在造車新勢力之中，零跑汽車的銷量終于實(shí)現(xiàn)了“領(lǐng)跑”。

2026年5月，零跑汽車的單月銷量達(dá)到了8萬輛，這一數(shù)據(jù)甚至能媲美部分新勢力一年的銷量。

而若論銷量的“中流砥柱”，還得是C系列車型，其整體銷量占比可達(dá)40%，自推出5年以來，零跑C系列在全球累計(jì)賣出了超過80萬輛。

6月16日，零跑汽車“乘勝追擊”，一口氣上新全新C10、全新C11和全新C16三款新車。其中，全新C10官方指導(dǎo)價(jià)為12.58萬-14.28萬元，全新C11官方指導(dǎo)價(jià)為14.38萬-15.98萬元，而全新C16官方指導(dǎo)價(jià)為14.58萬-16.98萬元。三款新車可謂是各有各的特點(diǎn)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

全新C10：空間充裕配置全，座艙健康更愉悅

零跑C系列之所以受歡迎，主要還是在于擁有更為全面的價(jià)值體驗(yàn)。尤其是在空間體驗(yàn)上，也是消費(fèi)者更為看重的。

新車的長寬高分別為4749/1900/1680mm，軸距達(dá)2825mm，整車得房率達(dá)88%，其中二排腿部、頭部空間分別可達(dá)1050mm和1015mm，讓身高超1.8m的大高個(gè)也能輕松落座。

同時(shí)，車內(nèi)設(shè)計(jì)23處儲物空間，便于用戶存放隨身攜帶的手機(jī)、包包、鑰匙等物品，后備廂容積支持在510L-1809L拓展，日常裝行李，出游當(dāng)臨時(shí)得到“大床房”都不是問題。

為了帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)，前排還提供124°零重力座椅，輕松解鎖更舒適的駕乘姿態(tài)，加上座椅加熱、通風(fēng)，以及座椅按摩功能，舒適性再提升一級。

視聽層面，還有Leap Sound 18揚(yáng)聲器+256色氛圍燈的組合，為聽歌、追劇，創(chuàng)造更好的沉浸式體驗(yàn)。

此外，新車整車座艙采用大面積軟質(zhì)包覆，其中座椅采用OEKO-TEX? STANDARD 100認(rèn)證，嬰幼兒奶嘴級有機(jī)硅，從源頭上杜絕了異味、揮發(fā)物出現(xiàn)的可能性，搭配高效復(fù)合濾芯+AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)隔絕外界可吸入污染物，帶來對孕媽媽、嬰幼兒以及老人更為友好的座艙環(huán)境。

智能科技到位，支持P2P智駕

作為新勢力的一員，智能科技是必不可少的元素之一。

新車搭載大17.3英寸3K中控屏+8.8英寸儀表盤的組合，部分車型還擁有成像面積可達(dá)60英寸的AR-HUD，行車更專注安全。車機(jī)內(nèi)置高通SA8295P芯片，高算力賦能帶來了更為流暢的智能交互體驗(yàn)，與此同時(shí)智能語音交互、遠(yuǎn)程控制自然沒有缺席，得益于與AI智能體的智能融合，這套語音交互系統(tǒng)還支持情緒識別，以及14種方言，讓普通話不標(biāo)準(zhǔn)的長輩，也能享受這份便捷。

在智能化的下半場，智能輔助駕駛更是一臺車的看點(diǎn)。

全新C10搭載包含激光雷達(dá)在內(nèi)的28個(gè)傳感器，以及高通SA8650芯片，擁有全面感知能力。在此基礎(chǔ)上，新車支持P2P車位到車位領(lǐng)航輔助，支持高速、城市輔助駕駛，日常通勤城市中走走停停、節(jié)假日出游途經(jīng)高速，都能獲得更輕松的出行體驗(yàn)，對于新手小白而言，新車還支持包含HPA記憶泊車在內(nèi)的智能泊車輔助，高頻使用的停車位完成一次路徑記憶，下一次全新C10就能在駛?cè)胪＼噲龊笞灾餮埠?、自主泊?！?/p>

要讓人安心享受這份便捷，還得以安全為前提。全新C10集成了包含AEB緊急制動(dòng)輔助、AES緊急避讓系統(tǒng)、MAI誤加速抑制在內(nèi)的多重主動(dòng)安全功能，可有效將風(fēng)險(xiǎn)化解于無形，

