上海
“出海，是要把世界的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)進(jìn)你的產(chǎn)品里，再走向全世界?！?/p>
2026年6月18日，在香港車博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零跑高級(jí)副總裁兼COO徐軍對(duì)香港市場(chǎng)的戰(zhàn)略定位，給出了一個(gè)不同于行業(yè)的解讀。
在他看來(lái)，香港的價(jià)值遠(yuǎn)不止于一個(gè)銷售市場(chǎng)，其特殊性在于其市場(chǎng)門檻。他認(rèn)為，香港走的是右舵的英美汽車體系與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這意味著在香港走通了就能走向英美國(guó)家。同時(shí)，香港用戶非常挑剔，要能滿足這些用戶的需求，相信全球其他國(guó)家的需求基本上都能滿足?！霸谙愀圻@樣的市場(chǎng)中跑通了，就相當(dāng)于我們拿到了澳大利亞、新西蘭，還有英國(guó)的通行證”。
這一判斷與香港新能源汽車市場(chǎng)的快速迭代形成了共振。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐念沙在此次香港車博會(huì)上表示，今年1到5月份，中國(guó)汽車出口超400萬(wàn)輛，新能源汽車今年累計(jì)出口183.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.1倍，在香港的市場(chǎng)占有率更是超過(guò)了70%。
香港車市曾長(zhǎng)期以進(jìn)口車為主，目前市場(chǎng)已經(jīng)快速被國(guó)產(chǎn)新能源品牌搶占份額。根據(jù)中汽數(shù)研統(tǒng)計(jì)的5月中國(guó)香港汽車銷量，極氪、小鵬、smart、名爵、埃安等國(guó)產(chǎn)品牌均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，豐田、本田、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)海外品牌同比或增速放緩，或呈下滑態(tài)勢(shì)。
在香港5月私家車新車登記品牌榜中，中國(guó)本土品牌在TOP10中占據(jù)半數(shù)以上。此外，TOP10車型也都是新能源汽車，香港市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已進(jìn)入成熟期。
2025年，零跑于首屆香港車博會(huì)前進(jìn)入香港市場(chǎng)，已滿一年。本次車博會(huì)上，零跑展出了已在香港銷售的C10、T03、B10車型，以及首次公開(kāi)亮相的A10、D99和Lafa5。該公司此次上市的Lafa5售價(jià)24.99萬(wàn)港元起，將于6月陸續(xù)登陸香港及歐洲26個(gè)國(guó)家和地區(qū)，8月進(jìn)軍澳大利亞、新西蘭，開(kāi)啟全球化規(guī)模交付。
根據(jù)零跑在此次香港車博會(huì)上公布的最新數(shù)據(jù)，公司目前全球累計(jì)交付量已正式突破150萬(wàn)輛。
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