如果你是新朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的藍(lán)色字關(guān)注“高科技愛(ài)好者”，保證不會(huì)讓你失望的.

6月17日消息，10萬(wàn)以內(nèi)家用混動(dòng)轎車市場(chǎng)，又來(lái)了一個(gè)狠角色。

吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動(dòng)近日正式上市，共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)8.79-9.79萬(wàn)元，限時(shí)感恩價(jià)7.89-8.89萬(wàn)元。

其中，1.5L+DHT馭風(fēng)版指導(dǎo)價(jià)8.79萬(wàn)元，限時(shí)感恩價(jià)7.89萬(wàn)元。

1.5L+DHT追光版指導(dǎo)價(jià)9.39萬(wàn)元，限時(shí)感恩價(jià)8.49萬(wàn)元。

1.5L+DHT登峰版指導(dǎo)價(jià)9.79萬(wàn)元，限時(shí)感恩價(jià)8.89萬(wàn)元。

小愛(ài)覺(jué)得，這臺(tái)車最大的吸引力，不是配置堆得多夸張，而是把混動(dòng)家轎的門檻，直接拉到了普通家庭很容易接受的位置。

現(xiàn)在買車，大家最關(guān)心的其實(shí)很現(xiàn)實(shí)：油耗低不低、空間夠不夠、配置實(shí)不實(shí)用、后期開(kāi)著省不省心。

帝豪i-HEV的核心就是1.5L+DHT混動(dòng)專用動(dòng)力總成，此前在海南環(huán)島高速測(cè)試中，跑出了百公里2.22L的綜合工況油耗，還創(chuàng)造了吉尼斯2L級(jí)最低油耗世界紀(jì)錄。

當(dāng)然，測(cè)試成績(jī)不能完全等于日常油耗，畢竟真實(shí)用車有堵車、空調(diào)、載人這些因素。

但官方綜合工況油耗3.83L/100km，放在一臺(tái)家用轎車上，已經(jīng)很有吸引力。

動(dòng)力上，它采用P1+P3雙電機(jī)解耦設(shè)計(jì)，搭配11合1混動(dòng)電驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率230kW，支持純電、混聯(lián)、直驅(qū)三種模式。

簡(jiǎn)單說(shuō)，低速像電車，起步更輕快，城市通勤更安靜，高速也能兼顧油耗。

0-30km/h起步加速僅1.84秒，動(dòng)力響應(yīng)10毫秒，日常紅綠燈起步、城市跟車，會(huì)比傳統(tǒng)燃油車更舒服。

座艙部分，小愛(ài)覺(jué)得它挺懂家庭用戶。

全系標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表和14.6英寸高清全面屏，搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，支持小窗模式、SmartBar、語(yǔ)音助手、手機(jī)互聯(lián)和OTA升級(jí)。

這個(gè)價(jià)位能做到全系大屏和智能座艙，比不少合資入門車更有誠(chéng)意。

空間方面，新車長(zhǎng)寬高為4815mm/1885mm/1480mm，軸距2755mm，定位緊湊型家轎，但尺寸表現(xiàn)已經(jīng)比較寬裕。

一家三口、四口日常代步，后排和后備廂實(shí)用性基本夠用。

舒適配置也比較實(shí)在，全系標(biāo)配自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排出風(fēng)口、CN95空調(diào)濾芯、皮質(zhì)座椅和第二排中央扶手。

中高配還有50W無(wú)線風(fēng)冷快充，登峰版增加前排座椅加熱和通風(fēng)，都是每天能用上的配置。

安全方面，全系標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、前后貫穿式側(cè)氣簾、主副駕安全氣囊和側(cè)氣囊。

追光版和登峰版還配備L2級(jí)輔助駕駛，包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、車道偏離預(yù)警等。

外觀上，帝豪i-HEV沒(méi)有走夸張路線，整體還是穩(wěn)重家用風(fēng)。

多邊形前格柵、直瀑式中網(wǎng)、LED大燈、三段脈沖日行燈，再加上6種車漆，選擇空間還可以。

不過(guò)它也不是沒(méi)有遺憾。

比如后懸架仍是扭力梁式半獨(dú)立懸架，高級(jí)感和濾震表現(xiàn)可能不如獨(dú)立懸架。

入門版只有定速巡航，音響也是4揚(yáng)聲器，如果經(jīng)常跑高速，小愛(ài)不建議只盯著最低價(jià)買。

相比卡羅拉雙擎這類合資混動(dòng)車，帝豪i-HEV的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格更低、配置更滿、智能化更強(qiáng)。

但合資混動(dòng)車在長(zhǎng)期口碑、保值率方面，也還有自己的優(yōu)勢(shì)。

所以小愛(ài)覺(jué)得，帝豪i-HEV適合預(yù)算8萬(wàn)左右、想省油、不想充電、又希望配置別太寒酸的家庭用戶。

如果只是上下班、接娃、買菜、周末短途出行，這臺(tái)車確實(shí)很對(duì)味。

小愛(ài)的建議是，優(yōu)先看8.49萬(wàn)元的追光版。

它比入門版多了L2輔助駕駛、540°透明底盤、6揚(yáng)聲器、無(wú)線快充等配置，用起來(lái)會(huì)更順手。

總的來(lái)說(shuō)，第5代帝豪i-HEV智擎混動(dòng)不是一臺(tái)炫技車，而是一臺(tái)很會(huì)算賬的家用車。

它把低油耗、智能座艙、大空間和親民價(jià)格放在一起，對(duì)10萬(wàn)以內(nèi)轎車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有沖擊力。

【注：所有信息均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)/官方，僅供參考，本文為原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究?！?/p>