被動(dòng)安全層面，新車采用九橫三縱籠式車身，并集成CTC2.0 Plus一體化防護(hù)體系+AI BMS電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全天候電池安全的監(jiān)測與防護(hù)，帶來無死角安全防護(hù)體系。

增程/純電雙選擇，續(xù)航能力領(lǐng)先同級

此次全新C10提供增程、純電兩種選擇，其中增程版車型搭載最大功率70kW的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC工況下的百公里饋電油耗為5.84L，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上最大功率200kW、最大扭矩360N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能夠基本滿足日常出行的動(dòng)力需求。

續(xù)航方面，在CLTC工況下，增程版車型的純電續(xù)航為290km，日常通勤代步一周一充基本夠用，若是有出遠(yuǎn)門需求，新車在WLTC工況下的綜合續(xù)航可達(dá)1080km（CLTC工況為1300km），輕松跨省不是問題。

純電版車型則搭載最大功率230kW、最大扭矩360N·m的后置電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.02s，續(xù)航方面，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航為660km，擁有領(lǐng)先于同價(jià)位車型的續(xù)航能力，單次跨城往返綽綽有余，

補(bǔ)能方面，得益于800V高壓快充，新車能夠在16分鐘將電池電量從30%補(bǔ)充至80%，刷會手機(jī)、喝杯咖啡的功夫，就能滿血再出發(fā)。

全新C11：舒適裝備進(jìn)階，體驗(yàn)更進(jìn)一步

得益于1905mm車寬以及2930mm軸距的加持，零跑C11（參數(shù)丨圖片）擁有寬體長軸的超大空間。

車內(nèi)的5座布局，能夠確保每個(gè)座位都足夠?qū)掃m，其中二排座椅還支持27°/32°兩檔調(diào)節(jié)，適配不同身材體型的舒適乘坐需求。

空間方面，中控臺下方16.3L帶光帶鏤空儲物空間以及多個(gè)儲物空間，便于用戶歸置隨身物品。后備廂常規(guī)狀態(tài)容積為485（增程）/537L（純電），最大可拓展至1151（增程）/1203L（純電），可以根據(jù)乘坐以及裝載需求靈活調(diào)適空間。

為了帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)，新車內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)包覆，其中包含尤加利天然木紋飾件、天鵝絨級一次成型鐳雕紋理、Nappa真皮座椅等材質(zhì)，進(jìn)一步提升了整車的檔次感。

新車的悅境零壓座艙，實(shí)現(xiàn)le 主副駕與二排的全席舒適平權(quán)

座椅采用12層復(fù)合結(jié)構(gòu)，并填充20mm高回彈軟海綿，帶來久坐不累的充足支撐性。座椅通風(fēng)、加熱功能也沒有缺席，加上集成8點(diǎn)座椅按摩+主駕4向腰托功能，進(jìn)一步降低了長途行車的疲憊感。此外，部分車型還擁有二排通風(fēng)/加熱。

在舒適性配置上，車內(nèi)的1.49㎡全景星空頂，能夠帶來更加通透敞亮的視野，紫外線隔絕率99.59%，還有靜音電動(dòng)遮陽簾隔絕光熱。

同時(shí)還有Leap Sound 23揚(yáng)聲器+256色瀑布流光動(dòng)態(tài)氛圍燈的組合，營造更沉浸式的聽歌、追劇體驗(yàn)，搭配三香型智能香氛系統(tǒng)，點(diǎn)綴更加精致的行車生活。

與此同時(shí)，新車整車做了大量NVH優(yōu)化，搭配雙層夾膠隔音玻璃，車窗一關(guān)即可很好隔絕外部風(fēng)噪、路噪，為寶媽哄睡、長途補(bǔ)覺的家人創(chuàng)造更好的休息環(huán)境，后排還有隱私玻璃隔絕外部不經(jīng)意掃過的視線，同時(shí)也能在一定程度上起到防曬隔熱的作用。

