北京
來源：人民日報客戶端天津頻道
6月17日，人民日報記者跟隨2026年“活力中國調(diào)研行”天津主題采訪活動，來到中汽中心新能源汽車科技創(chuàng)新基地。
基地位于天津市東麗區(qū)，包含新能源整車性能、電磁兼容、充電技術(shù)、動力電池、氫能與燃料電池、電驅(qū)電控等20余棟綜合試驗室以及科研中心、能源中心等配套設(shè)施，具備新能源汽車全研發(fā)流程鏈、全產(chǎn)品鏈、全生命周期和全應(yīng)用領(lǐng)域的測試評價驗證能力。
基地于2022年9月正式投入運營，中汽新能源作為其運營主體，緊密圍繞產(chǎn)業(yè)變革的時代需求，全方位提供技術(shù)服務(wù)支撐。
電磁兼容試驗室包含電磁混響室、雷電效應(yīng)室和十米法半電波暗室。電磁混響室是全球最大、亞洲首個整車快速攪拌電磁混響室，其中的電磁干擾信號具有各向同性、隨機(jī)極化、空間場均勻等特性，更貼近實際道路的電磁環(huán)境特征。雷電效應(yīng)室是我國汽車行業(yè)首個車輛雷電效應(yīng)測試平臺，填補(bǔ)了直擊雷、間接雷作用下的車輛安全測試手段空白。
車主駕車時如果遇到雷擊應(yīng)該怎么做？中國汽車技術(shù)研究中心首席專家丁一夫介紹，根據(jù)統(tǒng)計，每年我國約有幾十起車輛遭遇雷擊的記錄。如果車輛遇到雷擊，駕駛員要保持冷靜，控制住方向，緩慢剎車靠邊停車，切勿隨便下車。
“遭遇雷擊，車上人員擅自下車去查看車況，一旦遭遇二次雷擊，是非常危險的，很容易觸電。而且即便雷擊處不在車的近旁，但由于雷擊會讓空氣迅速膨脹、氣壓迅速變大，這叫雷電的沖擊波，會對耳膜和內(nèi)臟有影響?！倍∫环蛘f，因此車內(nèi)人員不要隨便下車。如果距離很近的地方有建筑物，可以在確保安全的情況下下車，迅速轉(zhuǎn)移到建筑物內(nèi)。如果附近沒有建筑物，一定要呆在車內(nèi)，打電話尋求救援。
“充電超市”是全球領(lǐng)先的新能源汽車車樁充電兼容性驗證平臺，匯聚超300款來自全球主流制造商與主流型號的交直流充電樁，構(gòu)建了高度完善的測試矩陣，已服務(wù)于中國全部新能源汽車企業(yè)，累計為1000余款車型開展了專業(yè)的驗證測試。
氫能與燃料電池試驗室是中汽新能源面向氫能與燃料電池領(lǐng)域建設(shè)的綜合性研發(fā)驗證平臺，圍繞氫能“制-儲-運-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈，以及“汽車-船舶-軌交-飛行器-兩輪車-發(fā)電-儲能”等多應(yīng)用場景，構(gòu)建了覆蓋燃料電池系統(tǒng)、電堆、儲供氫系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件和材料等全產(chǎn)品層級的測試評價能力。
在碰撞試驗室，工作人員介紹，針對日常行駛中會發(fā)生對底部電池包的托底和剮蹭，試驗室打造了一條100米的托底碰撞跑道，去模擬真實道路上可能會出現(xiàn)的不同場景的托底碰撞，跑道上會放置各式各樣的障礙物，比如模擬石塊的鐵球、停車位的地鎖、不平整的井蓋、馬路牙子、鐵軌等等一系列工況。
據(jù)了解，中汽新能源推出了新能源汽車電安全技術(shù)驗證體系（NESTA）。該體系以“新質(zhì)電安全，領(lǐng)創(chuàng)新格局”為核心理念，以“用車0焦慮、行車0失控、車輛0自燃、人員0傷亡”為終極目標(biāo)，對車輛進(jìn)行全方位電安全驗證，確保從研發(fā)到使用的全生命周期安全可靠。
（以上圖片均為葛孟超拍攝）
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