浙江
近日，慈溪特大橋走行線施工現(xiàn)場(chǎng)，泵車臂架緩緩收起，最后一方混凝土順著管道涌入梁體模板，振搗棒的轟鳴聲漸漸弱下去，最后徹底停了。
項(xiàng)目經(jīng)理胡剛站在模板邊上，目光緊盯著最后一車混凝土緩緩注滿梁體。直到最后一車料全部入模，他這才直起腰，拍了拍身邊技術(shù)員的肩膀：“行了，通知拌合站，停了?！?/p>
這一聲“停了”，意味著慈溪特大橋走行線最后一孔單線簡(jiǎn)支梁順利完成澆筑，到發(fā)線與慈溪站維修工區(qū)之間的連接通道，至此全面貫通。
站在橋下抬頭望去，12孔簡(jiǎn)支梁一字排開(kāi)。11孔32.6米、1孔24.6米，每孔梁寬7.5米、高2.542米，梁體內(nèi)藏16束鋼絞線。這些看似枯燥的數(shù)字背后，是鋼筋水泥一寸一寸壘起來(lái)的耐心。
澆筑當(dāng)天，技術(shù)員蹲在模板邊上，拿坍落度桶一遍遍測(cè)著混凝土的流動(dòng)性，安全員來(lái)回巡檢不敢眨眼?；炷寥肽囟雀吡瞬恍?，低了也不行；振搗不到位，梁體強(qiáng)度就出問(wèn)題。每一車混凝土進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)員都要取樣檢測(cè)，像對(duì)待精密儀器那樣嚴(yán)格把控每一個(gè)參數(shù)。
“曲線半徑600米，線路縱坡2.5%，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里?！焙鷦倛?bào)出這組數(shù)據(jù)時(shí)，語(yǔ)氣平靜?？啥械娜酥?，在這樣一個(gè)坡度和彎道上澆筑簡(jiǎn)支梁，模板支立、預(yù)應(yīng)力張拉，每一步都不允許絲毫偏差。
為了這一天，項(xiàng)目部開(kāi)了無(wú)數(shù)次會(huì)。支架怎么搭、模板怎么安、鋼筋怎么綁、預(yù)應(yīng)力管道怎么走，每一個(gè)環(huán)節(jié)都被反復(fù)推演論證，不容有失。
這座橋的前方，一頭連著慈溪特大橋B段到發(fā)4線，一頭通向慈溪站綜合維修工區(qū)。如今，最后一孔梁澆筑完畢，橋面系和軌道施工的大幕隨即拉開(kāi)。
胡剛收起對(duì)講機(jī)，回頭望了一眼剛澆完的梁體，叮囑旁邊的施工員：“振搗質(zhì)量總體良好，下一道工序先別急著上，等強(qiáng)度到了再說(shuō)?！闭f(shuō)完，他彎腰收起地上的圖紙，朝下一個(gè)工點(diǎn)走去。
來(lái)源｜市融媒體中心記者 龔益
編輯 | 方凱明
審核｜陳運(yùn)運(yùn) 胡孟才
慈溪·智造
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