安全到位智駕香，用車更便捷

科技配置上，全新C11搭載17.3英寸中控屏、10.25英寸儀表和60英寸AR-HUD的組合，營造了不錯(cuò)的座艙科技氛圍感。

車機(jī)內(nèi)置Leapmotor OS系統(tǒng)，基于高通SA8295P芯片的算力賦能，帶來更為流暢的智能交互體驗(yàn)，支持主動(dòng)詢問的智能語音、遠(yuǎn)程控制，以及Carlink、第一排手機(jī)50W無線充電等功能，帶來更為便捷的智能出行體驗(yàn)。

智能輔助駕駛板塊，新車配備高通SA8650芯片+激光雷達(dá)在內(nèi)的28個(gè)感知硬件，其中激光雷達(dá)識別距離達(dá)300m，惡劣環(huán)境識別準(zhǔn)確率達(dá)99.7%，創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的感知基礎(chǔ)，功能上，則支持車位到車位全閉環(huán)領(lǐng)航輔助，還具備防御性駕駛策略提升智駕安全性，

搭配新增的智能輔助駕駛小藍(lán)燈，向外界釋放正處于智駕狀態(tài)的信號，帶來儀式感的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。

為了讓用戶放心享受這份便捷，新車還在安全維度增加幾重保險(xiǎn)。

首先是在原有的基礎(chǔ)上，新增了低速緊急制動(dòng)LAEB、后向緊急制動(dòng)RAEB、前向橫穿預(yù)警制動(dòng)FCTB、緊急轉(zhuǎn)向避讓AES、防誤踩油門MAI等主動(dòng)安全功能，有效化解風(fēng)險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)81.9%的九橫三縱籠式車身為行車安全提供了最終的物理保障，加上整車多達(dá)16處關(guān)鍵部位，還采用了2000MPa熱成型鋼進(jìn)行強(qiáng)化，熱成型鋼使用比例達(dá)23.37%，進(jìn)一步強(qiáng)化整車抗壓能力。

多重裝備加持，穩(wěn)定精準(zhǔn)更好開

動(dòng)力方面，全新C11同樣提供增程、純電兩種選擇。

增程版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率200kW、最大扭矩320N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，WLTC工況百公里饋電油耗為5.98L。CLTC工況下，增程版車型的純電續(xù)航為300km，CLTC綜合續(xù)航為1220km。

純電版車型搭載最大功率220kW、最大扭矩360N·m的后置電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.1s，CLTC工況下純電續(xù)航為640km，搭載800V高壓快充，可做到16分鐘完成電池電量30%-80%補(bǔ)能過程。

為了優(yōu)化駕控，還配備了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架的車型，并采用大量鋁合金材質(zhì)，使得簧下減重25%，搭配FSD連續(xù)可變阻尼減振器，能夠根據(jù)路況環(huán)境毫秒級調(diào)節(jié)阻尼，提升底盤的側(cè)向支撐性以及濾振能力。

此外，博世華域轉(zhuǎn)向機(jī)、大陸One-Box制動(dòng)系統(tǒng)+前四活塞固定高性能卡鉗，優(yōu)化了新車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，以及制動(dòng)能力，百公里制動(dòng)距離只需要35.5m，搭配LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，有效提升車身在極限狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性，開車更收放自如。

全新C16：五六座可選，舒享裝備到位

零跑全新C16同步升級零跑科技自然美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語言，圍繞「純粹、向上、愉悅」三大內(nèi)核優(yōu)化全車曲面與燈光邏輯，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與長期耐看屬性。

新車長寬高分別為4925/1905/1770mm，軸距為2825mm，同時(shí)提供五座、六座兩大版本。

其中六座采用2+2+2布局，二排座椅支持雙側(cè)滑移，可調(diào)整左右間距，便于預(yù)留充足“社交距離”，也更方便上下車，可調(diào)整155°最大躺角，輕松解鎖更舒適的駕乘姿態(tài)，而五座、六座版本車型，前后排均配備座椅通風(fēng)、座椅加熱，部分車型可選裝座椅按摩。

裝載空間層面，五座版本車型后備廂常規(guī)容積582L，最大可拓展至2077L，六座版本車型常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積275L，最大可拓展至1066L。五座版本車型支持二合一觀影/野餐模式，蓋板可42°-57°多角度固定，還提供了二排聯(lián)動(dòng)一鍵成床功能，在戶外即使沒帶帳篷，也能夠休息的好去處。

