2026美加墨世界杯正在如火如荼進(jìn)行中。本屆世界杯在美國、加拿大、墨西哥三國的16座城市舉行，為廣大球迷奉上為期39天的足球盛宴。雖然中國男足再次缺席，但幾乎無處不在的國內(nèi)企業(yè)，讓中國制造成為這場頂級賽事的亮眼符號。有外媒評價(jià)道，“中國找到了另一種方式，成為這場賽事的主角?！?/p>

集全球流量與跨區(qū)域傳播力于一身的世界杯，不僅是拓展市場的重要平臺，更是一場品牌出海能力的集中檢驗(yàn)。3家山東本土企業(yè)以過硬的技術(shù)和產(chǎn)品亮相國際舞臺，展現(xiàn)了“山東制造”的硬核實(shí)力與品牌擔(dān)當(dāng)。

繼2018年俄羅斯世界杯、2022年卡塔爾世界杯之后，海信第三次成為世界杯贊助商（FIFA World Cup Sponsors），在場邊打出了“有愛，科技也動情”（Innovating a Brighter Life）的全新口號。

除了每場比賽約6分鐘的場邊LED廣告、新聞發(fā)布會背景板及官方平臺推廣外，海信還將設(shè)備合作延伸至賽場內(nèi)部，成為2026世界杯VAR（視頻助理裁判）顯示技術(shù)官方合作伙伴。RGB-Mini LED電視進(jìn)駐視頻裁判中心，以超高色域與超高色準(zhǔn)的畫質(zhì)表現(xiàn)還原比賽現(xiàn)場細(xì)節(jié)，助力視頻助理裁判做出精準(zhǔn)判罰。

揭幕戰(zhàn)墨西哥對南非，出現(xiàn)了三張紅牌。其中，第84分鐘，南非球員特姆巴·茲瓦內(nèi)在無球狀態(tài)下?lián)舸蛄_伯托·阿爾瓦拉多面部，主裁桑帕約查看VAR后將其直紅罰下。這是世界杯揭幕戰(zhàn)歷史上第一次出現(xiàn)由視頻助理裁判介入完成的紅牌判罰。

從2016年贊助法國歐洲杯算起，海信已經(jīng)連續(xù)連續(xù)贊助多屆世界頂級足球賽事，效果也是顯而易見的，海外品牌知名度從2016年的37%提升至2025年的58%。去年，海信集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收2244億元，較2016年增長1.24倍。海外收入達(dá)到1107億元，較2016年增長3.73倍，其中，自主品牌收入占比從51.8%提升至87%。根據(jù)奧維睿沃?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全球電視出貨量達(dá)到2990萬臺，占有率為14.5%。其在多個(gè)國家和地區(qū)市場位居第一，在98英寸及以上超大屏和激光電視細(xì)分市場均保持領(lǐng)先。

同樣來自青島的萬德隆，從1998年法國世界杯開始，已經(jīng)連續(xù)八屆為世界杯提供旗幟產(chǎn)品。這一次，公司針對北美地區(qū)復(fù)雜氣候，創(chuàng)新研發(fā)出抗紫外線、耐低溫、防撕裂的新型面料，訂單量較往屆增長三成以上，供貨量預(yù)計(jì)將超過3000萬面，涵蓋手搖旗、串旗、賽場吊旗、球迷助威旗等全品類。

時(shí)間回到1993年，薛萬宏和肖常愛在廣交會上拿下第一筆海外旗幟訂單，夫妻倆從小作坊起步，深耕旗幟行業(yè)三十余年。2011年在即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)注冊成立青島萬德隆紡織品科技有限公司，建有1.6萬多平方米的旗幟生產(chǎn)車間與6000多平方米的倉儲物流區(qū)域，設(shè)有2條平網(wǎng)印花機(jī)生產(chǎn)流水線、10臺數(shù)碼印花生產(chǎn)機(jī)、2條全自動縫紉流水線。

作為中國北方規(guī)模最大的旗幟類企業(yè)，萬德隆擁有40多項(xiàng)國際專利，形成從面料研發(fā)到質(zhì)量檢測的全鏈條自主知識產(chǎn)權(quán)體系。不僅承攬全球半數(shù)以上大小賽事的旗幟訂單，德甲、英超、歐冠都有其產(chǎn)品身影，還成為眾多海外廣告商家的指定合作伙伴。

在球場外，中通客車42輛N12雙源無軌城市公交成為墨西哥城的重要交通保障力量。該車搭載長壽命高能快充電池、高效驅(qū)動系統(tǒng)、中通第六代節(jié)能技術(shù)，并針對賽事期間大流量游客增加了整車全低地板設(shè)計(jì)，車輛側(cè)跪功能，采取乘客門加寬設(shè)計(jì)，配備視障人士專用座椅與導(dǎo)盲犬區(qū)域，同時(shí)搭載前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等智能安全系統(tǒng)。采用“在線充電+脫線行駛”雙源技術(shù)，既保留無軌電車零排放、低噪音的優(yōu)勢，又可通過輔助動力源靈活脫線運(yùn)行，完美適應(yīng)墨西哥老城區(qū)與新建場館周邊的復(fù)雜線路。此外，公司建立了全生命周期的服務(wù)保障體系，關(guān)鍵零部件提前儲備到位，本地化服務(wù)站與總部技術(shù)團(tuán)隊(duì)24小時(shí)聯(lián)動，維保方案專門針對超長運(yùn)營時(shí)長和司機(jī)輪班制進(jìn)行優(yōu)化，確保車輛在賽事期間“零故障”運(yùn)行。

成立于1958年的中通客車，是國內(nèi)最早的客車生產(chǎn)企業(yè)，隸屬于山東重工集團(tuán)?，總部位于山東聊城。旗下?lián)碛泻w5.5-27米公路客運(yùn)、公交客車、旅游客車、團(tuán)體通勤、高端商務(wù)、校車、專用車等產(chǎn)品系列140余個(gè)品種，已累計(jì)產(chǎn)銷超過30萬輛，其中新能源客車超過10萬輛。

從2003年出口至今，中通客車的海外市場份額已占據(jù)銷量的“半壁江山”，銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)。去年出口6335輛，行業(yè)排名第五；其中，新能源客車出口1447輛，同比大增245.35%，僅次于比亞迪和宇通客車排名第三。