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工信部近日發(fā)布第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，上汽通用五菱汽車股份有限公司申報(bào)的五菱牌LZW1035SGUUA5型載貨汽車底盤(pán)位列其中，標(biāo)志著這款面向城市物流、個(gè)體商貿(mào)場(chǎng)景的商用底盤(pán)產(chǎn)品正式進(jìn)入上市前公示階段，后續(xù)通過(guò)審批后將推向市場(chǎng)。

車身尺寸兼顧靈活性與承載能力

本次公示的五菱牌載貨汽車底盤(pán)外形尺寸為5310mm×1795mm×1900mm/2470mm，選裝導(dǎo)流罩時(shí)車高為2470mm，標(biāo)準(zhǔn)版車高控制在2米以內(nèi)，可適配大部分城市地庫(kù)、限高路段的通行需求。軸距達(dá)到3350mm，前后輪距均為1519mm，軸荷分配更均勻，行駛穩(wěn)定性更優(yōu)；接近角34度、離去角20度，前懸/后懸為680mm/1280mm，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、坡道的通過(guò)能力優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)產(chǎn)品。

動(dòng)力與底盤(pán)配置適配商用場(chǎng)景需求

動(dòng)力方面，該車型搭載柳州賽克科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的LS9型1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1599ml，額定功率86kW，最大凈功率80kW，最高車速可達(dá)110km/h，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，適配國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的排放準(zhǔn)入要求。底盤(pán)層面采用后6片鋼板彈簧懸掛設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格為195/70R15C 100/98重載型輪胎，總質(zhì)量2530kg，整備質(zhì)量1305kg，預(yù)留了充足的上裝改裝空間；駕駛室支持2+3人準(zhǔn)乘，可同時(shí)滿足貨運(yùn)與多人出行需求。

安全配置方面，該車標(biāo)配千顧汽車科技（江蘇）有限公司生產(chǎn)的ABS10型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可選裝ETC車載裝置、不同樣式車輪及車輪飾蓋，支持用戶根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景靈活選裝配置，進(jìn)一步降低后期改裝成本。

新車市場(chǎng)前景SWOT分析

結(jié)合上汽通用五菱當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)與商用車行業(yè)格局，本次申報(bào)的載貨汽車底盤(pán)的市場(chǎng)優(yōu)劣勢(shì)與機(jī)遇挑戰(zhàn)如下：

優(yōu)勢(shì)（Strengths）：五菱在微卡、輕卡底盤(pán)市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)頭部地位，2026年4月湛江微卡市場(chǎng)份額達(dá)49.1%，用戶基礎(chǔ)深厚；上汽通用五菱擁有重慶、青島、柳州三大生產(chǎn)基地，供應(yīng)鏈穩(wěn)定、產(chǎn)能充足，可保障后續(xù)交付效率；1.6L汽油動(dòng)力總成技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)成本低，適配個(gè)體工商戶、短途物流企業(yè)的成本控制需求。

劣勢(shì)（Weaknesses）：當(dāng)前商用車新能源化趨勢(shì)明顯，2026年3月國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)滲透率已達(dá)72.44%，該款純?nèi)加偷妆P(pán)在路權(quán)、運(yùn)營(yíng)成本上對(duì)比新能源競(jìng)品存在差距；同級(jí)別競(jìng)品已普遍推出混動(dòng)、純電版本，單一燃油動(dòng)力的產(chǎn)品陣容競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)有限。

機(jī)會(huì)（Opportunities）：2026年5月上汽通用五菱海外出口達(dá)30090臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月突破3萬(wàn)臺(tái)，該款成熟燃油底盤(pán)可依托品牌全球化渠道，拓展東南亞、拉美等對(duì)燃油商用車需求旺盛的海外市場(chǎng)；國(guó)內(nèi)下沉市場(chǎng)、偏遠(yuǎn)地區(qū)新能源配套尚不完善，燃油商用車仍有穩(wěn)定的需求空間，可與品牌新能源商用車形成產(chǎn)品互補(bǔ)。

威脅（Threats）：遠(yuǎn)程、長(zhǎng)安等商用車品牌正在加速下沉市場(chǎng)布局，2026年1-3月長(zhǎng)安新能源輕客銷量同比增長(zhǎng)106%，市場(chǎng)份額持續(xù)提升；部分地方針對(duì)燃油商用車的限行、排放升級(jí)政策逐步收緊，長(zhǎng)期來(lái)看燃油商用車的市場(chǎng)空間將被進(jìn)一步壓縮。

結(jié)語(yǔ)

本次五菱申報(bào)的1.6L汽油載貨汽車底盤(pán)，是上汽通用五菱夯實(shí)商用車主業(yè)基本盤(pán)的重要產(chǎn)品，既延續(xù)了品牌在燃油商用車領(lǐng)域的技術(shù)積累與成本優(yōu)勢(shì)，也為不同需求的用戶提供了更豐富的選擇。隨著上汽通用五菱“商用+乘用”“新能源+燃油”“國(guó)內(nèi)+海外”多線戰(zhàn)略的推進(jìn)，該款底盤(pán)有望憑借高性價(jià)比、高可靠性的特性，進(jìn)一步鞏固五菱在短途物流、個(gè)體商貿(mào)場(chǎng)景的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為后續(xù)推出同平臺(tái)新能源版本預(yù)留了技術(shù)空間。