北京多了“球迷專列”“歌迷專列”，京張高鐵試點(diǎn)推行“自行車隨身行”

自7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12174列，較現(xiàn)圖增加106列；開行貨物列車23975列，較現(xiàn)圖增加111列。

復(fù)興號動車組穿行于桂林山水間。劉一嬴攝

中國城市報(bào)記者王楠從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，此次調(diào)圖將呈現(xiàn)幾大特征：

一是用好武漢至西安高鐵西安東至十堰東段新線能力，優(yōu)化中西部地區(qū)列車運(yùn)行圖，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。利用即將開通的武漢至西安高鐵西安東至十堰東段，優(yōu)化中西部地區(qū)列車運(yùn)行圖。

二是統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源，進(jìn)一步優(yōu)化升級客運(yùn)產(chǎn)品。將京廣、京滬、隴海等線路16列普速旅客列車提質(zhì)升級。繼續(xù)安排開好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車，滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行需求。

三是優(yōu)化重點(diǎn)樞紐列車開行方案，提升區(qū)域路網(wǎng)綜合運(yùn)輸效能。在北京地區(qū)，北京市郊副中心線西段（北京西至良鄉(xiāng)段）擴(kuò)能工程投用后，增開北京西至良鄉(xiāng)市郊列車14列，該線路開行的市郊列車將增至26列。

四是豐富完善鐵路物流產(chǎn)品體系，助力降低全社會物流成本。統(tǒng)籌市場需求和運(yùn)輸能力，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列527列，較現(xiàn)圖增加22列。優(yōu)化城際班列產(chǎn)品，安排開行特快城際班列8列，開行快速城際班列55列；優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品，安排開行快速多式聯(lián)運(yùn)班列90列，開行普快多式聯(lián)運(yùn)班列129列；繼續(xù)開行京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的快捷物流示范班列，助力區(qū)域間資源要素流動，服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。優(yōu)化中歐（亞）班列運(yùn)輸組織，安排中歐班列、中亞班列圖定線路96條、65條，較現(xiàn)圖各增加3條，保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通，促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來。

五是提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，讓旅客和客戶體驗(yàn)更美好。實(shí)施好新版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》，持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，落實(shí)誤購限時(shí)免費(fèi)退票、老年旅客專屬電話訂票等一系列便民惠民舉措，持續(xù)提升旅客出行便利性、普惠性水平，“靜音車廂”服務(wù)拓展至超8000列動車組列車，“愛寵行”服務(wù)覆蓋131座高鐵車站、300趟列車，“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)覆蓋212座車站，“自行車隨身行”在京張高鐵試點(diǎn)推行，全國94個(gè)車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，為旅客提供“一盒好飯”。全國120個(gè)車站實(shí)現(xiàn)聯(lián)程票旅客站內(nèi)便捷換乘，50個(gè)車站實(shí)現(xiàn)鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢。主動對接各地文旅部門，打造“鐵路+”消費(fèi)新場景，推動“火車向著景區(qū)開”，積極服務(wù)賽事、展會、演藝、研學(xué)等多元出行需求，定制化開行“球迷專列”“歌迷專列”“研學(xué)專列”等主題列車，吸引新興客流，有效拉動沿線文旅消費(fèi)，持續(xù)推動鐵旅融合發(fā)展。深化鐵路物流改革創(chuàng)新，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，積極拓展全程物流總包、物流金融服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化完善95306平臺功能，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸，推廣應(yīng)用中國鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺，助力降低全社會物流成本，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

高鐵奔馳在廣袤的祖國大地上。劉一嬴攝

“這次調(diào)圖讓我最感觸的，是鐵路把‘文化’和‘生活’接上了軌?！敝袊詹丶覅f(xié)會鐵路文化專業(yè)委員會秘書長趙向紅在接受中國城市報(bào)記者采訪時(shí)說。

從事鐵路文化收藏與傳播數(shù)十年，趙向紅見過太多車站從熱鬧到冷清的變遷?！扒蛎詫Ａ小薄案杳詫Ａ小边@類定制化產(chǎn)品的出現(xiàn)，說明鐵路不再只是把人從A送到B，而是開始圍繞人的需求做文章。韶山南至延安、商洛西至北京西首開動車，紅色旅游線路的打通，對鐵路文化的活化傳承意義深遠(yuǎn)?！爱?dāng)年那些小站、慢車承載的不只是客流，是幾代人的記憶?，F(xiàn)在高鐵能把這些記憶重新串起來，這才是鐵路文化該有的樣子。”

趙向紅同時(shí)注意到，靜音車廂擴(kuò)展至超8000列、老年旅客專屬電話訂票等舉措，體現(xiàn)的是鐵路服務(wù)從“能坐”到“坐好”的轉(zhuǎn)變?！拌F路文化不只在票證和站臺上，也在每一趟旅程的細(xì)節(jié)里?！?/p>

■來源：中國城市報(bào)記者 王楠