視聽層面，則配備了Leap Sound 23揚(yáng)聲器+256色瀑布流光動(dòng)態(tài)氛圍燈，為聽歌觀影營造沉浸式視聽體驗(yàn)。

此外，全新C16也是舒適裝備拉滿，搭載全車隔音玻璃、后排隱私玻璃、無風(fēng)感的三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5濾芯+空氣質(zhì)量檢測，還有7.5L直筒式車載冷暖冰箱，支持-6℃至50℃超寬溫域，夏季的冰鎮(zhèn)飲料、冬季的熱茶都能得到妥善的存放。

智享安全，出行更便捷

論智能科技，新車首先在智能座艙板塊搭載包括17.3英寸中控屏、8.8英寸儀表和60英寸AR-HUD在內(nèi)的多塊屏幕，還為后排提供17.3英寸娛樂屏，長途出游時(shí)，一家人一起看看電影，或者接送小孩時(shí)，給孩子放放早教動(dòng)畫，都是不錯(cuò)的選擇。內(nèi)置的高通驍龍SA8295P芯片，也能帶來更快的開機(jī)速度、更流暢的交互體驗(yàn)，智能語音控制自然沒有缺席，動(dòng)動(dòng)嘴就能進(jìn)行諸如空調(diào)溫度調(diào)整，以及音樂播放與切換等操作，享受更加便捷的用車體驗(yàn)。

駕駛輔助層面，新車搭載高通SA8650輔助駕駛芯片，并配備包括300米超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)在內(nèi)的28個(gè)高精度傳感器，為智能輔助駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行提供了良好支撐，具體功能上，城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航，以及對新手小白友好的智能泊車功能也悉數(shù)到位，帶來更為輕松的出行體驗(yàn)。

安全方面，新車新增全向主動(dòng)AEB緊急制動(dòng)、低速緊急制動(dòng)LAEB、后向緊急制動(dòng)RAEB、前向橫穿預(yù)警制動(dòng)FCTB、緊急轉(zhuǎn)向避讓AES、油門誤踩抑制MAI、電子兒童鎖等多項(xiàng)主動(dòng)安全裝備，

被動(dòng)安全方面，則采用71%高強(qiáng)度鋼鋁混鑄的九橫三縱籠式環(huán)狀車身，關(guān)鍵部位采用2000Mpa熱成型鋼進(jìn)行強(qiáng)化，占比達(dá)12%，其中六座車型還有1500MPa熱成型鋼環(huán)狀一體設(shè)計(jì)強(qiáng)化后排地板強(qiáng)度，搭配包含橫貫式側(cè)氣簾在內(nèi)的六個(gè)安全氣囊，有效規(guī)避二次傷害，電池安全也有CTC2.0 Plus一體化防護(hù)體系進(jìn)行系統(tǒng)性的全面守護(hù)，出行更加省心安心。

雙動(dòng)力可選，駕控進(jìn)階更好開

此次，全新C16依然提供純電、增程雙動(dòng)力。

其中增程版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率200kW、最大扭矩360N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，WLTC工況百公里饋電油耗為6.29L，純電版車型與增程版在動(dòng)力上保持一致。

續(xù)航方面，CLTC工況下，增程版車型的純電續(xù)航為280km，綜合續(xù)航為1230km；純電版車型純電續(xù)航為630km，搭載800V高壓快充，可做到16分鐘將電池電量從30%，充到80%。

為了優(yōu)化駕控體驗(yàn)，新車搭載前麥弗+后五連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)集成FSD連續(xù)可變阻尼減振器、One-Box線控制動(dòng)系統(tǒng)+前高性能固定卡鉗，以及LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)。

另外，基于中歐聯(lián)合底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，帶來了更為優(yōu)質(zhì)的駕控體驗(yàn)，百公里制動(dòng)距離只需要35.1m，且連續(xù)制動(dòng)不易衰減，讓車輛好開的同時(shí)更可控。

在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的當(dāng)下，要保持緊湊的發(fā)展節(jié)奏，才能不會被輕易追趕。

此次零跑汽車通過全新C10、全新C11、全新C16三款新車，精準(zhǔn)布局瞄準(zhǔn)家庭用車的各個(gè)細(xì)分賽道、聚焦用戶真實(shí)用車痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值體驗(yàn)的躍升。零跑汽車也將憑借自身優(yōu)勢，，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌突圍與品牌持續(xù)發(fā)展。