這是6月17日拍攝的合龍后的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁（無人機照片）。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

6月17日凌晨，中鐵十局施工人員在合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁中跨合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

6月17日凌晨，中鐵十局施工人員在合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁中跨合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

6月17日凌晨，中鐵十局施工人員在合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁中跨合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

6月17日凌晨，中鐵十局施工人員在合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁中跨合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

6月17日凌晨，中鐵十局施工人員在合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁中跨合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

6月17日凌晨，中鐵十局施工人員在合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁中跨合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

6月17日凌晨，中鐵十局施工人員在施工間隙休息。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝

這是6月17日拍攝的合龍后的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁（無人機照片）。

6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局施工的合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成后，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局。

新華社記者 常能嘉 攝