。例如，其搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（雙腔空懸），配合道路預(yù)瞄功能（后續(xù)OTA），以毫秒級(jí)的響應(yīng)速度實(shí)現(xiàn)調(diào)整懸架軟硬，既能將顛簸化為坦途，又能帶來(lái)極為舒適的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，王朝車型首搭的正負(fù)7度的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合41.99度的大前輪轉(zhuǎn)角，不僅將轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至僅5.2米，讓車輛雙車道也能一把掉頭，還能通過(guò)智能蟹行模式，真正實(shí)現(xiàn)讓大車開(kāi)出小車從容的靈動(dòng)操控！

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，起售價(jià)僅23.99萬(wàn)的“大唐EV”，其實(shí)僅憑同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航950km和行業(yè)唯一閃充技術(shù)，就足以秒殺同級(jí)其他價(jià)格更昂貴的9系SUV，如果再加上高顏值設(shè)計(jì)、豪華智能座艙和云輦-A智能懸架，以及行業(yè)唯一敢于兜底城市領(lǐng)航的智駕系統(tǒng)，大唐EV直接把全尺寸旗艦SUV的標(biāo)準(zhǔn)提升到了新高度，難怪它還沒(méi)正式上市前就已經(jīng)收獲15萬(wàn)臺(tái)的訂單，這換誰(shuí)看了不迷糊??！