2026年6月10日至11日，印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）在奧里薩邦昌迪普爾綜合試驗(yàn)場(chǎng)連續(xù)完成兩次彈道導(dǎo)彈防御全流程攔截試驗(yàn)，分別發(fā)射了AD-1和AD-2兩款新型攔截彈，對(duì)充當(dāng)靶彈的烈火彈道導(dǎo)彈進(jìn)行了實(shí)彈攔截。

作為印度雙層彈道導(dǎo)彈防御體系第二階段的核心裝備，AD-1的定位與我軍的紅旗-19和美軍的薩德系統(tǒng)是類似的，而AD-2則是對(duì)標(biāo)我軍的紅旗-29和美軍的GBI陸基中段反導(dǎo)攔截彈。

它們的測(cè)試成功，可以說(shuō)，標(biāo)志著印度已經(jīng)初步掌握了對(duì)中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的攔截技術(shù)，為建設(shè)較高水平的反導(dǎo)體系打下了基礎(chǔ)。

補(bǔ)齊初代缺陷

印度彈道導(dǎo)彈防御計(jì)劃分為兩個(gè)發(fā)展階段，第一階段以PAD、AAD攔截彈為核心，僅能覆蓋2000公里射程以內(nèi)的目標(biāo)，且初代PAD導(dǎo)彈采用液體燃料二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)24小時(shí)戰(zhàn)備值守，快速反應(yīng)能力存在先天缺陷。

本次測(cè)試的AD-1與AD-2，正是第二階段的主力裝備，通過(guò)全固體動(dòng)力構(gòu)型與高低搭配設(shè)計(jì)，完成了對(duì)初代系統(tǒng)的核心升級(jí)。

其中AD-1為低層攔截彈，采用兩級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型，攔截高度覆蓋15公里至120公里，橫跨大氣層內(nèi)至低層大氣層外的區(qū)間，設(shè)計(jì)攔截目標(biāo)為射程1000-3000公里的中程彈道導(dǎo)彈，最大飛行速度7馬赫。這個(gè)指標(biāo)與薩德的40公里到180公里攔截高度，比紅旗-19的400公里最高攔截高度要小一些。

制導(dǎo)系統(tǒng)方面，該彈搭載印度國(guó)產(chǎn)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭，除彈道導(dǎo)彈外還可攔截固定翼航空器，具備雙重目標(biāo)作戰(zhàn)能力。

AD-2為高層大氣層外攔截彈，同樣采用兩級(jí)固體動(dòng)力構(gòu)型，主要承擔(dān)120公里以上高度的中段攔截任務(wù)，可應(yīng)對(duì)射程3000-5500公里的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，最大飛行速度7.2馬赫，同時(shí)具備有限的分導(dǎo)式多彈頭識(shí)別能力?；揪褪桥c我軍紅旗29和美軍GBI類似的定位，主要對(duì)付中遠(yuǎn)程和洲際彈道導(dǎo)彈

兩款導(dǎo)彈高低搭配，初步構(gòu)成了印度新一代反導(dǎo)體系的核心火力層。

配套傳感器層面，印度反導(dǎo)系統(tǒng)的核心探測(cè)裝備為“劍魚(yú)”遠(yuǎn)程跟蹤有源相控陣?yán)走_(dá)，最大探測(cè)距離1500公里，可同時(shí)追蹤200個(gè)空中目標(biāo)。結(jié)合2023年投入測(cè)試的海上浮動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)INS Anvesh，印度已初步搭建陸海融合的反導(dǎo)探測(cè)網(wǎng)絡(luò)，一定程度上拓展了預(yù)警探測(cè)的前沿覆蓋范圍。

結(jié)構(gòu)性短板

反導(dǎo)作戰(zhàn)是典型的體系對(duì)抗，攔截彈性能只是其中一環(huán)，預(yù)警探測(cè)、指揮協(xié)同能力往往直接決定整個(gè)系統(tǒng)的作戰(zhàn)上限。從當(dāng)前公開(kāi)信息來(lái)看，印度反導(dǎo)體系在預(yù)警與協(xié)同層面仍存在兩處難以快速?gòu)浹a(bǔ)的結(jié)構(gòu)性缺陷。

首先，就是陸海傳感器數(shù)據(jù)傳輸延遲過(guò)高，無(wú)法支撐高超音速目標(biāo)攔截。反導(dǎo)作戰(zhàn)對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性要求極高，針對(duì)高超音速滑翔目標(biāo)，毫秒級(jí)延遲都可能導(dǎo)致攔截軌跡計(jì)算偏差，最終攔截失敗。

