上海
希臘支線集裝箱船東/運營商Euroseas已在一家中國船廠行使選擇權，生效2艘集裝箱船，使其訂單儲備增至12艘。
6月15日，Euroseas通過官網(wǎng)宣布，該公司已經(jīng)行使選擇權，向中集太平洋海工追加訂購2艘無吊式1800TEU支線集裝箱船，預計將于2028年12月和2029年3月交付。此次追加訂單的單船造價約3226萬美元，2艘總價值約6452萬美元，將通過債務與股權相結合的方式融資。
據(jù)了解，Euroseas最初于2026年4月與中集太平洋海工簽訂2+2艘無吊式1800TEU支線集裝箱船建造合同，首批2艘預計將于2028年6月和9月交付，單船造價約3250萬美元。隨著此次備選生效，該船東在中集太平洋海工持有的新船數(shù)量增至4艘，總造價近1.3億美元。
談及追加訂單，Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示：“該系列訂單體現(xiàn)出公司對推進船隊更新升級的持續(xù)承諾，當前支線集裝箱船及1800TEU集裝箱船的市場需求依舊旺盛，鑒于該細分市場的訂單量較低且現(xiàn)有船隊日趨老化，Euroseas認為投資此類船型仍具有極具吸引力的商業(yè)價值，且結構性基本面依然向好。”
據(jù)龍船訂單庫記錄，加上最新訂單，Euroseas今年已累計確認下單2型8艘支線集裝箱船，全部由中國船廠建造，總投資超3億美元。
除4艘無吊式1800TEU集裝箱船，還包括黃海造船承接的4艘2800TEU冷藏集裝箱船，分別于2026年3月、4月生效，且黃海造船的造船合同尚有2艘同等規(guī)模集裝箱船備選訂單，可選配高密度冷藏插座或常規(guī)配置。
Euroseas表示，該批新船均將符合能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段及國際海事（IMO）組織氮氧化物Tier III排放標準。
船廠方面，除剛剛生效的箱船項目，中集太平洋海工近期在液化天然氣（LNG）加注船市場亦斬獲新單，即Capital集團與法國達飛海運合資企業(yè)訂造的1+1艘20000立方米LNG加注船，確認訂單的單船造價為8280萬美元，預計將于2028年第三季度交付。
據(jù)了解，中集太平洋海工是一家專注于液化氣船及液貨系統(tǒng)、LNG/LEG/LPG貨罐和燃料罐、海工模塊、海上風電裝備等高端裝備的國際工程公司，其產(chǎn)品鏈覆蓋LPG、LEG、LNG等各種液化氣的全壓式、半冷半壓式運輸船，LNG加注船、清潔能源動力船。
中集太平洋海工在集裝箱新造船市場的活躍度不算太高，除Euroseas的4艘，還包括2025年與希臘Danaos Corporation簽訂的6艘1800TEU集裝箱船以及2023年與一家海外船東簽訂的2+2艘1450TEU LNG雙燃料集裝箱船。
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