6月17日下午，浙江舟山市公共交通有限責(zé)任公司的辦公室里彌漫著沉痛的氣氛?！岸嗪玫囊粋€(gè)同志。事情發(fā)生以來(lái)，我們一直沉浸在悲傷當(dāng)中?！痹摴景踩a(chǎn)部部長(zhǎng)張燁話音低沉，眼眶微紅。

時(shí)間回溯至兩天前。

6月15日傍晚，高校專線浙L03995D公交車駕駛員周俞在駕駛途中突發(fā)疾病?；杳郧埃帽M最后一絲力氣死死踩下剎車，護(hù)住了全車12名乘客的生命。

監(jiān)控記錄下當(dāng)天揪心的2分20秒。

18時(shí)33分11秒，周俞身體猛地前傾，幾乎栽向方向盤，又硬生生直起。他踩下剎車，公交車穩(wěn)穩(wěn)停在紅綠燈口，與前車留足安全距離。緊接著，他身體一軟，往后癱坐，雙手無(wú)力地舉過(guò)頭頂，雙眼緊閉。

18時(shí)34分43秒，他突然整個(gè)人用力支起，拼盡全身最后一點(diǎn)力氣，再次重重蹬下剎車踏板——這一腳，全車制動(dòng)鎖死。他緩緩癱了下去，但右腳始終死死壓在剎車上。

車停在了海天大道與定海蟠洋山路的十字路口。坐在最后一排的浙江海洋大學(xué)老師鄭勝雄最先察覺(jué)異樣。他摘下耳機(jī)上前察看，發(fā)現(xiàn)駕駛員歪靠在椅背上，一動(dòng)不動(dòng)，隨即撥打120。同排的學(xué)生黃澤奇緊隨其后，撥通110報(bào)警。

車內(nèi)監(jiān)控畫面

民警、醫(yī)護(hù)人員迅速趕到。兩名民警合力將周俞抬至路邊，醫(yī)護(hù)人員跪地實(shí)施心肺復(fù)蘇，緊急送醫(yī)。當(dāng)天23時(shí)17分，周俞經(jīng)搶救無(wú)效離世，年僅43歲。醫(yī)院診斷為急性冠脈綜合征導(dǎo)致的心肌梗死。

舟山市公共交通有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)部部長(zhǎng)張燁事后查看監(jiān)控時(shí)感慨：“第一次停車后，他的腳還踩在踏板上。如果他第二次失去意識(shí)后腳松掉，而路面又恰好不平，車子可能會(huì)溜出去?！彼D了頓，“但周俞沒(méi)有給它發(fā)生的機(jī)會(huì)?！?/p>

據(jù)介紹，現(xiàn)在公交車上都裝有一套停車制動(dòng)技術(shù)，車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，駕駛員深踩制動(dòng)踏板即可自動(dòng)觸發(fā)駐車制動(dòng)，整車就會(huì)自動(dòng)鎖死。周俞在意識(shí)已經(jīng)模糊的狀態(tài)下，硬是憑著刻進(jìn)骨子里的本能，完成了這個(gè)動(dòng)作。

這份本能，是他日復(fù)一日攢下來(lái)的——22年駕齡，34萬(wàn)公里安全行駛里程；2019年入職以來(lái)“零事故、零違規(guī)、零投訴”，連續(xù)7年獲評(píng)安全駕駛員；公司組織的安全培訓(xùn)，從不走過(guò)場(chǎng)，爆胎怎么處置、剎車失靈怎么辦、乘客突發(fā)疾病如何應(yīng)對(duì)，每一樣都扎扎實(shí)實(shí)練進(jìn)肌肉記憶里。

跟他相熟的同事告訴記者，周俞年年體檢，除了血糖略高，沒(méi)有查出過(guò)其他問(wèn)題。出車前，他也和往常一樣，沒(méi)有表現(xiàn)出不適。

周俞是舟山金塘人，今年43歲。母親年近古稀，兒子還在讀小學(xué)，妻子是普通企業(yè)職工，他是家里的頂梁柱。事情發(fā)生后，公司第一時(shí)間派人趕到醫(yī)院，聯(lián)系殯儀館、護(hù)送逝者，全力配合家屬處理后事?！安荒茏屗叩貌话残??！睆垷钫f(shuō)。

這兩天，公司同事們圍在會(huì)議室里，一遍又一遍地看那段監(jiān)控。屏幕里，最后那一刻，他以近乎不可能的意志力死死鎖住剎車，不僅護(hù)住了車上12名乘客的生命，也守護(hù)了晚高峰該路段上眾多車輛和駕乘人員的平安。

那只至死未松的腳，是周俞留給人間最后的姿勢(shì)，也是一名普通公交司機(jī)用生命寫下的職業(yè)答卷。

而在舟山，在全省，還有很多像他一樣的公交司機(jī)，日復(fù)一日握著方向盤，載著無(wú)數(shù)人平安歸家。英雄不只在聚光燈下，更在每一個(gè)默默堅(jiān)守的平凡崗位上。

新聞線索有獎(jiǎng)?wù)骷?/strong>

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來(lái)源：錢江晚報(bào) 潮新聞

編輯： 荔枝