河南
快科技6月18日消息，據工信部網站消息，《智能網聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準已完成編制，擬自2027年7月1日起正式實施。
該標準是現(xiàn)行推薦性智駕標準的全面升級版本，專為載客及載貨機動車的L3/L4高階自動駕駛系統(tǒng)設立硬性安全門檻，自動泊車功能不在此標準覆蓋范圍內。
當前國內城市領航輔助快速普及，無人駕駛出租商業(yè)化進程提速，行業(yè)規(guī)模增長潛力巨大，但不少車企依靠行駛里程、參數規(guī)模等模糊話術宣傳產品，缺少統(tǒng)一安全評判準則。
此次國標徹底扭轉行業(yè)評判邏輯，要求企業(yè)不再只證明系統(tǒng)"能行駛"，而是完整論證系統(tǒng)"足夠安全"，劃定自動駕駛安全底線至少等同于專注駕駛的合格駕駛員。
標準核心創(chuàng)新是建立安全檔案論證機制，企業(yè)需以"安全聲明、邏輯論據、實測數據"完整梳理系統(tǒng)能力邊界，將仿真模擬、場地測試、道路實車測試納入統(tǒng)一驗證體系，形成全程可追溯、可閉環(huán)的安全驗證鏈條。
規(guī)范針對L3、L4不同運行模式設置差異化管控要求：L3重點約束人機切換流程，駕駛員未及時接管時車輛必須自動執(zhí)行風險降級策略。
L4則要求系統(tǒng)具備獨立風險處置能力，不能依靠遠程操控完成駕駛操作。
業(yè)內分析指出，新規(guī)標志自動駕駛監(jiān)管從寬松概念引導轉向剛性安全約束，夸大宣傳、模糊功能邊界的營銷模式將徹底退場，行業(yè)競爭重心轉向安全技術實力。
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