根據(jù)2024年7月的測(cè)試數(shù)據(jù)，印度陸海反導(dǎo)節(jié)點(diǎn)的跨節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)同步延遲達(dá)到4.2秒，這一指標(biāo)遠(yuǎn)無(wú)法滿足高超音速目標(biāo)攔截的數(shù)據(jù)傳輸要求，也意味著其“陸海融合探測(cè)網(wǎng)絡(luò)”僅停留在初步組網(wǎng)階段。

印度的天基紅外預(yù)警體系完全空白，這導(dǎo)致其預(yù)警時(shí)間窗口嚴(yán)重不足。目前印度全部反導(dǎo)預(yù)警能力都依賴地面雷達(dá)，沒(méi)有天基預(yù)警衛(wèi)星提供導(dǎo)彈發(fā)射早期預(yù)警，導(dǎo)致目標(biāo)最早發(fā)現(xiàn)時(shí)間為導(dǎo)彈起飛后90秒，對(duì)比中、美等國(guó)的天基預(yù)警體系存在至少2分鐘的預(yù)警時(shí)差。

對(duì)于反導(dǎo)作戰(zhàn)而言，預(yù)警時(shí)間直接決定攔截窗口大小，天基預(yù)警的缺失讓整個(gè)反導(dǎo)體系只能被動(dòng)等待目標(biāo)進(jìn)入地面雷達(dá)探測(cè)范圍后才啟動(dòng)響應(yīng)，大幅壓縮了攔截準(zhǔn)備時(shí)間，面對(duì)中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈時(shí)作戰(zhàn)被動(dòng)性尤為明顯。

真實(shí)威懾邊界

印度推進(jìn)AD系列研發(fā)的核心目標(biāo)之一，是試圖具備攔截中國(guó)東風(fēng)-21C和東風(fēng)-26中程彈道導(dǎo)彈，但從技術(shù)參數(shù)匹配度來(lái)看，這一目標(biāo)目前并不具備實(shí)現(xiàn)條件。

針對(duì)東風(fēng)-21C陸基機(jī)動(dòng)中程彈道導(dǎo)彈，其公開(kāi)射程1800-2100公里，末端再入速度可能在9到10馬赫，且具備12G到18G的末端不規(guī)則機(jī)動(dòng)能力。AD-1最大7馬赫和22G的過(guò)載，要想攔截東風(fēng)-21C的彈頭，實(shí)際上是非常勉強(qiáng)的。

而東風(fēng)26的中段飛行速度和末端再入速度都比東風(fēng)-21C更快，所以AD-1和AD-2實(shí)際上也根本攔不住東風(fēng)26.

而面對(duì)東風(fēng)-17這樣的高超音速導(dǎo)彈，AD系列更是完全束手無(wú)策。作為全球首款正式列裝的乘波體高超音速武器，東風(fēng)-17采用助推-滑翔彈道，軌跡難以通過(guò)傳統(tǒng)算法預(yù)測(cè)；滑翔段速度10-12馬赫，瞬時(shí)機(jī)動(dòng)過(guò)載至少20G，遠(yuǎn)超AD系列應(yīng)對(duì)上限。

事實(shí)上，AD系列的實(shí)際作戰(zhàn)價(jià)值主要針對(duì)巴基斯坦現(xiàn)役彈道導(dǎo)彈。巴基斯坦主力的沙欣-2和沙欣-3中程彈道導(dǎo)彈采用傳統(tǒng)固定拋物線彈道，機(jī)動(dòng)能力很有限，飛行速度僅5.9馬赫，且未配備誘餌裝置，各項(xiàng)指標(biāo)均處于AD系列攔截區(qū)間內(nèi)，攔截成功率較高。這也是印度反導(dǎo)系統(tǒng)當(dāng)前最核心的實(shí)際威懾范圍。

總體而言，AD-1與AD-2的試射成功是印度戰(zhàn)略武器發(fā)展的重要里程碑，補(bǔ)齊了初代反導(dǎo)系統(tǒng)的部分核心缺陷，對(duì)制衡巴基斯坦核威懾具有實(shí)際意義。

但受限于預(yù)警體系缺失、核心技術(shù)成熟度不足與體系融合度低等問(wèn)題，其與世界一流反導(dǎo)體系仍有明顯代差，無(wú)法應(yīng)對(duì)新一代高機(jī)動(dòng)、高超音速?gòu)椀缹?dǎo)彈，對(duì)中國(guó)現(xiàn)役彈道導(dǎo)彈力量也不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。

印度要建成完善可靠的國(guó)家級(jí)反導(dǎo)體系，在天基預(yù)警、核心技術(shù)攻關(guān)與體系融合層面，仍有很長(zhǎng)的路徑要走。