山東
IT之家 6 月 18 日消息，據(jù)外媒 Automotive News 報道，當(dāng)?shù)貢r間 17 日，豐田新任 CEO 近健太正式進入董事會，并承諾向浪費和低效宣戰(zhàn)。作為全球最大車企，豐田近來卻接連失去日本市值最高公司的位置，昔日光環(huán)有所減退。
本月早些時候，科技和電信巨頭軟銀集團取代豐田，成為日本市值最高的公司，結(jié)束了豐田長達 22 年的領(lǐng)先地位。隨后，閃存制造商鎧俠控股又超過軟銀集團和豐田。
曾任 CFO 的近健太接手的豐田，不僅面臨 170 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1151.61 億元人民幣）關(guān)稅負(fù)擔(dān)，還要應(yīng)對中國新興車企在全球市場帶來的競爭壓力。豐田預(yù)計本財年營業(yè)利潤將下降 20%，意味著盈利連續(xù)第三年下滑。
豐田股價近年一度創(chuàng)下歷史新高，但 2026 年以來已經(jīng)下跌 17%，表現(xiàn)差于同期下跌 12% 的日產(chǎn)和下跌 9% 的本田。分析師認(rèn)為，豐田股價走弱未必主要源于汽車市場前景，投資者轉(zhuǎn)而追捧 AI 和半導(dǎo)體也是重要原因。
性格溫和、自稱“財務(wù)人”的近健太承諾，讓豐田重新恢復(fù)精簡高效的運營狀態(tài)。上任 CEO 后，他一直走訪豐田的工廠、研發(fā)中心和銷售網(wǎng)點等業(yè)務(wù)“一線”，“我們越來越能夠發(fā)現(xiàn)一些不太對勁的地方，運營效率有所下降，或者不能直接創(chuàng)造價值的工作越來越多?，F(xiàn)在已經(jīng)到了真正著手處理這些問題的階段，我們將進行糾正并推動改進?！?/p>
近健太認(rèn)為，不斷增加的車型規(guī)格和衍生版本，是豐田需要重點精簡的領(lǐng)域之一。“走進開發(fā)部門，就能看到規(guī)格和衍生版本不斷增加的問題接連發(fā)生，成本也因此上升。如果其中存在不能真正創(chuàng)造價值的工作，或者工作方式不夠高效，我們就必須重新審視?！?/p>
北美業(yè)務(wù)長期以來一直是豐田的主要利潤來源，但在最近一個財年轉(zhuǎn)虧。關(guān)稅和電動化領(lǐng)域的大規(guī)模投資侵蝕了利潤，促使近健太加快改革，包括簡化產(chǎn)品陣容。
近健太在 5 月 8 日發(fā)布財報時宣布，豐田將全面調(diào)整業(yè)務(wù)，以增強盈利能力。豐田面向多種動力系統(tǒng)的多路徑戰(zhàn)略也將重新評估，車型組合、產(chǎn)量、零部件和產(chǎn)品規(guī)格都在審查范圍內(nèi)。
豐田此后已經(jīng)取消雷克薩斯下一代純電轎車 LF-ZC 量產(chǎn)計劃，理由是市場需求和開發(fā)存在負(fù)擔(dān)。此外，豐田還將擴大混動車型產(chǎn)能，并提高零部件本地采購比例。
近健太在股東大會后表示：“我們現(xiàn)在就必須開始處理這些問題并推動改進。有些調(diào)整可能比較直接，但老實說，容易解決的問題并不多，很多改變都需要時間?！?/p>
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