6月16日，第5代帝豪（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動(dòng)在泰山正式上市，限時(shí)感恩價(jià)7.89萬元起。如果只看價(jià)格，這不過是又一臺(tái)入門級(jí)家轎；但當(dāng)你把2.22L/100km的吉尼斯認(rèn)證油耗、4815mm車長(zhǎng)帶來的準(zhǔn)B級(jí)空間、以及Flyme Auto智能座艙放到一起，就會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利這次要做的，不是簡(jiǎn)單的低價(jià)換量，而是把高價(jià)值混動(dòng)家轎的門檻直接砍到了8萬元以內(nèi)。

對(duì)于家庭用戶來說，買混動(dòng)車首要考慮的是能不能真省錢。

第5代帝豪i-HEV給出的答案很直接：在海南環(huán)島高速油耗測(cè)試中，它跑出了2.22L/100km的成績(jī)，刷新了量產(chǎn)車最低油耗的吉尼斯世界紀(jì)錄，媒體實(shí)測(cè)一箱油續(xù)航達(dá)到2357公里，足夠環(huán)島近4圈。按當(dāng)前油價(jià)折算，每公里油費(fèi)不到兩毛錢，日常通勤一個(gè)月的油錢可能還不到一頓火鍋錢。

能做到這個(gè)水平，核心在于吉利i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)的焦耳工程。這套體系說白了就是對(duì)能量錙銖必較——48.41%熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，實(shí)時(shí)根據(jù)溫度、海拔和路況調(diào)整油電策略。

市區(qū)行駛時(shí)，66km/h以下可以純電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間比傳統(tǒng)混動(dòng)減少27%以上；高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，急加速時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)輸出。140kW大功率P3電驅(qū)帶來240N·m的峰值扭矩，既保證了紅綠燈起步時(shí)的輕快感，又避免了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速乏力的尷尬。

省油只是基本功，一臺(tái)合格的家轎必須能讓全家人坐得舒服。第5代帝豪i-HEV的車身尺寸達(dá)到4815×1885×1480mm，軸距2755mm，這個(gè)體量在A級(jí)轎車?yán)飳儆诔瑯?biāo)存在。1885mm的同級(jí)最寬車身帶來1480mm后排肘部空間，即便坐滿三個(gè)成年人也不會(huì)肩膀打架；后排膝部空間79mm，頭部空間970mm，1米8的乘客落座后還能留有一拳以上的頭頂余量。

更實(shí)用的是裝載能力，610L的后備箱能塞下7個(gè)20英寸行李箱，后排座椅放倒后縱深達(dá)到1871mm，擴(kuò)展容積1779L，嬰兒車、露營(yíng)裝備、返鄉(xiāng)年貨都能輕松收納。675mm的黃金貨臺(tái)高度，讓老人和小孩搬重物時(shí)也不用費(fèi)勁托舉。車內(nèi)27處儲(chǔ)物空間、8.8L隱藏式橋洞儲(chǔ)物箱、6.8L魔術(shù)扶手箱，這些細(xì)節(jié)明顯是琢磨過中國(guó)家庭真實(shí)用車場(chǎng)景的。

舒適性配置也沒有因?yàn)榈蛢r(jià)而縮水。9層夾心棉花糖云朵座椅、前排3檔通風(fēng)/加熱、50W無線風(fēng)冷快充、全車3個(gè)USB接口（含27W快充Type-C），加上140項(xiàng)風(fēng)噪優(yōu)化和14處聲學(xué)包處理，這臺(tái)車在靜和爽兩個(gè)維度上，確實(shí)做到了同價(jià)位少見的水準(zhǔn)。

過去這個(gè)價(jià)位的家轎，車機(jī)往往是能用就行的擺設(shè)。

第5代帝豪i-HEV全系標(biāo)配14.6英寸超高清全面屏和Flyme Auto智能座艙，支持多形態(tài)桌面、小窗模式、SmartBar和全面屏手勢(shì)，操作邏輯跟智能手機(jī)高度接近，老人小孩上手沒什么門檻。

全場(chǎng)景語(yǔ)音助手響應(yīng)速度小于500毫秒，支持一句話10條指令，導(dǎo)航、音樂、空調(diào)都能免喚醒直接控制。GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)讓整車支持全域FOTA，最快5分鐘完成座艙升級(jí)。手車互聯(lián)覆蓋魅族FlymeLink、小米、OPPO、vivo Carlink、華為HiCar等主流生態(tài)，300多個(gè)云端應(yīng)用實(shí)時(shí)更新，手機(jī)會(huì)員權(quán)益也能直接同步到車機(jī)。對(duì)于習(xí)慣了智能設(shè)備的年輕家庭來說，這種科技平權(quán)的體驗(yàn)，比參數(shù)表上的數(shù)字更實(shí)在。

家庭用戶選車，安全是底線。第5代帝豪i-HEV采用星甲籠式車身，70%高強(qiáng)度鋼占比，其中16%為1500Mpa以上超高強(qiáng)度鋼，配合發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)、前后高強(qiáng)度防撞梁、六橫六縱框架式保護(hù)結(jié)構(gòu)等8大原生被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。540°透明底盤對(duì)新手尤其友好，停車入庫(kù)時(shí)能看到車底路況，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

駕控層面，中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的底盤、意大利品牌減震器、79km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)、34.6m的百零制動(dòng)距離，這些數(shù)據(jù)放在一臺(tái)7.89萬起售的家轎上，已經(jīng)超出了代步工具的范疇。i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)還做了動(dòng)力冗余安全專利設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)三個(gè)動(dòng)力源完全解耦，任一部件失效，另外兩個(gè)仍能獨(dú)立工作，這種備份思維在同級(jí)中并不多見。

吉利帝豪這塊招牌，16年積累了超420萬全球用戶，連續(xù)173個(gè)月銷量破萬，暢銷30個(gè)國(guó)家。這種規(guī)模效應(yīng)帶來的直接好處是售后網(wǎng)點(diǎn)密集、配件成本低、二手車保值率相對(duì)穩(wěn)定，用戶不用為小眾車的養(yǎng)護(hù)風(fēng)險(xiǎn)買單。

說到底，第5代帝豪i-HEV智擎混動(dòng)的核心邏輯很清晰：用2L級(jí)油耗解決家庭用戶的養(yǎng)車焦慮，用準(zhǔn)B級(jí)空間解決乘坐和裝載需求，用Flyme Auto和GEEA 3.0解決智能化短板，再用7.89萬的限時(shí)價(jià)降低入手門檻。

它不是一臺(tái)有性格的車，而是一臺(tái)把實(shí)用主義做到極致的產(chǎn)品——省油、省心、空間大、配置全、價(jià)格低。對(duì)于預(yù)算10萬以內(nèi)、追求務(wù)實(shí)出行的家庭用戶來說，這臺(tái)車給出的價(jià)值公式，確實(shí)很難挑出毛病。