來源：新浪財經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月17日公示第408批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中徐州徐工環(huán)境技術有限公司申報的徐工牌純電動壓縮式垃圾車（型號XGH5120ZYSYBEV）位列其中，標志著徐工環(huán)境在新能源環(huán)衛(wèi)裝備矩陣中再添一款主力商用車型。

整車參數(shù)適配多場景作業(yè)需求

本次公示的徐工純電動壓縮式垃圾車提供兩種整車長度規(guī)格，分別為6750mm和6965mm，車身寬度可選2260mm、2320mm、2350mm，高度統(tǒng)一為2575mm，可靈活適配老城區(qū)狹窄道路、工業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)等不同作業(yè)場景的通行要求。車輛總質(zhì)量達12495kg，對應兩種載重配置：整備質(zhì)量7300kg版本額定載質(zhì)量5000kg，整備質(zhì)量7560kg版本額定載質(zhì)量4740kg，最高車速89km/h，接近角/離去角為17°/15°，前懸統(tǒng)一為1115mm，后懸對應車長分別為2110mm和2135mm，僅選用3360mm軸距底盤，兼顧承載能力與道路通過性。

核心三電配置兼顧可靠性與動力性能

該車型采用億緯動力提供單體電芯、湖州智芯動力組裝的磷酸鐵鋰蓄電池組，驅(qū)動系統(tǒng)搭載額定功率145kW、峰值功率235kW的永磁同步電機，動力輸出足以支撐壓縮垃圾機構的高頻作業(yè)需求。底盤由江西吉利新能源商用車有限公司提供，型號為JGL1121BEVGSJ1二類底盤，標配廣州瑞立科密生產(chǎn)的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系統(tǒng)，可選裝直接供電式車載ETC裝置、帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，支持隨底盤選裝門把手樣式、取消后風窗/內(nèi)后視鏡/天線，還可按需加裝鏟斗裝置，拓展前端收集作業(yè)能力。

專用裝置符合環(huán)衛(wèi)作業(yè)標準

作為垃圾轉(zhuǎn)運專用車型，該車標配垃圾箱、填裝器等核心作業(yè)裝置，側(cè)護欄采用Q235B材質(zhì)以螺栓連接安裝，后防護由專用裝置直接替代，離地高度495mm，符合機動車安全運行技術條件。反光標識可選3M中國的983D型或道明光學的DM9510、DMCT1000型產(chǎn)品，滿足不同區(qū)域的招標配置要求。

SWOT分析：新能源環(huán)衛(wèi)賽道的競爭砝碼

優(yōu)勢層面，徐工集團2026年1-5月新能源重卡累計銷量達12411輛，位居行業(yè)第三，在商用車領域的品牌影響力、渠道覆蓋能力為環(huán)衛(wèi)車型的市場推廣提供了有力支撐；本次車型選用吉利遠程成熟的新能源商用車底盤，搭配行業(yè)主流的億緯磷酸鐵鋰電池，供應鏈穩(wěn)定性較強，且5噸級的額定裝載量處于12噸級純電動垃圾車的第一梯隊，產(chǎn)品力符合中端市場需求。

劣勢層面，當前新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)雙龍頭格局穩(wěn)固，盈峰環(huán)境、宇通重工合計占據(jù)超50%的市場份額，徐工環(huán)境在環(huán)衛(wèi)裝備領域的產(chǎn)品矩陣豐富度、專利技術積累與頭部企業(yè)仍有差距；且該車型未披露續(xù)航、充電效率等核心運營參數(shù)，在市政項目招標中相比頭部企業(yè)的成熟產(chǎn)品可能缺乏差異化競爭力。

機會層面，2026年新能源環(huán)衛(wèi)車市場延續(xù)高增長態(tài)勢，垃圾收轉(zhuǎn)運車型占新能源環(huán)衛(wèi)車總需求的33%，2026年全球新能源環(huán)衛(wèi)車銷量預計突破260萬輛，中國市場滲透率已達58%，政策端“雙碳”目標推動各地環(huán)衛(wèi)裝備電動化替換節(jié)奏加快，疊加徐工在工程裝備領域的海外渠道優(yōu)勢，可同步拓展東南亞、中東等新興市場的出口需求。

威脅層面，新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)價格戰(zhàn)逐步升溫，2025年以來整車價格同比下降約8%，盈峰環(huán)境、宇通重工已實現(xiàn)核心零部件自研自制，成本控制能力更強；同時遠程新能源商用車本身也布局了完整的環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品線，供應鏈端的競爭關系可能對未來產(chǎn)能分配、采購成本形成制約。

結(jié)語

本次徐工牌純電動壓縮式垃圾車進入公示序列，是徐工環(huán)境切入中噸位新能源環(huán)衛(wèi)賽道的重要布局，依托徐工在商用車領域的品牌與渠道優(yōu)勢，有望在區(qū)域環(huán)衛(wèi)項目、集團內(nèi)部配套訂單中率先實現(xiàn)落地。但面對競爭日趨激烈的新能源環(huán)衛(wèi)車市場，后續(xù)仍需通過優(yōu)化成本控制、提升智能化配置、完善服務網(wǎng)絡，進一步強化產(chǎn)品的市場競爭力，切實在快速擴容的環(huán)衛(wèi)電動化市場中搶占份額。